tag:blogger.com,1999:blog-23375716565535437232024-02-03T01:03:50.562+01:00JB CyclingIt's never too late
JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.comBlogger1208125tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-67324346559035427282022-06-30T09:57:00.052+02:002022-06-30T10:11:15.945+02:005 galna dagar i juni<p><br /></p>
<p class="MsoNormal"><b><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Onsdagen den
22 juni</span></b><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"> <b>kl 15.45</b>
Vi är 3 varv in i Masters SM linjelopp i Uppsala. Vi ska köra 8 varv på en
mycket tuff GP liknande 9 km bana med mängder av tvära kurvor och igångdrag. En
hel del på smala cykelbanor och vi ska upp för <span style="color: #1f497d;">två</span>
ca 400 m backar varje varv. Ganska så långt från ”min typ” av cykling, men nu är jag här och 3 varv in har det gått hårt och snabbt hela tiden
med över 40<span style="color: #1f497d;"> kmh</span> fart och mer eller mindre
full gas. Jag har full koncentration och känner mig ganska stark där ungefär
runt 10-20 plats av de 80 som startade i gemensam start H 50 och H 55 som jag
tillhör. Det är nästan så att det obehag inför loppet med dess förhöjda risker
jag känt förbyts mot lust några varv in. Koncentration på topp, håll linje och fart i svängarna, fartkänslan i 60 kmh blir extrem på de
snabba smala cykelbanorna lite lätt utför innan en tvär ca 130 graders kurva
följd av den hårda målbacken uppför där allt skall avgöras om 5 varv. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Ut på det 4
varvet strax efter varvning i det nu ganska sönderkörda fältet. Vi är nog bara ett 25
tal kvar i tätklungan. Min klubbkompis urstarke loket Niclas Näslund som kör H 50 har sällan
varit längre bak än 3-4 plats i klungan och oftast i spets med hård fart och nu
är det många som fått ge upp ambitionen att hänga med täten. Ju hårdare och
snabbare ju bättre tänker jag och skänker Niclas en tacksamhetens tanke för att
han sållar ut fältet så effektivt. Då kommer ljudet precis framför mig någon
får sladd precis innan vi ska in över ett litet grusparti och in på cykelväg i
full fart. Det välbekanta och lika obehagliga vrål som ofta skriks av den som
tappar kontrollen<span style="color: #1f497d;">, som</span> inser att nu smäller
det. Det följs av det ännu mer obehagliga kraftiga oljudet när en obscent dyr
grafitcykel rasar och krasar i asfalten ackompanjerad av ett ångestvrål. Det
händer precis framför mig han som kraschar slidar snett över asfalten med
cykeln och jag hinner precis panikväja höger med en stoppsladd och får ett kast
på min cykel. Är SÅ nära att själv gå omkull men får rätsida på cykeln i sista
stund. Oucchh close call<span style="color: #1f497d;">!</span> <span style="color: #1f497d;">I</span>n på cykelbanan full fart igen ett litet
korstecken mentalt och sen full koncentration på uppgiften igen.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Det går något varv
till fortfarande hård fart och allt fler börjar se eller låta <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>lite möra ut i backarna och efter igångdrag.
Jag är i bra form, det är inte superlätt att åka med men jag har ändå bra
kontroll och vet att jag alltid blir starkare och starkare mot slutet relativt
de flesta andra. Jag börjar tro på det. Vet och ser att Henrik Hegender
Borgholm och Roger Claesson Östersund troligen är två av de farligaste i H 55
och båda ser uberstarka ut så här långt och är ständigt i front med ett jäkla
klipp i benen, medan jag håller mig något mer avvaktande i första klungan.
Efter den hårda ”Shimano backen” kommer en chikan och dubbelsväng farten ner.
Jag ligger i den bakre delen av tätklungan och plötsligt så lägger sig killen
framför mig bara ner i kurvan hans framhjul tappar väl greppet och hans cykel
ligger nu en halv meter framför mig. Fuck this shit! Är väl ungefär vad jag hinner
tänka nu smäller det och så kör jag över hans cykel. Vad som sen händer vet jag
fortfarande inte? Vet inte kommer helt enkelt inte ihåg om jag voltar över hans
cykel eller hur jag kraschar och faller men kraschar gör jag och rätt vad det
är befinner jag mig på asfalten med cykeln bredvid mig. Var det så här det
skulle sluta?<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><b><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Lördagen den
18 juni Motala kl 11.30</span></b><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">
vi är ett mycket starkt lag som Team Serneke satt ihop som skall försöka krossa
den nya bansträckningen på Vätternrundan och göra de 31,5 milen under 7 timmar
med +45 kmh fart. Ingen lek för att uttrycka det försiktigt, men vårt lag består av 40 av Sveriges starkaste
cyklister samt några dito norrmän. Vårt enda World Tour cykelproffs Tobias
Ludvigsson som till vardags kör för Groupama FDJ är hemma och förstärker laget
där också bl.a Richard Larsén heltidsåkare samt svensk mästare är kapten och vi
har helt klart på pappret en mycket bra chans att klara det om vi kör starkt
tillsammans och vädret ärnågorlunda ok. Just det vädret var det ja. Prognosen har sagt
mycket kraftig västlig vind i övrigt fint och soligt och runt 20 grader. De som
kört på fredag natt hade ingen tur för då regnade det ett antal timmar också
men vi har fint<span style="color: #1f497d;"> </span><span>soligt </span>men vinden! En extrem kantvind nästan hela varvet, cyklistens fiende nr 1. Vinden är helt
skoningslös in stenhårt från sidan och jag skall komma att få uppleva det i
särklass tuffaste Vättern av de 8 gånger jag cyklat rundan med tider mellan 7,53 mitt första år 2011och <o:p></o:p></span>6,37 (Serneke 2019 näst snabbaste tid genom tiderna på gamla banan) som var mitt senaste.</p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Taktiken är att
rulla runt i rotation med vad som i Sverige kallas belgisk kedja / klunga (ingen
belgare eller annan utlänning vet vad det är </span><span face=""Segoe UI Emoji",sans-serif" lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-family: "Segoe UI Emoji";">😊</span><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">. Det här är en taktik jag personligen är lite frågande inför givet det väder som är
men lagkaptenerna har bestämt att nu kör vi så och jag tar inte upp det. Det är precis
som jag befarat EXTREMT tufft att gå run<span style="color: #1f497d;">t</span> i
rotationen i den fruktansvärda sida motvind ned till Jönköping. Som ALLTID går
det ”för fort” i början och jag ser på Wattmätarens 3 sek snitt som ofta är
över 500 w på vägen fram i rotation i vändningarna men även i ”långsamma ledet”
så blåser vinden så hårt att det aldrig finns någon lättnad. I de minst sagt
dåliga förhållanden ned till Jönköping håller vi grymma 43 snitt men oj vad det
kostar, jag själv känner att det finns inte en chans att klara detta om vi inte
slår av lite på takten snart. Jag förvånas nästan över att endast en handfull
ca av de 40 har fått lämna in när vi når Jönköping. Jag krigar och sliter i de ryckiga rotationerna dricker man tex blir det lätt 2 meter lucka som kan vara
hemsk att täppa. Kommer jag bara till Bankeryd likt 2019 och depåstoppet där
får jag lite återhämting kan ta en ny flaska med en sportdryck + Cellexir Endurance<span style="color: #1f497d;">. D</span>et gjorde underverk 2019 och jag bestämmer mig
mentalt att det måste bli lika nu också. Iväg efter depåstoppet 90 sekunder
försöka kissa lite<span style="color: #1f497d;"> </span>(inte helt avslappnat med
stresspåslag<span style="color: #1f497d;">)</span>, byta 2 flaskor, klämma en
gel, sedan snabbt iväg nu i kraftig sida med lite medvind. It doesnt get any
easier you just go faster! Nu går det 50 kmh istället men vinden slår stenhårt
in i sidan ibland och kraften trissas upp ännu mer ca 20 min efter Bankeryd går
med ca 290 w 4 w / kg för mig och nu är vi MÅNGA i laget som är på limiten. Jag
kämpar vet att är jag bara med till Hjo vid 17 mil så kommer ”min del”.
Endurancen verkar fysiskt och mentalt jag vänder mig själv och börjar tro på
det samtidigt som vår rotation blir mindre och mindre och helt plötsligt vid
Hjo efter 17 mil är vi bara ca 20 kvar. Halva gänget har fått släppa sista 5 milen<span style="color: #1f497d;"> </span>i slakten till Hjo.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Men det måst<span style="color: #1f497d;">e</span> lätta nu lite i tempot och det gör det i takt
med att vinden<span style="color: #1f497d;"> </span>och distansen börjar ta ut
sin rätt. Vi är uppe klart över 44 snitt totalt nu men jag börjar förstå att
under 7h är helt orimligt i vinden och egentligen hade jag nog insett det redan
på morgonen. Alla som cyklade Vättern i år fick nog se sina drömtider minst 30
min fördröjda i mål. Men vi krigar på hyggligt bra och jag kommer precis som
alla andra Vätternrundor in i någon form av andra andning mellan Hjo och
Karlsborg efter 20 och har sen aldrig något problem. Jag känner att jag<span style="color: #1f497d;"> troligen</span> kommer klara mitt stora mål att åka med
i det urstarka laget hela tiden och dessutom kunna bidra i rotation hela vägen.
<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Vi rullar på men
det blir med lite mindre intensitet, inte avslaget men vi har sedan länge
insett att några 7 timmar bara är att glömma och om det blir 7.10 eller 7.15
spelar nog lite mindre roll för oss som är kvar. Man ser vem som är proffs i
laget. Tobias Ludvigsson cyklar så lätt och anträngningslöst och har gjort det
hela dagen. En fröjd och mycket imponerande att se. Han tar fram telefonen tar
lite kort kollar lite Instagram och ropar glatt att lagkompisen Thibaut Pinot
vunnit 7 etappen Tour de Suisse</span><span lang="SV" style="font-family: Wingdings; mso-ansi-language: SV;">J</span><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">. Kan
säga att det inte direkt var läge för mig att börja fippla med telefonen i
klungan.. Plötsligt så kommer det upp en orange tröja bredvid mig. Men va tusan
nu då? Var kom han ifrån? Norrmännen med det mycket starka Team Kjekkås som
också hade sub 7 som mål startade 4 minuter efter oss och ner till första
depåstopp Bankeryd fick vi höra att vi var några minuter före sedan hade vi nog
mer glömt bort den ”fighten” eller inte brytt oss så mycket när sub 7 blåste
bort. Men nu var de ifatt med ca 4 mil kvar. De hade tagit in nära 1 minut per
stopp på oss och bara stannat 30 s mot våra 1.30 lite onödigt långt stopp framför
allt i depå 2 av oss när vi mest stod och tittade på varandra sista 45 sekunder
innan vi körde iväg igen. Sedan hade de fått vittring och offrat ett gäng och
var nu ikapp oss med 12 gubbar. Surt men på ett sätt rätt skönt då tyckte jag
för nu kunde vi rulla ihop i en stor grupp och det gick på rätt bra i lite
snällare vindriktning utan att någon behövde förta sig. Backarna upp till
zinkgruvan på nya sträckningen går det ändå på rätt så bra och nedför sedan är
riktigt skönt svepande väg i hög fart. De sista milen in till Motala på lite
större väg går både fort och utan ansträngning i den stora gruppen. Nya sträckningen får av mig bra betyg och när vi
rullar in mot Motala Centrum kommer den där sköna helt underbara känslan igen. Yes
we did it. Vi har gjort det så bra vi kunnat vi kommer in på 7,14 43,5 i
snittfart 43,8 i rullsnitt. Vi når inte målet om under 7 men herregud i den
vinden vad vi krigade och jag är sjukt nöjd som snart 56 åring med att orka med
hela vägen i den starkt decimerade gruppen av handplockade elitcyklister vi är
17 av 40 i mål tillsammans. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Blir intervjuad
av Vätternrundan där i målområdet, vädret är fint jag är inte speciellt sliten
jämfört med tidigare år då den sista biten gick så pass lätt. Lättölen i parken
är lika god som ALLTID och får i mig lite mat och längtar nu mest efter några
öl med grabbarna på kvällen. Vi får en trevlig kväll ihop och Ola Serneke med
lagledare tackar laget och fångas av stämningen och utfäster direkt en ny
satsning mot nästa år. Jubel förstås i gruppen och vi har en oplockad gås med
den där sjön och nya varvet som SKALL cyklas under 7 timmar nästa år och därmed
basta. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><b><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">Måndagen den 20 juni kl 12 Uppsala Tempo Master SM. </span></b><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">Det är 39 timmar
sedan jag gick i mål på Vätternrundan. En galen påfrestning på kroppen under 7
h 14 minuter. Sedan dess 2 nätter med mycket dålig sömn och en del alkohol.
Dels vill jag fira lite slappna av och njuta av VR och så hade vi kalas även på
Söndag hemma då vår mellandotter Sara fyllde 20 år. Nu skulle jag cykla 3 mil
tempo de snabbaste jag kunde. Perfekt uppladdning? Ja eller inte.. hur som
helst VR var huvudmålet TT Masters SM fick gå som det ville jag var redan
ganska nöjd men förstås när man väl är där ger man ju vad man har. Jag hade
verkligen ingen aning hur kroppen skulle reagera? Har varit med om allt mellan
toppenben till ren katastrof så nära en tömning som Vättern. Idag blev det ändå
klart bättre än väntat om än inte alls en fullträff men det räckte till silver
och god marginal nedåt i prislistan. Uppåt var det 46 s till TT giganten Roger
Claesson Östersund som vid 58 års ålder kör banan på 3 mil på drygt 39 minuter
och bara några sekunder sämre tid än snabbaste tid på hela dagen oavsett klass
från H 30 och uppåt. Snacka om stark prestation. Stort grattis Roger. Its never
too late!<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><b><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">Onsdagen den 22 juni. </span></b><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">Vi är tillbaka från
inledningen av inlägget, mitt i linjeloppet i Uppsala jag har precis vurpat
full av adrenalin jag står där på marken har inte hunnit känna efter om jag
slagit eller skadat mig någonstans? Får tag på cykeln på marken hoppar snabbt
upp och iväg. Cykeln verkar ha klarat sig bra, jag trampar för fullt ser
tätklungan på en lite längre raka de är bara några hundra meter framför. Det
här kan jag täppa ihop med vilja och åkstyrka tänker jag. Trampar på hårt och närmar
mig rätt fort, har nog lite tur det går lite lugnare där ett kort tag. Kommisariebilen
kör om mig och jag kan även följa den sista lilla biten som är kvar. Tumme upp
från kommissarien i bilen och jag gör tummen upp tillbaka nu är det game on
igen. Surrealistisk känsla vad tusan hände? Jag kraschade nyss och nu en dryg
minut senare är jag med i loppet och tätklungan igen. Jag börjar titta på ben
och armbågar kläder mm känner inte något någonstans och inget blod eller
skrapsår? Ofattbart vilken tur mitt i oturen. Jag börjat tänka det vore jäkligt
cool att vinna guld nu efter detta. Har varit så nära många gånger genom åren
men marginalerna har inte varit där i det sista defining moments. Är det min
tur nu? Ja det måste det vara. Jag bestämmer mig för att åka så snålt jag kan
bara med sista 2 varven och satsa det jag har i den långa målbacken uppför.
Självklart inte släppa iväg något och bevaka täten men gör inget eget move och
litar på min långspurt.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">Har fått instruktion av lagkamrat Stefan Kuhl som dagen
innan vann guld i H 60 och även silver i TT att man inte bör vara för långt ner
i sista kurvan innan de sista 300 meter upp till målet. Det går fort ner mot
den tvära kurvan och alla vill fram tusan jag kommer lite fel typ 10 in. Nu måste
jag fram, kommer nästan direkt en höger kurva och går på men fastnar bakom
Niclas får nästan ett halvstopp och väjer ut höger och nu tror jag nästan tåget
har gått Hegender är långt före. Jag trycker på allt jag har det planar ut lite
innan sista uppförsbiten jag tar cyklist efter cyklist med Hegender är långt
före fortfarande och framför honom endast Gabriel Nyström CK Sundet som också var
med i VR men åkte av tidigare nu får han en fin fin revansch och tar hem guldet
i H 50. Jag närmar mig på ytterhöger tar meter på meter. Jag känner att nu är
det du Jonas nu är det fan ta mig du hela vägen in i kaklet, förstått? Jag går upp
jämsides och med ca 30 meter kvar går jag förbi och kan vinna med en cykellängd
och vara 2: i mål men Guld i H 55 före Hegender. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">Det är en helt underbar känsla. Yes där satt med den 10
medaljen på VSM och NM och äntligen kom det där guldet. 2012 för 10 år sedan i
en av mina allra första tävlingar tog jag brons i VSM i H 45. Var så sjukt nära
att vinna och trodde jag skulle göra det satte mig ner, helt slut efter en
långspurt och blev omcyklad sista 10 m av två. Då föddes både en revanschlust
jag ska tusan vinna det där en gång. Men kanske än mer en fråga som jag ägnat
10 år att försöka hitta svaret på. Hur bra kan jag bli på cykling? Jag har nått
högre och högre nivå och prestationsförmåga. Det har inte varit en spikrak väg
2015 ,16 råkade jag ut för 3 mycket allvarliga olyckor och bröt löjligt många
ben sammantaget. Men som Håkan Hellström sjunger i Din Tid Kommer ”Res dig efter
varje smäll du har en ängel på din axel din tid kommer” Jag har känt den nästan som
skriven för mig och många gånger lyssnat på den när jag cyklat. Vid 55 är jag starkare och snabbare än vid 50. Vid 50 var jag mycket
snabbare än vid 45. Är gränsen nådd nu? Kanske? Logiskt sett så är den det men
jag gillar inte att vara logisk alltid. Jag TROR på saker och de saker jag TROR
på har en tendens att ofta förr eller senare bli verklighet. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">Sedan den där mållinjeförlusten har jag många gånger haft
det där ögonblicket med mig, och många liknande som 2017 förlorade jag guldet
med tight marginal till min klubbkompis Maestro Torbjörn De Jager till silver.
På NM några gånger har jag blivit passerad nästan på mållinjen efter utbrytning.
SÅ underbart att få ta det hela vägen nu. Allting går och går det inte så går
det ändå som jag brukar säga.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">Vilka 5 dagar det blev i juni. Överväldigande nöjd med
säsongens första stora mål i hamn och att klara SM så bra direkt efter en megabelastning som Vättern. Vår klubb Cellexir Cycling blev också bästa klubb på Masters SM trots att vi inte är så många tog vi 6 medaljer på 4 cyklister. Nu har jag två mål kvar i år ett tänkt WUCA världsrekordförsök
på 100 km landsväg solo i augusti, samt VM Masters i Italien Trento i
september. Kampen går vidare Its never too late!</span></p><p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><o:p></o:p></span><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">Prispall Linje SM H 55 silver Henrik Hegender Brons Kenneth Appel</span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1F8WAK6TDxS6CFcBStH1Fdbxeua6kEfu-" height="640" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1F8WAK6TDxS6CFcBStH1Fdbxeua6kEfu-" style="height: auto; margin-left: auto; margin-right: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" width="512" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"></span>Vätternrundan Team Serneke ALLEBIKE 2022</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1B9AhlhFsNnM7Exb6b8dfTlYPp6hSRElz" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1B9AhlhFsNnM7Exb6b8dfTlYPp6hSRElz" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; margin-left: auto; margin-right: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />Med Tobias Ludvigsson innan start</td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1L7hGz83Xj1sLvAmKWuoRWVCpx_FV4LLe" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1L7hGz83Xj1sLvAmKWuoRWVCpx_FV4LLe" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1Wz68TtZSG1qkwk5y45_07VszKj2jH_XR" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1Wz68TtZSG1qkwk5y45_07VszKj2jH_XR" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /></span><br /><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"></span></p><p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="text-align: left;">Tempo Master SM guld Roger Claesson brons Frank Kiereck</span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1EFhDj4eKdhsWDExjHOIJnaNs3VFXj7Nh" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1EFhDj4eKdhsWDExjHOIJnaNs3VFXj7Nh" style="height: auto; margin-left: auto; margin-right: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />Masters SM 2012 i mitten för CK08 helt färdig efter långspurt blir passerad precis innan linjen när jag trodde jag var före</td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="text-align: left;"><br /></span><span lang="SV" style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1s_XPkcNaFlL3ghUkU3ICRKvICfQuFH_i" height="640" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1s_XPkcNaFlL3ghUkU3ICRKvICfQuFH_i" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" width="515" /><br /></span><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><br /></span><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><br /></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"><o:p> </o:p></span></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-51612066505260541092022-04-15T14:39:00.002+02:002022-04-15T15:08:31.738+02:00HORMESIS <p> <span style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Hormesis! Har ni hört talas om det? Lite förenklat kan man säga att det är :What doesn’t kill you make you stronger. Att utsätta sig för stress av olika slag både fysiskt och mentalt stärker oss. En given sak de flesta ser som tydligt exempel på Hormesis är träning den bryter ner och bygger upp dig sen starkare. Men även att utsätta sig för t ex temperaturväxlingar kyla genom vinterbad eller kalldusch samt värme genom bastubad är allt mer vedertaget bevisat som hälsosamt.</span></p><div dir="ltr" id="AppleMailSignature" style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Det gäller även matintag och periodisk fasta är kanske en av de bästa hälsokurer du kan välja. </div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Kruxet med tex träning kan ju förstås vara att finna nivån när det blir för mycket och överträningssymtom börjar inträda. Personligen har jag denna vår vid 55 tränat mer cykel än någonsin de senaste månaderna 230 mil bara i mars (säkert 50 mil mer än någon månad senaste 10 åren) Medvetet har jag utsatt mig för en period av möjlig overreach för att notera hur kroppen reagerar och svarar. Jag vill efter många år med ca lika mycket träning se om jag kan nå ett litet steg längre för att nå min fulla potential.</div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Jag har dock kört betydligt mer i zon 2-3 än jag brukar göra och ganska få inslag av zon 5 eller riktigt högintensivt. Det har gått väldigt bra. Jag slog kraft pb på 20 min testcykel så sent som förra veckan. Och i mitten av mars 8 grader varmt körde jag en 17 milsrunda out & back med 900 hm solo på min underbart snabba och dito sköna Tarmac SL 7 på 4.08 med 40.5 i snittfart. En fart jag aldrig gjort så långt förut.</div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Den sista veckan dock har jag känt att kroppen inte riktigt är där, vilopulsen brukar vara under 40 och har nu varit höga 40 ofta. Jag har köpt en Oura ring sedan februari (mäter sömn , readiness, hrv balans temperatur mm och senaste veckan har just readiness siffrorna varit vikande. Cykelpassen har dock gått bra utan några tydliga svackor. </div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Igår fick jag en rejäl dos Hormesis. Skulle cykla ut till landet på Smidö för härlig påskhelg och istället för närmaste vägen 3.5 mil över Rotebro tog jag en rätt lång detour ut norröver mot Markim Arlanda och räknade på att det skulle bli ca 11 mil. Vädret var rätt risigt 5 grader med lite tunna droppar i luften men ingen prognos om större nederbörd. Ett lugnt pass i zon 2 runt 120 puls och till sällskap Erik Nivas When We Were Kings i ett 3 h långt avsnitt om korruptionen i FIFA och den helt absurda berättelsen om när och hur Quatar fick fotbolls VM 2022, svaret är obscena mängder MUTOR, rekommenderas. </div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Redan efter 2 mil strax innan de så välbekanta cykelvägarna runt Markim så började de lätta dropparna övergå till regn och snabbt blev det värre. Det tog bara 10 minuter så var jag helt genomdränkt och nu var det 8 mil kvar och fruktansvärt kallt, framförallt om händerna och snart skulle fötterna hamna i samma hopplösa läge. Tunna dyngsura handskar 4 grader och rejält regn och 2.5 timme kvar. Nu snackar vi Hormesis på riktigt. </div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Funderade på om jag skulle stanna till på Lunda Livs och försöka värma mig 10 minuter, men insåg snabbt att det bara blir ännu värre när man ska ut igen. Nästan framme vid Arlanda med 5-6 mil kvar kom tanken på Taxi? Men nej fan kommer frysa sönder i bilen med dyngsura skitiga kläder (om nu mot förmodan en chaufför skulle ta in mig och den nu allt annat än fina cykeln i bilen.</div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Försökte omfamna eländet, tänka just Hormesis. What does’nt kill me makes me stronger. You can do it. Det hade slutat regna det gick lite bättre men jäklar vad ont det gjorde i isbitarna till händer och allt mer så också i fötterna. Jag rullade på i alla fall i hygglig takt lite bättre vind nu och dryga 35 kmh 120 i puls men kände sista timmen att jag hade svårare och svårare att hålla värmen och pulsen. 2 flaskor vatten och bara en banan gav inte heller så mycket tillskott.</div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Äntligen framme på Smidö var jag rätt tagen fysiskt fötter och händer värkte svårt och länge i duschen och fick sitta nästan en timme under 3 filtar för att få upp värmen innan välbehövlig middag. Det här var ett riktigt Hormesis pass och inatt var det svårt att sova Oura rekommenderade hel vila idag och det hade jag inte behövt den ringen för att fatta det beslutet själv kan jag säga. 8 slag högre puls inatt än vanligt och förhöjd kroppstemperatur med lägsta readiness siffran sen jag fick ringen. </div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Fascinerande manick kroppen och när man testar lär sig mer om hur den fungerar eller icke fungerar kan man lära sig ganska mycket. Jag inbillar mig ändå att det då och då är riktigt bra att hamna utanför våra komfortzoner. Det är inte lätt att bli bra på något, det ska inte vara lätt. Om det vore lätt skulle alla klara av det:-) </div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Nu på eftermiddagen i solen efter att krattat löv med barnen, tvättat cykeln och ätit våfflor på altan så känns det mycket bättre i kroppen.</div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Imorgon är en ny dag. Äntligen bra väder i prognosen och då tror jag både kropp och knopp är sugna på en ny cykeltur.</div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">It does’nt get any easier you just go faster. Its never too late👊!</div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;">Rough ride yesterday</div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiumci0EpTqwnttsB6hueYmdBad_kT7sPRcD4UBXR7CnkTJEsTGxK3sg-2H1czHSwwM2rs-Qtuply1LhS3GZke8V9w1_sBm2RUeOwJKhv5Q8W_wCSZQusG8nOy60b3wpmf4Op8FE9Gv9isWNF0xAdrUn34bQvPPmSmWlS6_npFjTnOKl2aZy8nfMt_C/s4032/F3FF4A40-1365-4CA1-8113-8C80CD47B175.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiumci0EpTqwnttsB6hueYmdBad_kT7sPRcD4UBXR7CnkTJEsTGxK3sg-2H1czHSwwM2rs-Qtuply1LhS3GZke8V9w1_sBm2RUeOwJKhv5Q8W_wCSZQusG8nOy60b3wpmf4Op8FE9Gv9isWNF0xAdrUn34bQvPPmSmWlS6_npFjTnOKl2aZy8nfMt_C/s320/F3FF4A40-1365-4CA1-8113-8C80CD47B175.jpeg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLsZwAaJ4qFzbZP_vgxlOy_d35K2OC3B3OBiIyFL47xp_WMggaNZCzSDvmv57HUPRHlIPcwxoTFZUBpBhQ1J0KCgQ0yvtSgI4kuFnzMM1mxtrkvtUnXZcWzpcfrANqq5Yb9Yje9rKuiZxeNQdNJ7mncskQHA7swB0jeqni3uwMHNNYSPs8wI-itTI5/s2778/730D1D19-0AD2-44C7-BCB2-AFB1502AECEF.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLsZwAaJ4qFzbZP_vgxlOy_d35K2OC3B3OBiIyFL47xp_WMggaNZCzSDvmv57HUPRHlIPcwxoTFZUBpBhQ1J0KCgQ0yvtSgI4kuFnzMM1mxtrkvtUnXZcWzpcfrANqq5Yb9Yje9rKuiZxeNQdNJ7mncskQHA7swB0jeqni3uwMHNNYSPs8wI-itTI5/s320/730D1D19-0AD2-44C7-BCB2-AFB1502AECEF.png" width="148" /></a></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div>Krokig men framme på landet<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSBYwgIzodJEXxy2iiWzao-PN6vwwXmYB8ZmfppdCpp6YyG-O4mXVxvrSIaKmr1BWwO_qL-Q-c32Cop10eXyLEmpfkS_VoolK1HdJfd3zAxkgUEK2k_b007p2ByBcPQquQ2LReHMOgSmA/s1800/8C67DF0A-9097-4293-BD00-B15EB6454D71.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1800" data-original-width="1440" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSBYwgIzodJEXxy2iiWzao-PN6vwwXmYB8ZmfppdCpp6YyG-O4mXVxvrSIaKmr1BWwO_qL-Q-c32Cop10eXyLEmpfkS_VoolK1HdJfd3zAxkgUEK2k_b007p2ByBcPQquQ2LReHMOgSmA/s320/8C67DF0A-9097-4293-BD00-B15EB6454D71.jpeg" width="256" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Oura readiness på låg nivå</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1zyG_667JG1KJtAbWRyJLQ8K3Ryd3ur8-95yAV89hDlRrKJOzHAIgbOdOU4Nr831ZpiRtynRPOxtP1zLzJmMJ3otZ2hlUhAII-zzBxxi7eD5MV0B_fq25s7d3upbmyvSAWG4TlEnLZdsb_q_fPYkvHTZdPVLHvMYGlnEHI_sh0OXoT8LgCJWylfe7/s2778/BD11ABA8-39CA-48CB-9EB5-6CC8E5A1EDF2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1zyG_667JG1KJtAbWRyJLQ8K3Ryd3ur8-95yAV89hDlRrKJOzHAIgbOdOU4Nr831ZpiRtynRPOxtP1zLzJmMJ3otZ2hlUhAII-zzBxxi7eD5MV0B_fq25s7d3upbmyvSAWG4TlEnLZdsb_q_fPYkvHTZdPVLHvMYGlnEHI_sh0OXoT8LgCJWylfe7/s320/BD11ABA8-39CA-48CB-9EB5-6CC8E5A1EDF2.png" width="148" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div><div style="font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-81294689436035017692022-02-13T18:49:00.007+01:002022-02-13T20:29:19.007+01:00Bästa vinterformen 11 mil med PB & 8.1 liter lungvolym av Stefan Ljungberg<p>Det går nästan läskigt bra nu med träningen. Något har helt klart hänt i kroppen. Det går snabbare till lägre ansträngning än någonsin tidigare på vintercykling och det är fantastiskt kul att få uppleva efter 55. Idag 11 mil med CX och dubbdäck i stenhård vind, klart längsta på hela vintern. Medvind sida med upp mot Knivsta sen en kaffe på macken där efter knappa 5 mil för att fortsätta österut mot Långhundra genom rondellen till macken sen höger in mot Skepptuna, där var det roliga slut och gruvlig motvind tog vid men hade sån jäkla go och lätt känsla i kroppen idag att det rullade på hemåt över Markim varvet sen Lindholmen Vallentuna Väsby Fresta och hem. Mer eller mindre väldigt hård vind hela vägen 25 kmh i vind emligt Strava efter rundan.</p><p>Körde lättare ut i zon 2 i medvinden och upp mot 135-140 i puls zon 3 på hemvägen, men utan tillstymmelse till svacka. Landade i ett snitt av 131 puls och det gav ändå pb fart dubbdäck 3 h 23 min 32.8 kmh över 11 mil. Nästan nypa sig i armen känsla av tacksamhet.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg4SL8lBvIC7u1tCsh6VLlUb0928PbFClEHsl-DVZvHgn3l4RgH_qJc2didi81fSES5RMq00QruSVC6EJM-Z560nSqTlQzCkp_VyNLqzyPNnpr5Xk7UvcIpzeJ8AI7bfAa4UDp2v3qy2-gN6ER0lxdKSMSf7JKiRIEoBJses8_NCdhuT8gJO5QfzHpx=s2778" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg4SL8lBvIC7u1tCsh6VLlUb0928PbFClEHsl-DVZvHgn3l4RgH_qJc2didi81fSES5RMq00QruSVC6EJM-Z560nSqTlQzCkp_VyNLqzyPNnpr5Xk7UvcIpzeJ8AI7bfAa4UDp2v3qy2-gN6ER0lxdKSMSf7JKiRIEoBJses8_NCdhuT8gJO5QfzHpx=w296-h640" width="296" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgRn2VeopVZZGAn7XdWJRjqbnszDvSo9udje21rdpSBTZLbrFZS6ng7uGrzngk-60Aqj5bVAjNtwnErmu4cuc2L5IX1HZPdi7ZZIpkYc4XQyH2H-HtELepnYutlBso6SpoKn8O6qB0HIZiauU-DgDo46blo5PilTsqe7owEK5AFLY1Gz-pLbzMoJtgM=s2778" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgRn2VeopVZZGAn7XdWJRjqbnszDvSo9udje21rdpSBTZLbrFZS6ng7uGrzngk-60Aqj5bVAjNtwnErmu4cuc2L5IX1HZPdi7ZZIpkYc4XQyH2H-HtELepnYutlBso6SpoKn8O6qB0HIZiauU-DgDo46blo5PilTsqe7owEK5AFLY1Gz-pLbzMoJtgM=w296-h640" width="296" /></a></div><br /><p>Stravas formkurva pekar brant uppåt</p><p>Igår kväll var min teammate i Cellexir Cycling Stefan Hulken Ljungberg hemma hos oss en stund och vi bytte lite grejer. Jag bad honom testa min nya Airofit andningsmojäng. Hade ju på känn att han skulle ”spränga” maskinen och vad sägs om 8.1 liter lungvolym. Insane är vad han är fysmonstret! Själv är jag nog lite bättre på att cykla än att blåsa i den där. Men träning kanske ger resultat så småningom har ökat lite från bedrövliga nivåer till i alla fall 4.9 liter igår. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgZC3fIkaSuvOmnoSLRBlj82-bc1SMRNXIfxC7WedLPUcy4OxyK5zKjJzww86DllJgctkg_COfPEVc1AJjVd9lGvm0s-vAzSI8KWDPsQOgFHRobLutdLCc1WU3isjBY-Q3nHX3uQKEvg8iatmyu6d0ad4kZ3liyXyrkC8UA_Kktnjy2XBOVvS_U2Ltd=s2778" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgZC3fIkaSuvOmnoSLRBlj82-bc1SMRNXIfxC7WedLPUcy4OxyK5zKjJzww86DllJgctkg_COfPEVc1AJjVd9lGvm0s-vAzSI8KWDPsQOgFHRobLutdLCc1WU3isjBY-Q3nHX3uQKEvg8iatmyu6d0ad4kZ3liyXyrkC8UA_Kktnjy2XBOVvS_U2Ltd=w296-h640" width="296" /></a></div><p>Kör hårt! </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg-nM-p4CG2F6g5zsHKrZu57hJl-A5JWqBGjvfAWtzK9JRQgW59R2mbeO7emg7feDj_vt9IWTorJKLMrHx3poi6fha3NSrG3ecdz9xZoNmimuyqmsoTG3UPE7Rg0kXrui_T10ZdzEnBN64QDzTHIX-Pi0-Jcvv3wuzTX-uJPbgUgMgkUve7zVJlWhlN=s2778" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg-nM-p4CG2F6g5zsHKrZu57hJl-A5JWqBGjvfAWtzK9JRQgW59R2mbeO7emg7feDj_vt9IWTorJKLMrHx3poi6fha3NSrG3ecdz9xZoNmimuyqmsoTG3UPE7Rg0kXrui_T10ZdzEnBN64QDzTHIX-Pi0-Jcvv3wuzTX-uJPbgUgMgkUve7zVJlWhlN=w296-h640" width="296" /></a></div><br /><p></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-42284733141917348702022-02-10T19:06:00.005+01:002022-02-11T07:44:15.131+01:00Dom säger att VO2 Max sjunker med ålder?<p> Litteraturen säger ungefär att man tappar 10% per decennium efter 30 i VO2 Max syreupptag. Håller man i sin träning bra så kan tappet reduceras till ca 5% per årtionde. Här en bra artikel på ämnet <a href="https://theconversation.com/amp/how-does-aging-affect-athletic-performance-36051">https://theconversation.com/amp/how-does-aging-affect-athletic-performance-36051</a></p><p>Jag är 55 år och igår så visade min Garmin på nytt pb i VO2 Max med 75. Jag har sedan jag tränat cykling ordentligt i knappa 10 år legat på mellan 65-73 i värde och blev väldigt förvånad och positivt överraskad när Garmin appen visade 74 i förra veckan för första gången. Kan man lita på siffrorna / Garmins algoritm? Nej säkert inte exakt men skall enligt den här artikeln fungera till ca 95% <a href="https://sportcoaching.co.nz/how-does-garmin-calculate-vo2-max/">https://sportcoaching.co.nz/how-does-garmin-calculate-vo2-max/</a> och inte minst relativt sig själv kan man nog lita på att testvärdet blivit bättre. 75 i testvärde som 55 åring är nog orimligt högt i riktig lab miljö har jag testat 64 några gånger det senaste för 3-4 år sedan. </p><p>Kul har tränat riktigt bra hela dec - januari och i förrgår nytt PB på en hård 10 min Wattbike intervall med finfina 384 w och 5.2 w/ kg till stor glädje. Igår körde jag 2 x20 min intervaller i hög zon 3 med bra kraft 300 w på TT cykeln och efter det passet sa Garmin nu 75 och idag körde jag 40 min ganska hårt igen och nu upptäckte Garmin en högre FTP. Trots hård körning 3 dagar i rad och många dagar senaste veckorna.</p><p>Jag fattar ingenting. Vad är det som händer? Jag startade mitt Project Benjamin Button 2015 med ambitionen och målsättningen att bli ”yngre” stoppa, försena eller t om reversera mitt åldrande. Och nu det här 7 år senare med Peak Power testvärden och prestation vid 55. Det går emot både logik och vetenskap. Det är ju inte direkt så att jag varit otränad mellan 45-50 år och det genom mer träning nu ger bättre resultat. Jag har inte tränat mer nu senaste 3-5 åren utan ligger på ca samma årssnitt tom mindre förra året. Ändå utvecklas jag bevisligen fortfarande. </p><p>Case closed. Mitt project Benjamin Button lyckas alltså jag blir yngre:-) nu säger min Garmin att jag har konditionssålder 20 och yngre vet jag inte om jag vill bli. Det blir så jobbigt med tonår igen. Olycklig kärlek tonårsdilemman etc, alla fester iofs skulle ju vara kul att få uppleva igen men vet inte trivs rätt bra med familjelivet Kajsa och våra tre döttrar som det är också. Idag fyller vår första dotter Alice 23 så snart är vi jämngamla:-)</p><p>Skämt åsido jag har kanske en liten teori om varför jag fått ett sånt performance lyft sista veckan och det är en kombination av först och främst väldigt stabil och bra träning länge nu. 5 helt vita veckor ett par nya tillskott jag tar samt andningstränings manicken Airofit som jag bara kört en vecka med men andning känns lättare på något sätt redan tycker jag. Helt klart något fungerar och skulle det bara vara placebo så är det fan inte dåligt det heller😉👊.</p><p>Its never too late!</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgjX4D6b6yA_huBFZ07Kvsi4TQ1vuL1chGQW29XLp5dPU02beqs91PjW9rgIhv3yv-rHyeDnspJ9CHL0hT7yZWVSuGDu8_uA9Vx6IVnji3LeJNblo3999QTSzfRjdyWVu3CROUMFfe-yqMIoSDrfJ6OUaS30OCejjgK8DtCASufDP3XiPPbzg7xgRXD=s2778" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgjX4D6b6yA_huBFZ07Kvsi4TQ1vuL1chGQW29XLp5dPU02beqs91PjW9rgIhv3yv-rHyeDnspJ9CHL0hT7yZWVSuGDu8_uA9Vx6IVnji3LeJNblo3999QTSzfRjdyWVu3CROUMFfe-yqMIoSDrfJ6OUaS30OCejjgK8DtCASufDP3XiPPbzg7xgRXD=w296-h640" width="296" /></a></div><br /><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgm67-Iz99IF3RiL4lxtBh7e2_wEkKGsZBa4nNOdXE4luiLAayyWNXSuuM4deWrvqN3MhfZ7Pk0IFGbku05C5tLWYEArFsuXE3c8WTqcLtYjhTXhKzfFJwQJ16HZ0TpsuP_k2eXR5U8vZPXVnUOVm1dJ12nlf7d9PxNx-zKmPAciNTvNHjZUMeZNfjZ=s4032" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgm67-Iz99IF3RiL4lxtBh7e2_wEkKGsZBa4nNOdXE4luiLAayyWNXSuuM4deWrvqN3MhfZ7Pk0IFGbku05C5tLWYEArFsuXE3c8WTqcLtYjhTXhKzfFJwQJ16HZ0TpsuP_k2eXR5U8vZPXVnUOVm1dJ12nlf7d9PxNx-zKmPAciNTvNHjZUMeZNfjZ=w480-h640" width="480" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjMLh7V_r6DoInIqRAwF2za4a0qTCuDBvqowUX4Xdl9mLAphQO9x1sbJB6GTZVprmUYxvvC5wgsdW10frtakDMnwNnxqXR88P0gCxjl4vyBgMCoN_JQp_vfegs2yMXn2UbLdqlbWP5T0mwQfg41jWAMAouBm4HJAO6FuK0dCx8WmGafUOk0gcZA3yDH=s2778" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjMLh7V_r6DoInIqRAwF2za4a0qTCuDBvqowUX4Xdl9mLAphQO9x1sbJB6GTZVprmUYxvvC5wgsdW10frtakDMnwNnxqXR88P0gCxjl4vyBgMCoN_JQp_vfegs2yMXn2UbLdqlbWP5T0mwQfg41jWAMAouBm4HJAO6FuK0dCx8WmGafUOk0gcZA3yDH=w296-h640" width="296" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhVLbw8WdYjIT2-rXdyXgid6WYvT_5CwhFx7tYmlzXPC3oMurB-HTIQTOJijvtfUfBmwGDiD9f4Mth--oEMAIGa_nAPoUFJmTezYWykgkGqI_zZvpDiPGIHdIhErGFxjy60LUtDZ45ZN6JGqwjceT0H4mU6Gzh1uBU66KvivNv8kLgLfTuKRv4ycVW6=s2778" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhVLbw8WdYjIT2-rXdyXgid6WYvT_5CwhFx7tYmlzXPC3oMurB-HTIQTOJijvtfUfBmwGDiD9f4Mth--oEMAIGa_nAPoUFJmTezYWykgkGqI_zZvpDiPGIHdIhErGFxjy60LUtDZ45ZN6JGqwjceT0H4mU6Gzh1uBU66KvivNv8kLgLfTuKRv4ycVW6=w296-h640" width="296" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirvQFAUTIUuNSLTWHzgUIx0cOuJwmdz6rYlN_31OJg-ejoEPQmEaPrZTdb7_hKgpqqpQwhi-bjQYunXy87KqXzB1d5cRGl0p4j2uLPI_zdsPZ1RAMQOkNxbg67cfmjczCIBpbo3r-YA5p1F8LzcfKmOy8VboIB_QqZvKXaldYltb4wBULd6ffZvwNV=s2778" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirvQFAUTIUuNSLTWHzgUIx0cOuJwmdz6rYlN_31OJg-ejoEPQmEaPrZTdb7_hKgpqqpQwhi-bjQYunXy87KqXzB1d5cRGl0p4j2uLPI_zdsPZ1RAMQOkNxbg67cfmjczCIBpbo3r-YA5p1F8LzcfKmOy8VboIB_QqZvKXaldYltb4wBULd6ffZvwNV=w296-h640" width="296" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiFSUlAzHPjUfgkbFrEUUwhKONSVf7x_EnqrjZbMIC5xl-9672Aadd1THkw7vlPfofVYi5c0nIRJvhWFTbol8ezBCX91glE3pio8bLnSSs_XuUsQ2OnVQwi-08maJRj3lxPeHUXcVg-SCbkb1JA33xEMpdrvj3FTdYXlaCGKJa84QSwDiDuxUMAydCG=s2778" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiFSUlAzHPjUfgkbFrEUUwhKONSVf7x_EnqrjZbMIC5xl-9672Aadd1THkw7vlPfofVYi5c0nIRJvhWFTbol8ezBCX91glE3pio8bLnSSs_XuUsQ2OnVQwi-08maJRj3lxPeHUXcVg-SCbkb1JA33xEMpdrvj3FTdYXlaCGKJa84QSwDiDuxUMAydCG=w296-h640" width="296" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgMik-m_Vre-NH7goexABM63QP2d3eSi7QdYfxo-cG5ZvncCgixm4Hzc3ktjfDRgmz-SudF--luqZkhZ066jHyyjjo05QZiDidU3CR9RfVflKDUnRrdroDZA3J51U6mTFU6wEIPeXG5kaovNw3PHns6DAmP8-QOq4kUuw0_KuBFteChJjyQJkjNq_YV=s1440" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgMik-m_Vre-NH7goexABM63QP2d3eSi7QdYfxo-cG5ZvncCgixm4Hzc3ktjfDRgmz-SudF--luqZkhZ066jHyyjjo05QZiDidU3CR9RfVflKDUnRrdroDZA3J51U6mTFU6wEIPeXG5kaovNw3PHns6DAmP8-QOq4kUuw0_KuBFteChJjyQJkjNq_YV=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhSqkLsCPOA-IzVVM3nLdDEFhM968DSNdGxnVEG2KvqgBwdKcauMnCRskCfRw6pJg4LOc137EOUjPu7tfrwKzgY_doYPuey4QwKk5M1rAnPYwXN6ymO03hrKYsqKKcVjML8KG_9RB7bGOHkHQAvG-o-9JN2onoO21Lz2T0sKRlvyVmQWFW5I77U3Xwz=s4032" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhSqkLsCPOA-IzVVM3nLdDEFhM968DSNdGxnVEG2KvqgBwdKcauMnCRskCfRw6pJg4LOc137EOUjPu7tfrwKzgY_doYPuey4QwKk5M1rAnPYwXN6ymO03hrKYsqKKcVjML8KG_9RB7bGOHkHQAvG-o-9JN2onoO21Lz2T0sKRlvyVmQWFW5I77U3Xwz=s320" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-60207738825479025682022-02-08T22:36:00.003+01:002022-02-08T22:36:37.947+01:00I AM SPECIALIZED & new PB<p> </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwCwH-ONrmWIEvmdtsxlFjLMeG0Q6S5MExbopC6sUNnB9SoVbVQO3MCtpWipvqE-aqoiAlFSRv_kMGPZ94yGA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><i><p><i><br /></i></p>I
Am Specialized. </i><i><span lang="EN-US">So
Proud to be representing the worlds bike brand nr 1. For me human performance
is astonishing, but the equipment and bikes that I ride plays a huge role as
well. So for 2022, I’ve decided to partner with Specialized to further increase
my performance and reach goals on a completely new level – STAY TUNED!
Specialized has been the leader in bikes but also equipment since 1974. With
riders like Sagan, Remco, Alaphillipe and Anna Van der Breggen they have accomplished
history and I’ve always kept my eye on them. Their bikes for sure, but also
their Body Geometry products, like shoes and saddles. I just got to test the
wonderful new Crux gravel bike for a couple of rides and the 825 g frame is a
dream in handling responsiveness and stiffness. Can’t wait to hop on the
industry leading Tarmac SL7 as my road bike and the mythical TT Shiv for Time
Trialing and new solo record attempts. So honored that Specialized will support
a ”young talent” at 55.. There will be a TV documentary produced this year
based on my journey with cycling on the theme Growing Young – from beginner at
44 to world record holder at 54. </span>Exciting times ahead stay tuned!</i><p></p><p><i>With inspiration and a lot of training comes performance and results. Today I did my 2 best turbo trainer results ever. First 30 min warm up with record power / effort. A solid 275 w for 30 min on the TT bike with superlow 125 av pulse in low zone 2. Amazing feeling. Took a full steam 10 min Wattbike interval direct after and recorded 384 w for 10 minutes that’s 5.2 w / kg and a power I never achieved before for 10 minutes. That’s almost hard to believe at 55 years but oh so rewarding and wonderful feeling. </i></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEidPbe97ldEr8Z2zSrM-_CIT6oSz-1hf-G-IFLvfT2xpBkiZvUoAOU4PfPtkKJuJkXYJAaCvIsZY2C0XdX_T8KlWqeQXvivo2Aw2YDXjYFCGUxrInuPzRSYFo6z5yE7NgUmf2xxBBNI93SP0f508SUxWPKa5GsxrqoTJfV5KF4aCdLjD-J37ZugBXY6=s2778" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEidPbe97ldEr8Z2zSrM-_CIT6oSz-1hf-G-IFLvfT2xpBkiZvUoAOU4PfPtkKJuJkXYJAaCvIsZY2C0XdX_T8KlWqeQXvivo2Aw2YDXjYFCGUxrInuPzRSYFo6z5yE7NgUmf2xxBBNI93SP0f508SUxWPKa5GsxrqoTJfV5KF4aCdLjD-J37ZugBXY6=w296-h640" width="296" /></a></div><br /><i><br /></i><p></p><p><i><br /></i></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-22041081188301253212022-02-07T21:45:00.015+01:002022-02-07T21:52:24.214+01:00Nytt VO2 Max ath 74 på Garmin<p> Även om det bara är en algoritm och ingen exakt visande bild (gissar jag ligger ca 10 lägre i labmiljö men har kanske så bra nyttjandegrad på cykel att algoritmen visar så högt) hursomhelst väldigt kul och inspirerande att nå en ny högsta nivå som 55 åring. Efter kvällens 30 min i hög zon 3 139 snittpuls med ganska lätt känsla a 307 w 4.15 w / kg med TT cykeln på trainern så visade Garmin ett nytt VO2 Max om 74. Har legat på drygt 70 i flera år på den lite beroende på form och aktuell träningsintensitet men idag var första gången på 74. </p><p>Tränat väldigt bra i 2 månader nu och en helt vit januari hjälper kanske till lite också. Sedan har jag två nya ”vapen” sista veckan som jag kommer berätta mer om så småningom, men resultat första veckan känns mycket bra. I lördags låg jag på bra ute 8 mil Vikskolan Väsby - Almunge t o r i 2 h 20 min med hög intensitet utan någon svacka, härlig känsla. </p><p>Its never too late😍👊</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgB1AY0IkgE-RwEFOkGbcXWe1PTsgzpjYTzzyPeHTRklqVXQWVskHUF23eTNR9Oc4HMfQ7ljBBqWCS50OgeBcExdfXsuE43T_Nz0pOH4YdzA8MMO4nE5WuHj8yjiwdjzfJfDS51xf7JDh-ni3YKShpipo4v3gENCbDkMWXtD1SLKfvvnFcvrRlJj2uC=s5184" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="5184" data-original-width="3456" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgB1AY0IkgE-RwEFOkGbcXWe1PTsgzpjYTzzyPeHTRklqVXQWVskHUF23eTNR9Oc4HMfQ7ljBBqWCS50OgeBcExdfXsuE43T_Nz0pOH4YdzA8MMO4nE5WuHj8yjiwdjzfJfDS51xf7JDh-ni3YKShpipo4v3gENCbDkMWXtD1SLKfvvnFcvrRlJj2uC=w426-h640" width="426" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiiDRpYjgpem237J42EiP21dMz0gM8d53eCDER9lxGVJFpNZM8lzMbwQOgcBYuMaoPOmNnAaoZteVKlT36Gop3QvJNitKah5A7zYUi67zDpwkastu2YcjWAaV7awfXuNkAo5qdoYa6bJbYFMu7dL1rdQhUm-s0d8XBDw9n8qpnnAjGdTH4ylrh_MLKg=s2778" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiiDRpYjgpem237J42EiP21dMz0gM8d53eCDER9lxGVJFpNZM8lzMbwQOgcBYuMaoPOmNnAaoZteVKlT36Gop3QvJNitKah5A7zYUi67zDpwkastu2YcjWAaV7awfXuNkAo5qdoYa6bJbYFMu7dL1rdQhUm-s0d8XBDw9n8qpnnAjGdTH4ylrh_MLKg=w296-h640" width="296" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNWcmylHL00AuuM-cS1Jc7ICCuo_9Op1kntcqUCejuxxTL3E3Dj_sqJXz8uQvkByEHPilkcH49Cs3OXuT9yKRtF1IT3npPbxGkmqjIi2GBNWqLod9FWk1i3Q-w4qGxFPNaE0bKAba_XmFLVsjdmZefrUAZR7RQI_7QeLFfgqplnUuiryEbkSne-PkV=s2778" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2778" data-original-width="1284" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNWcmylHL00AuuM-cS1Jc7ICCuo_9Op1kntcqUCejuxxTL3E3Dj_sqJXz8uQvkByEHPilkcH49Cs3OXuT9yKRtF1IT3npPbxGkmqjIi2GBNWqLod9FWk1i3Q-w4qGxFPNaE0bKAba_XmFLVsjdmZefrUAZR7RQI_7QeLFfgqplnUuiryEbkSne-PkV=w296-h640" width="296" /></a></div><br /><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-20981451346016522162022-02-03T16:41:00.011+01:002022-02-03T16:46:06.233+01:00Kan man andningsträna för att bli snabbare på cykeln?<p> Ja kanske i alla fall om man ska tro dessa cyklister och andra atleter som gör promotion för danska Airofit. Gissar att ni som tränar mycket inte kan undgått deras reklam. Har länge funderat på att testa och nu gjorde jag slag i saken. Har alltid känt att andningskapacitet och lungvolym är en klar begränsningsfaktor för mig. Alltid varit sjukt dålig på att blåsa upp ballonger för att inte tala om luftmadrasser hemska tanke back in the days när man var yngre.Jäkla vad ont i käkarna det gjorde. Fick lite förnimmelse av den känslan idag efter de först 6 min träning.</p><p>Dyr (enkel) apparat 3 300 kr men kul app de har som mäter och trackar progress bra . Idag kom den med posten så hämtade ut och gjorde ett test för basnivå och det hade som jag väntat mig en hel del förbättringspotential vilket kändes toppen. Nu kanske jag inte fick till det helt hundra max men testade modesta 3,9 l i lungvolym så det kommer bli spännande att se vad som händer närmaste 4-8 veckor bara att följa appens program med ca 10 min träning om dagen och se vad som händer. Återkommer med rapport.</p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1nP95MqFwUUX-vQUYdqwXaTPDgPjI46gH" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1nP95MqFwUUX-vQUYdqwXaTPDgPjI46gH" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1lVDnBbKx8wuhplShIkhJvHa3dzkU31LM" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1lVDnBbKx8wuhplShIkhJvHa3dzkU31LM" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><br /></p><p>Inga dåliga cyklister de fått som marknadsnamn Nibali, Quinn Simmons, Jhonathan Restreppo. <a href="https://www.airofit.com/pages/cycling-benefits">https://www.airofit.com/pages/cycling-benefits</a></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjtt1WDCJ0z2R8W-UYlZgDKsoIe-6PUZsgvSR-mVKtqtqt8QHpK5foyJOq74ovfppiX3JhxZKTncqYA563zo1t-o9wll-g2yF6G5luM937wxY8SQwMfX0FFIngRYLjaKgiu1icGc70j61sDC0m02WJhVkJDuVC3FK_1FscKFWFMCt3IokxTkjU-Wifi=s1784" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="936" data-original-width="1784" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjtt1WDCJ0z2R8W-UYlZgDKsoIe-6PUZsgvSR-mVKtqtqt8QHpK5foyJOq74ovfppiX3JhxZKTncqYA563zo1t-o9wll-g2yF6G5luM937wxY8SQwMfX0FFIngRYLjaKgiu1icGc70j61sDC0m02WJhVkJDuVC3FK_1FscKFWFMCt3IokxTkjU-Wifi=w640-h336" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" width="640" /></a></div><br /><p>Vad tror ni? Finns det nåt här? </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-42405133911877009272022-01-26T19:47:00.001+01:002022-01-26T20:07:43.373+01:00Cycling High på hård vinterdistans och givande insikter på TT bikefitUnderbara lyckokänslor och endorfiner som sprutade idag med en sån där härlig ”invincible” känsla. Like a fuc…. machine kunde ligga på bra och hårt hela vägen dryga 7 mil i det gråa blöta men syrerika januarivädret. Knappt det märktes att det satt dubbdäck på CX :en med 33.5 fart över 7 mil. Cykling när jag älskar den som mest.<div><br></div><div>Den årliga vita månad jag o Kajsa alltid har i januari har verkligen känts toppen i år. Har bara 2 dagar utan cykel och inte känt mig det minsta sliten någon gång, jo nu efter eftermiddagens hårdkörning sa Garmin vila 65 timmar. Men shut up Garmin säger jag. Det blir nog någon form av cykel imorgon med. Strava fitness algoritmen har rusat upp nu i dec januari och är jäkligt sugen på att försöka trotsa ålderskonventioner och visa att 55 år trots allt är en alldeles lagom ålder för att kunna cykla fort.</div><div><br></div><div>Jag ska satsa på att bli snabbare på båda cyklarna inte minst TT bl.a genom att jobba på positionen på cykeln. En hel del rörlighets och flexibilitetsträning måste till, men blir väldigt stimulerande. Tror verkligen jag kan utveckla mig. Och det är nog en bra start att tro på, det kan man komma långt med.</div><div><br></div><div>Var häromdagen hos grymma bilefittern Iain Findlay på Painfreepower som hjälper mig till nästa nivå. Vi filmade och mätte med en massa sensorer och avancerade program för att se hur mycket min TT position försämras / ändras över 30 min med relativt stabil belastning. Vi körde på 275 w och jag försökte sitta så bra och still hela tiden. Rätt tufft ändå att försöka hålla huvud och rygg helt still och lågt och se framåt. Min självskattning var ändå efteråt att jag hade nailat det. Kändes rock solid på sadeln hela vägen tittade aldrig ner eller upp med huvudet. Men när svaren från kamerorna och datorprogrammen kom visade det sig att jag var utanför ideallinjen hela 35% och majoritet av de sista 10 min var utanför +-3 grader som var accepterad avvikelse.</div><div><br></div><div>Det här sätter fingret på hur avgörande förflyttning på cykeln blir övertid med allt mer tappad position när trötthet och monotona positioner skapar problem över tid. Går huvudet och ryggrad upp 4-5 grader och man gungar mycket gör det kraftig skillnad på fart. Och nu trodde jag ändå att det var bra. Under mina världsrekord i somras så kände jag verkligen hur jag tappade kraftigt sista 7-8 milen under 2 timmar då farten också gick ner flera kmh.</div><div><br></div><div>Finns väldigt mycket att jobba på här. Styrka i bål, mage höfter rygg o nacke samt flexibilitet måste bli WAY BETTER. Jag är ärligt talat ganska så kass på det här nu men kommer bli grymt stimulerande nu är jag dessutom skadefri vilket jag inte var på hela förra året med hamstrings vänster ben fäste i stjärt som gjorde ont i över ett år. Jag kommer troligen satsa på att slå ett nytt rekord och cykla 10 mil fortare än jag någonsin gjort och förhoppningsvis inte så många andra heller gjort i alla fall inte + 50 gubbar..</div><div><br></div><div>Its never too late👊😍</div><div style="text-align: left;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1R-Ej1_yg4n7CSzEAPxzo53a7kiVJDHUy" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1R-Ej1_yg4n7CSzEAPxzo53a7kiVJDHUy" style="max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1rIYbfWZNNPm7ucO8puFqA1Sv5KuSuERe" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1rIYbfWZNNPm7ucO8puFqA1Sv5KuSuERe" style="font-size: 12pt; -webkit-text-size-adjust: 100%; max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1iZ6VJN28qPvl7a4OvKYapWN5IDe1k-HL" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1iZ6VJN28qPvl7a4OvKYapWN5IDe1k-HL" style="font-size: 12pt; -webkit-text-size-adjust: 100%; max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1dBt1Ppof6nFZiyY7mn1Uki7TUxs1OONr" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1dBt1Ppof6nFZiyY7mn1Uki7TUxs1OONr" style="font-size: 12pt; -webkit-text-size-adjust: 100%; max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><br></div><div><br><div><br></div><div><br></div></div>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-29960459361002516982022-01-20T17:23:00.003+01:002022-01-20T17:47:13.192+01:00Grym start på året och tack Trek för dessa år<p>Den 20 januari och har idag tränat cykel för 19 dagen i rad vilket känns toppen. Det var länge sedan jag kände mig så pass stark i kroppen och min Garmin pekar på bra form med deras VO2 max algoritm som visar på ath nivå för mig. I verkligheten har jag en bit kvar till peak form men så ska det ju vara i januari. Förra året toppade jag faktiskt alldeles för tidigt redan i februari mars gjorde årets bästa siffror så i år tar jag de lite lugnare med maxintensiteten än.</p><p>Tack Trek för alla härliga cykelturer och minnen jag haft med dessa suveräna cyklar. I år kommer jag byta cykelmärke och är väldig peppad på att utforska ett nytt märke som jag fått ett väldigt spännande samarbete med, återkommer om det. Är du intresserad av en världsrekord TT cykel med marknadens snabbaste komponenter rakt igenom hjul Ceramic Speed överallt etc så hör av dig. Min suveräna linjecykel Madone likaså. Storlek M på TT och 54 på Madone H1. Ett gäng olika toppklasshjul alla med nya Cermaic Speed lager. Zipp Super 9 Disc Clincher. Zipp 808 NSW fram / bak samt mitt världsrekordhjul FFWD Falcon fram och bak. </p><p><br /></p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1oJ6e1H86E3fCc3qeER8rTuPdxoilfso5" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1oJ6e1H86E3fCc3qeER8rTuPdxoilfso5" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1dCZxbqkKSKbxFZke7Qky7I0ANy7Utjkf" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1dCZxbqkKSKbxFZke7Qky7I0ANy7Utjkf" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1KbeuZ7qEHqnvYMB00jfsyHtg7vHNQmZT" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1KbeuZ7qEHqnvYMB00jfsyHtg7vHNQmZT" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1hC6Au0jdVSa2DEHoDGdVoVWnjBhfNKNT" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1hC6Au0jdVSa2DEHoDGdVoVWnjBhfNKNT" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p><br /></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-18610440598070711812022-01-18T21:01:00.003+01:002022-01-18T21:18:57.707+01:00Vintercykling när den är som bäst och minnen från Nepal 1990<p> Tränat riktigt bra nu i 5-6 veckor sedan min ryggskada med en utbuktande disk börjat gett med sig. Känns hur skönt som helst och minst lika bra är att hamstringsfästet i vänster gluteus / skinka som smärtade hela förra året nu också nästan släppt helt.</p><p>Kört någon cykel alla dagar utom en i år. Mycket inne både Wattbike samt köpte förra veckan en smart trainer Elite Suito T som jag provat med både Zwift och ROUVY (riktiga filmer från både kända och okända vägar). Kul som omväxling men tycker innecykling plus en timme är mentalt rätt tungt och INGET slår the freedom of the open road❤️</p><p>Så idaf <span style="-webkit-text-size-adjust: 100%; display: inline; font-size: 12pt; text-size-adjust: 100%;">körde jag en helbra 80 km runda som trots nollgradigt och en del vind och dubbdäck gick riktigt fort med zon 3 132 pulssnitt och lätt stark känsla med fina 31.4 fart. För mig handlar ju cykling mycket om att köra fort. Jag älskar adrenalinet farten skapar när jag kan ligga på hyggligt utan schackningar. Lyssnade på en inspirerande ljudbok Lifespan av ledande longevityforskaren David Sinclair och kände mig stundtals lika immortal som hans forskning om ”healthy Lifespan” nu föreslår kan förlänga våra liv med minst 15-20 högkvalitativa år mot vad de flesta tror / förespeglar sig. Jag är en av dem som tror att jag kan bli långt långt över 100 och jag tror på allvar jag har metoder på g att både kunna bibehålla min nivå och hälsa bra länge än.</span></p><p>Formkurvan på Strava pekar brant uppåt och jag är jäkligt peppad på att i slutet av februari äntligen kunna få åka till vårt kära Bangtao Beach Phuket igen, dessutom med cykeln. Det är fin fin cykling på Phuket. Går det som jag hoppas åker jag med en ny cykel också. 😍👍</p><p><br /></p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1gd2MsXAhzCilt9UVA3NVjd-8SYbUhbaO" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1gd2MsXAhzCilt9UVA3NVjd-8SYbUhbaO" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1hjKvTNzlAPGi66IP2aGvNTMWKiBxxC_I" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1hjKvTNzlAPGi66IP2aGvNTMWKiBxxC_I" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1DpXv27b1PI1_ir_EGV8MbGV0iTMrq2Wp" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1DpXv27b1PI1_ir_EGV8MbGV0iTMrq2Wp" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1ex0DiaOVqHRWWW7OlEt0T4o4vc8piJNZ" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1ex0DiaOVqHRWWW7OlEt0T4o4vc8piJNZ" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;">Igår blev jag så inspirerad skrev på fb :</p><p>En härlig stund med minnen från Nepal 1990. Såg reklam för en app för att digitalisera gamla diabilder och kom på att jag hade en massa bilder från en av livets höjdpunkter. En tre veckor lång trekking i Nepal 1990 mot slutet av en lång backpackerresa i Sydostasien. Jag var 23 år. Vi gick runt bergskedjan Annapurna med flera 8000 m toppar. </p><p>En magiskt vacker resa genom nästan alla klimatzoner och i en natur som är så storslaget vacker att det inte går att beskriva. Inga motorfordon ingen elektricitet på tre veckor bara stigar och mängder med småbyar man går igenom med alla dessa söta nepalesiska barn och den fantastisk gästfria bybefolkningen som sålde små lodgeplatser för ca 15 kr natten. Mängder med te och linssoppa var huvudnäringen. </p><p>På stigarna möter man bärare och Yakar som går mellan de ensligt belägna byarna med proviant o annat. Vi gick ca 2 mil om dagen jag Anders och Thomas. Vi skulle passera runt Annapurna med en topp på 5500 m som vi nådde efter ca 10 dagar. Vid sista lägret innan toppen vid 4500 m blev jag höjdsjuk. Ingen ”höjdare”😉 och fick låta grabbarna gå själva över toppen för att försöka acklimatisera mig ett extra dygn vid 4500 hm. </p><p>Prekärt läge det hade varit rätt surt att få vända ensam tillbaka samma väg och gå ”ner” till Kathmandu själv i 10 dagar. Men när jag på min extra vilodag kände mig lite bättre gick jag upp från lägret på 4500 till 5000 m ensam bland bergstopparna och bara njöt av den mäktigaste natur jag upplevt. Och nästa dag kl 6 på morgonen kunde jag ge mig efter grabbarna och gå ensam över passet på 5500 m tufft värre sen ett par dagar i rask takt småspringande för att lyckliga kunna sammanstråla nere på andra sidan runt 3000 m. Snacka om lycka att ses igen😍 och snacka om att fått känna på vad höghöjdsträning innebar. När vi kom längre och längre ned på vägen ”hem” så bara flög man fram hög på både livet och på röda blodkroppar. Ja en gång också på den cannabis som växte naturligt nere i dalen och som vi provade i en av de varma källorna på bilderna. Men det är preskriberat nu😉. </p><p>Trekkingen runt Annapurna håller jag som topp av alla naturupplevelser jag gjort, åk dit😃👍. I Katmandu precis de dagar vi var där våren 1990 så skrev också världshistoria det blev revolution och monarkin störtades. Dramatiskt värre på gator och torg med massiva demonstrationer massor med soldater utegångsförbud och flera dödade. Vi upplevde verkligen något speciellt dessa veckor. </p><p>På vägen hem sen stannade vi en vecka i Indien New Dehli, ingen rolig historia 1990 galet fattigt och miljoner närmast utslagna. En avstickare till Taj Mahal och Fort Agra gav lite hopp om livet igen innan vi flög </p><p><br /></p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1T7NzZlPZWVQtsxR2gajpYAcXpxusqLIp" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1T7NzZlPZWVQtsxR2gajpYAcXpxusqLIp" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1XvxtGqGDQBZQJs6VqSrXrvtuyMqcOMrk" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1XvxtGqGDQBZQJs6VqSrXrvtuyMqcOMrk" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgBIlCJEIS3maPjJOnQ0fPBGan9SQzlc4gQUxx3aPSTgT0pCl3pa3I61AO5xKQdoELQK7qfblKfLDnRemjUfB0KjntkLMO3j-UJMco-VxUT4wQTbFvTGW7MuA95FrvColbh_NJ6VdAz6rnRfGgNh-0VIbhqKhcHZ_tpRcHQkxIjbhAatGzm28u97RAG=s1737" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1153" data-original-width="1737" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgBIlCJEIS3maPjJOnQ0fPBGan9SQzlc4gQUxx3aPSTgT0pCl3pa3I61AO5xKQdoELQK7qfblKfLDnRemjUfB0KjntkLMO3j-UJMco-VxUT4wQTbFvTGW7MuA95FrvColbh_NJ6VdAz6rnRfGgNh-0VIbhqKhcHZ_tpRcHQkxIjbhAatGzm28u97RAG=w640-h424" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj8janWJ9qot6YcFmfAjSeR8Eiuyw7cxVD9US23XpfPn3jD99xrtv5m-2SSmkhjoxvXfNYRAkfSo6hFEvSPtHtSl1p3DHXByVyZyxVJITjvu401KW4b_u3b8hUtG9UMf1HnPTirc8HH5ok3ynChyhAOxBA87EHxp1k_KjA-obn9wOWaU9txH4SDeGV1=s1681" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1129" data-original-width="1681" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj8janWJ9qot6YcFmfAjSeR8Eiuyw7cxVD9US23XpfPn3jD99xrtv5m-2SSmkhjoxvXfNYRAkfSo6hFEvSPtHtSl1p3DHXByVyZyxVJITjvu401KW4b_u3b8hUtG9UMf1HnPTirc8HH5ok3ynChyhAOxBA87EHxp1k_KjA-obn9wOWaU9txH4SDeGV1=w640-h430" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhHRwUUq5H8eKMtPz9GaKDakQWFqpdA6bF7kFllc28qUTCemyZbRw4nNckEot3DZtDoFzlrPNxweNNgNvTa9eF8TzAZQPgT1BhCFE7v2-yWBUZviNXczOz3V3BJtJywiTGht8DaFhre8oLcKlxlsRzKtqysgSIsIy-ETI-ADUO5Q-dEFjOSRv-Q701R=s1822" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1214" data-original-width="1822" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhHRwUUq5H8eKMtPz9GaKDakQWFqpdA6bF7kFllc28qUTCemyZbRw4nNckEot3DZtDoFzlrPNxweNNgNvTa9eF8TzAZQPgT1BhCFE7v2-yWBUZviNXczOz3V3BJtJywiTGht8DaFhre8oLcKlxlsRzKtqysgSIsIy-ETI-ADUO5Q-dEFjOSRv-Q701R=w640-h426" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgtsOTWsosn8TRboxZ6-GzB_yJcC544GyzihCGhoXQDDlinMFSAYupdwR0aY5YrFxGcxtl0iqIEev8QS55rnGudUsObiWYKqydcr6ziUI599kgEM9IhU9FodYTAvHadsfJ_DiCc9HBudXMX0IGJVJ0F8L8dIRp3jfmbRNcSgZXbByqkAvlDmUWrvKTb=s1744" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1744" data-original-width="1141" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgtsOTWsosn8TRboxZ6-GzB_yJcC544GyzihCGhoXQDDlinMFSAYupdwR0aY5YrFxGcxtl0iqIEev8QS55rnGudUsObiWYKqydcr6ziUI599kgEM9IhU9FodYTAvHadsfJ_DiCc9HBudXMX0IGJVJ0F8L8dIRp3jfmbRNcSgZXbByqkAvlDmUWrvKTb=w418-h640" width="418" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhaC84noqlATzgD63slQRT_U5Nt1237g9V3PbSFhQbDqoVX4p2E2QFU5m31vjJ4iMUvroct4jqQS8w0G1qUWluDwZOp0dds6GJNg4-SgM-yiD7k9Y4yYgNvsD4foeVEa6xPngIjAhqDYlUhcs_0F-qWW9A7LeNZ9UMQW0ZIbeY4ZsELmtHaACOd0W0G=s1814" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1814" data-original-width="1209" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhaC84noqlATzgD63slQRT_U5Nt1237g9V3PbSFhQbDqoVX4p2E2QFU5m31vjJ4iMUvroct4jqQS8w0G1qUWluDwZOp0dds6GJNg4-SgM-yiD7k9Y4yYgNvsD4foeVEa6xPngIjAhqDYlUhcs_0F-qWW9A7LeNZ9UMQW0ZIbeY4ZsELmtHaACOd0W0G=w426-h640" width="426" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjSYJgA_DLevAPx6ntU35KXXZHIkYe_Yih77pMFqZB7QIW0Ccg9L3M1gEAiptQprrSWxVz_4jqibO8bJtWKzKMYQpWFKmeAc95_oUwI7dPOU--4HtDIkewlo-648UU8vxviQxURJxH1G1XgTRSZF7iCwj_FLVuErv3NJow-ajHigdkOxWCyp6afbchl=s1770" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1179" data-original-width="1770" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjSYJgA_DLevAPx6ntU35KXXZHIkYe_Yih77pMFqZB7QIW0Ccg9L3M1gEAiptQprrSWxVz_4jqibO8bJtWKzKMYQpWFKmeAc95_oUwI7dPOU--4HtDIkewlo-648UU8vxviQxURJxH1G1XgTRSZF7iCwj_FLVuErv3NJow-ajHigdkOxWCyp6afbchl=w640-h426" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhEFqBISAwMoZcOTOtLzd9ZmKx-AFs4Vv3IMRHTkPNEKI1sZj-TG0YWBMBhwu86sSoX1fF2LTsKnEBQ3YyEUUsLrrLJFpwpHCnU8Y9N9ktHrgc8wi_JbRz6v16q4iSCPflt8UCCNM-1XlPSBCG51kuoPW-AQD5-EO7YR4Naa2CddNT2VyXbGMz6p-KX=s1814" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1213" data-original-width="1814" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhEFqBISAwMoZcOTOtLzd9ZmKx-AFs4Vv3IMRHTkPNEKI1sZj-TG0YWBMBhwu86sSoX1fF2LTsKnEBQ3YyEUUsLrrLJFpwpHCnU8Y9N9ktHrgc8wi_JbRz6v16q4iSCPflt8UCCNM-1XlPSBCG51kuoPW-AQD5-EO7YR4Naa2CddNT2VyXbGMz6p-KX=w640-h428" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgOf2PHoQkBCEEUF-pPE4f29wc_Wua8EQ7mE1c8qOqLQql71I-6nn080IeNWZAEMbB3r9KN946n8iOJjLIXrQgPyv_BsOL1uFJ1lF6Rw1vmdsJepZPwvbXM4xmzEB-akYv1Zlat739QMqd1y-yWAIlBIOKx4F8v9_caJLLNHO8OEDpNaeyMi1JKz-j0=s1806" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1210" data-original-width="1806" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgOf2PHoQkBCEEUF-pPE4f29wc_Wua8EQ7mE1c8qOqLQql71I-6nn080IeNWZAEMbB3r9KN946n8iOJjLIXrQgPyv_BsOL1uFJ1lF6Rw1vmdsJepZPwvbXM4xmzEB-akYv1Zlat739QMqd1y-yWAIlBIOKx4F8v9_caJLLNHO8OEDpNaeyMi1JKz-j0=w640-h428" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh24pRU0jMdNwO4Xa6hPWA2g4u09irQOMubMb50INqjgedD2ttLneg2tQ6N236BDNDBB9YBm65INw9jNCQDXWMZ8EvvJ9omr82aw4lac6Sw-N8M3JyLAdK6IR28zi2lx9HT6SyVY-3WXby8phj2u_Ke0lTSXhaZz10jfpkgEoSdccarl4EKkoUjJs02=s1762" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1762" data-original-width="1157" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh24pRU0jMdNwO4Xa6hPWA2g4u09irQOMubMb50INqjgedD2ttLneg2tQ6N236BDNDBB9YBm65INw9jNCQDXWMZ8EvvJ9omr82aw4lac6Sw-N8M3JyLAdK6IR28zi2lx9HT6SyVY-3WXby8phj2u_Ke0lTSXhaZz10jfpkgEoSdccarl4EKkoUjJs02=w420-h640" width="420" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjbYJR0QMyFO3-bn94LruqFD1Qj2dap53evT2hdjvUD2nWJrxoF3YP9I9yUj7AkhIuU8WPL85X0n905n8_cb0yQ7VuVp40pze9INM-CoanKZjxfdZpseyCoqHHdzJThj9vFaMdGlKvPjwdmgo6j8gLv2IrZ4EZenKVX1EF5H8bBz-A217ufFZN7drRu=s1749" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1161" data-original-width="1749" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjbYJR0QMyFO3-bn94LruqFD1Qj2dap53evT2hdjvUD2nWJrxoF3YP9I9yUj7AkhIuU8WPL85X0n905n8_cb0yQ7VuVp40pze9INM-CoanKZjxfdZpseyCoqHHdzJThj9vFaMdGlKvPjwdmgo6j8gLv2IrZ4EZenKVX1EF5H8bBz-A217ufFZN7drRu=w640-h424" width="640" /></a></div><br /><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1PTGjy8zO5pmRWsDtAv0qJaeSWrQPdp_8" height="427" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1PTGjy8zO5pmRWsDtAv0qJaeSWrQPdp_8" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" width="640" /><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p><br /></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-68326676357082119522022-01-01T14:46:00.002+01:002022-01-01T14:50:34.582+01:00Cykelåret på Strava och nya tag nästa år med rekordförsök på Vätternrundan samt Masters VM<p>Fick en grymt fin avslutning på cykelåret igår. Innan en toppenmiddag med vänner så körde jag en stenhård 55 k runda på klassiska Vikskolan Väsby Almungevägen till Långhundrarondellen och tillbaka. Nästan inga bilar och mötte bara en cyklist, så mer eller mindre ensam på vägen och vädret var toppen för vintercykling 3-4 grader och svag vind lite lätt regn i luften men bra med syre och kropp och huvud i symbios för hårdkörning. Låg på i stort sett max hela vägen och gjorde nog min snabbaste runda med CX och dubbdäck med snabba 34,3 fart. Schwalbe Winter dubbdäcken rullade på som aldrig förr och det var en så grymt fin känsla att efter 6-7 veckor med svår ryggvärk som äntligen börjat lätta nu senaste veckorna och har nu kunnat träna bra några veckor och igår svarade verkligen både kropp och huvud. Inget som slår cykling en sån dag. Fick en sån lyckokänsla, runners high likt när tankarna på att Sara klarat sig och nu är fullt återställd efter 4 svåra operationer i hjärnan i höstas som jag skrev om i förra inlägget. Tänker ibland på "sliding doors" ögonblick hur små marginaler det var och hur våra liv kunde tagit en sån fruktansvärd vändning men nu istället givit oss alla i familjen en sån otrolig tacksamhet och glädje att få vara friska tillsammans.</p><p>Cykelåret blev väldigt annorlunda i år. Det var 100% fokus första halvåret på sommarens Världsrekordförsök på Volvos testbana och det blev ingen annan tävling vare sig innan eller efter den urladdningen. Det var första gången sedan jag började tävla i cykel som jag inte körde tävlingar eller lopp regelbundet. Inte ens ett Smacklopp blev det. Jag hade ingen lust eller driv för det och kände mig klar för året efter världsrekorden och sen när Sara blev akutsjuk bara någon vecka efter så fick ju hösten minst sagt ett annat fokus. När jag ser Strava statistiken så är det tydligt att andra halvåret är det minsta jag cyklat på 10 år och ryggproblematiken med en skada på en disk blev också en stor bidragande orsak till det. Brukar ligga på ca 1500 mil om året så lite mindre i år med 1226 mil. Men den senaste månaden har motivationen ökat i samband med att ryggen blivit bättre och nu har jag satt upp två spännande mål för nästa år. </p><p>1 Vätternrundan med Team Serneke att köra nya Vätternrundan 31.5 mil rekordsnabbt under 7 timmar det kräver 45 kmh så tuffare än så blir det ju inte men vi är ca 40 vassa cyklister och jag tror vi med bra samarbete kommer ha en god chans att klara det. Vore ju grymt att som 55 åring få vara med om det.</p><p>2. Masters VM i italienska Trento första dagarna i september. Jag kommer sikta på Tempoloppet med ambition att kriga om topplaceringar.</p><p>Nu kör vi!</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=15ljAI5EOKipl9ZfOj96ayL5haaf4fEO1" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=15ljAI5EOKipl9ZfOj96ayL5haaf4fEO1" style="max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=19cBpDtgSarpEz2_9hKNHRFpu82X6ywg8" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=19cBpDtgSarpEz2_9hKNHRFpu82X6ywg8" style="font-size: 12pt; -webkit-text-size-adjust: 100%; max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1hc9Y5YR1pOy9KbR5EsR4OgWCNxu3zvZw" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1hc9Y5YR1pOy9KbR5EsR4OgWCNxu3zvZw" style="font-size: 12pt; -webkit-text-size-adjust: 100%; max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1UdRZh5yMOL3quZI0QOUJVs2Jg7YZtaoV" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1UdRZh5yMOL3quZI0QOUJVs2Jg7YZtaoV" style="font-size: 12pt; -webkit-text-size-adjust: 100%; max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1X1BnfU7HwPl09IN5o2xzttyEr-SGqpeO" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1X1BnfU7HwPl09IN5o2xzttyEr-SGqpeO" style="font-size: 12pt; -webkit-text-size-adjust: 100%; max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1footORX4j0PzgFH125ybAkpaVIFA7k8A" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1footORX4j0PzgFH125ybAkpaVIFA7k8A" style="font-size: 12pt; -webkit-text-size-adjust: 100%; max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><br></p><p><br></p><p><br></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-91874620832864481832021-12-15T18:22:00.005+01:002021-12-15T22:32:14.128+01:004 hjärnoperationer och ett diskbråck senare<p> Long time no seen! Fyra månader sen jag skrev något här. Idag fyller jag 55. En fem femma. Det kallade man förr personer som var lite efter korkade eller sinnesslöa.. Även om jag inte identifierar mig helt som fem femma:-) så känner jag mig inte direkt i världsrekordform. De senaste 6 veckorna har varit rejält tunga med svår ryggvärk / diskbråck samt några ordentliga mancolds på det. Har knappt kunnat röra på mig resa mig sitta eller ställa sig upp stundtals. Nu har det till extrem glädje börjat lätta och har kunnat träna bra en dryg vecka och även cyklat ute ett par gånger nu. En helt underbar känsla att vara ute på vägen igen och jag känner starkt efter en sån här period vad cyklingen och en frisk kropp betyder för själ och kropp. Stackars satar som går genom livet med mycket eller ständig värk av olika slag. </p><p>Vilken fullständigt galen höst vi haft i familjen. Efter mina världsrekord i somras tog det bara några veckor innan vår mellandotter Sara 19 som precis tagit studenten och fått sitt första lite mer riktiga jobb blev svårt sjuk. Hon fick extrem huvudvärk och blev alltmer apatisk, frånvarande som om något nästan hade tagit över hennes hjärna eller själ. Läskigt och skrämmande är bara förnamnet för vad som väntade vår familj. Jag skulle kunna skriva en halv bok om det som skedde och har så gjort för att bearbeta mina egna känslor och tankar men av respekt för Saras känslor kring det här så väntar jag med att "publicera" hela berättelsen. I lite mer koncentrerad form hände följande.</p><p>Efter 3 dagar av in och ut på vårdcentraler och närakut utan att de hittade någon diagnos samtidigt som hon bara blev sämre blev det riktigt akut på Danderyd i början av augusti. Hon hamnade nästan i koma efter ett epilepsi liknande anfall med konvulsioner i hela kroppen jag stod i panik med henne i korridoren och trodde min lilla dotter var på väg att dö framför mig. De hade då till slut gjort magnetkameraröntgen och hittat anledningen. Hon hade ett extremt övertryck av hjärnvätska i huvudet och de skickade henne med ilfart till Karolinska för akutoperation och öppna upp huvudet och dränera bort trycket. </p><p>Det går inte att beskriva den skräcken eller rädsla jag hade där i korridoren när de skrek AKUTRUM NU HÄMTA STESOLID och sprang iväg med henne. Håller jag på att förlora min dotter? Hemska timmar med familjen hemma vakandes över telefonsamtalet från Karolinska som skulle komma några timmar senare och berätta hur operationen gått. Levde hon ens? Till slut kom samtalet och det hade gått bra de hade lyckats dränera trycket i absolut sista stund läkarna sa att hon hade inte klarat sig många timmar till. </p><p>Obeskrivlig lycka för oss alla men redan nästa dag in i skräckens bunker igen de hade hittat anledningen till övertrycket hon hade en stor cysta i en ventrikel (kanal) där hjärnvätska skall cirkulera men ackumulerats istället och skapade det livshotande övertrycket. Cystan måste opereras bort redan nästa dag, en mycket komplex operation med många timmars lika hemskt väntande vid telefon för hela familjen. Till slut ringde telefonen igen och även denna gång hade de i absolut världsklass hjärnkirurgerna på nya Karolinska (rankat som nr 7 av alla sjukhus i världen) lyckats rädda Sara och punkterat cystan som dessutom verkade vara godartad. Obeskrivlig lycka igen och nu kanske vi kunde få hem vår tjej om en vecka eller så?</p><p>Men så blev det inte hennes cirkulation kom inte igång efter och någon vecka efter fick de operera in en så kallad shunt en mekanisk ventil som skall ventilera trycket i hjärnan. Även om alla operationer i hjärna är riskfyllda och komplexa så var ändå denna lite mindre stressande för oss alla och den gick enligt plan. Nu då nu hade hon varit tre veckor på sjukhus och snart ska hon få komma hem trodde vi?</p><p>Men återigen tillstötte komplikationer hon mådde inte bra och kräktes ofta veckan efter, kunde inte behålla mat och instinktivt kände vi att något är fel. Vi var ju mer eller mindre hemma nu på Karolinska Neuro 4 en fantastisk vårdavdelning och vi alla i familjen turades om att besöka Sara flera gånger om dagen. Den här förmiddagen kommer för alltid vara ett av mina starkaste och hemskaste minnen. Två läkare och tre systrar kommer in i rummet jag känner instinktivt att det här är inte bra. Det är det inte heller de berättar att de har hittat en blödning i hjärnan, ett livskritiskt blodkärl har blivit skadat när det opererade bort cystan och nu är det blod i hjärnan som inte skall vara där och gör det så mer är det troligen game over. </p><p>De måste försöka laga det direkt. De berättar att det är en extremt komplex operation och de måste vara ärliga att säga som det är. Vad innebär det säger jag hur många % risk? Svårt att säga men kanske 7-8 av 10 går bra säger doktorn. Stämningen i rummet är helt otrolig spänd, sköterskorna som efter en månad med Sara knutit band håller nästan på att börja gråta ser det ut som, doktorerna är tysta, jag och Sara tittar på varandra jag vet inte vad jag tänker håller på att tappa det helt och vad ska hon tänka? 19 år och skulle precis ut i livet, nu bli nedsövd med odds att vakna upp igen ungefär som att spela rysk roulette med 2 kulor i loppet. Vi tittade på varandra mest i tyst skräck. Jag försöker hålla fattningen för Sara men det går väl sådär. Vi ringer Kajsa, hon får förstås panik. Hon vill komma dit men läkarna säger vi hinner inte vi behöver börja operera direkt. Det tar 10 minuter innan jag kramar hennes hand hårt och säger hejdå det kommer gå bra utanför operationssalen när de skall köra in henne. Ett ögonblick jag aldrig kommer glömma. Var det här sista gången jag henne i livet?</p><p>Möter Kajsa utanför sjukhuset i varsin bil hon har slängt sig i bilen men hinner inte dit. Vi kollapsar i varandras armar utom oss av skräck och rädsla. Vi tar oss hem till de andra döttrarna och Alice David. Nu sitter vi hemma igen på ytterligare en operationsvaka. Det är fredagkväll i september och vi undrar om vår värld någonsin blir sig lik igen?</p><p>Alice peppar oss säger att oddsen är ändå större att hon klarar sig än tvärtom. Vi gråter vi tittar på familjealbum gråter ännu mer och skrattar också mitt i allt. Timmarna går vi tänker det är bra hade det gått käpprätt hade de ringt nu. Till slut efter ca 5 timmar ringer kirurgen. Jag svarar på högtalaren,. Nu the moment of truth. Han låter positiv ett hopp går upp i min hjärna han säger att operationen gått så bra den kan göra men det är fortfarande kritiska dygn nu några dagar framöver så att det skall hålla ihop. </p><p>Vi blir ännu en gång överlyckliga av lättnad nu efter 4 hjärnoperationen på en månad. De hade tänkt ha henne nedsövd i 2-3 dygn efter operationen för att inte riskera stora tryckfall vid uppvaket men då hennes kondition var så pass god tyckte de fördelarna övervägde med att väcka henne direkt efter operationen. Lyckan att få hälsa på Sara på neurointensiven redan samma kväll var överväldigande för oss alla. Inte minst för Sara som när hon sövdes undrade om hon skulle vakna upp igen? Surrealistisk känsla men obeskrivligt lycklig att vakna med oss i jordelivet igen tyckte hon.</p><p>De kritiska första dygnen gick bra och kirurgen (tack gode gud för dig och ditt team ni är för evigt våra hjältar) frågade Sara om de fick använda hennes fall i internationella expertgrupper för vad de visste hade inte denna operation utförts tidigare. Helt osannolikt och en jäkla tur vi inte fick veta det innan operationen. De hade gått in med tunna tunna rör från ljumsken och fört dem upp invärtes genom aortan vidare upp genom halspulsådern in i huvudet och där vidare in inuti det skadade blodkärlet och när de når fram släpper det ett s.k stent litet som ett knappnålshuvud vecklar sedan ett tunt tunt metallnät ut sig som ett plåster på ca 1x2 cm och skall sätta sig på insidan av den skadade trasiga kärlväggen. Hur det här är möjligt det är bortom min egen hjärnkapacitet att förstå och vi tackar vår lyckliga familjestjärna och räddande ängel på Saras axel som stod rätt för oss och Sara och att vi befann oss på faktiskt i stort sett det bästa stället i världen för att kunna rädda henne. Ibland använder man ju uttrycket "man behöver inte var hjärnkirurg för att.." Men det mina vänner är precis vad man behövde vara här, och inte vilken som helst heller. Såna extrema specialister, kirurgen som ansvarade för Saras sista operation arbetar enbart med blodkärl i hjärnan. Helt makalöst och snacka om payback alla skattekronor vi erlagt genom åren. Tack Karolinska och hela teamet ni är allt från sköterskor till kirurger. Ni är våra eviga hjältar.</p><p>Sara återhämtade sig nu fort och efter en dryg vecka och några dagar på rehabhem fick vi hem henne efter 5 veckor på sjukhus. En fredag med obeskrivlig glädje som redan på söndagen byttes mot djupaste avgrund igen hon blev akut sämre och fick åka ambulans igen till Karolinska. På måndag förmiddag var hon ännu sämre och nu nästan lika illa som när allt började drygt 5 veckor tidigare. Hon bara kräktes och kunde inte hålla ögonen öppna mellan dem. Min ångest var total jag trodde lagningen gått sönder i huvudet och befarade det värsta. Timmarna till magnetröntgensvaret kom var lika vidriga som alla operationsvakor men till slut kom 3 läkare som noga analyserat alla bilder och allt var som det skulle i huvudet och hennes mycket dåliga tillstånd berodde högst troligt på undertryck i hjärna nu istället för som tidigare övertryck. Nu hade shunten ventilerat för mycket hjärnvätska och troligen hennes kroppsegna system kommit igång också. De kunde med magnetmotstånd stänga ned shunten till lägsta läge och redan efter några timmar på eftermiddagen var hon mycket bättre. </p><p>På onsdagen två dagar senare är hon jättepigg och när jag sitter där när ronden kommer och läkarna säger idag får du åka hem så bara tittade Sara och jag på varandra med enorm glädje och bara YES. Nu har hon varit hemma i 3 månader och har börjat jobba på Skansen hon är i stort fullt återställd så när som ett synfel på höger öga troligen en nerv som blivit skadad men ganska lindrigt. Hela händelsen är så otrolig och hela vår familj som redan hade ett väldigt starka band har efter det här uppfyllts av en sån makalös tacksamhetskänsla att bara få vara tillsammans friska ihop. Tack för livet!</p><p>I augusti hade jag bjudit fullt med vänner på stor världsrekordfest för att fira sommarens femetta på Volvos testbana utanför Hällered Borås efter mina tre världsrekord i cykel på 100 km 100 miles och 200 km. Vi fick förstås ställa in den och planerade att ha den igen sent i september men fick ställa in igen men i slutet av november blev den av och då med en ännu större anledning att fira Sara och livet självt. Det blev en helt otrolig kväll med över 50 av våra närmaste och käraste vänner och familj. Överflöd av goda viner och champagne som en god vän och sommelier ordnat. Döttrarna med vänner skötte cocktailbaren och massa god mat som Kajsa lika flinkt som vanligt slänger ihop. En av de bästa kvällarna någonsin. Mina underbara döttrar Alice 22 Sara 19 och Vera 15 höll ett så fantastiskt fint tal för mig här som fantastiske vännen och lagkamraten i Cellexir Cycling Stefan Hulken Ljungberg filmade och la upp på Youtube här:</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/yHVxRUbnyxc" width="320" youtube-src-id="yHVxRUbnyxc"></iframe></div><br /><p></p><p>Nu ska jag på julbord med ett franskt fondbolag och imorgon har vi själva julbord på Operakällaren, business as usual i juletider.. Life is great again - Skål på er och God Jul från hela fam Bohr</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiq8cOtVFKx8SP_zzQEz-BMQVOVGEeQpkI_TFxo_9MLVnrDk5fGP_od777L6KY5qywb9VCcWmPKIR9g3ifZaszuMElSxmzIuwNQgnDR3LJ_04eoLVHlp6pTmkFidAjE7jixen_xbEcTTs4xqhcGq4XHzvr-3F3eFDnQeCcFY08mDOZH8tjNICF8GY62=s4032" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiq8cOtVFKx8SP_zzQEz-BMQVOVGEeQpkI_TFxo_9MLVnrDk5fGP_od777L6KY5qywb9VCcWmPKIR9g3ifZaszuMElSxmzIuwNQgnDR3LJ_04eoLVHlp6pTmkFidAjE7jixen_xbEcTTs4xqhcGq4XHzvr-3F3eFDnQeCcFY08mDOZH8tjNICF8GY62=w480-h640" width="480" /></a></div><div><br /></div><div>Och sist av allt tack Sara för att du kämpade så osannolikt hårt genom hela denna mardröm. Inte en enda gång klagade du. Inte en enda gång gav du upp. Jag förstår inte ens hur det är möjligt var du fick dina krafter ifrån. Men det var på något sätt som att du bestämt dig. Jag är inte klar här jag har knappt börjat mitt jordeliv. Och gud unga vackra kvinna vilken fighter du är. Älskar dig! Pappa</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg82EmflPKNqRQkX6D7Y2-Ctl0jzYHOWoGtJcOktjdikC7YMUMKVPX73V3Iydqbpdawt8Avf4O4B3P9C7JqdtqxVxYaet7JEIe_nk2wAnnczHAnMXK2wN36RLTB7-__AMWNh3VWhN3FTiYJEm8bpsHZtf3lE0DU_WH4nGUkjG7NrZzck4XQCZydpfj7=s1440" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg82EmflPKNqRQkX6D7Y2-Ctl0jzYHOWoGtJcOktjdikC7YMUMKVPX73V3Iydqbpdawt8Avf4O4B3P9C7JqdtqxVxYaet7JEIe_nk2wAnnczHAnMXK2wN36RLTB7-__AMWNh3VWhN3FTiYJEm8bpsHZtf3lE0DU_WH4nGUkjG7NrZzck4XQCZydpfj7=w640-h480" width="640" /></a></div><div><br /></div>Stolt världsrekordhållare och pappa till Sara håller tal<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhWSet5wl4NYBSKHZDxMemVm5S-D45cb-neeTApzSJaQHxGTR7QIVHscve7MdoV2Hoz1BdylpnmBi8CdxDotX8LnNLTNCrDIiYanhWsPMtj7WyBDVKiTo0l5cC0bYpCp1xkU1kh-Ygz8cLF8qf9lZ-9xR-4za2Gw2VWfXvQEuU027buu6k9azrzs5An=s1600" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhWSet5wl4NYBSKHZDxMemVm5S-D45cb-neeTApzSJaQHxGTR7QIVHscve7MdoV2Hoz1BdylpnmBi8CdxDotX8LnNLTNCrDIiYanhWsPMtj7WyBDVKiTo0l5cC0bYpCp1xkU1kh-Ygz8cLF8qf9lZ-9xR-4za2Gw2VWfXvQEuU027buu6k9azrzs5An=w480-h640" width="480" /></a></div><br /><p><br /></p><p><br /></p></div>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-44247621113282619282021-08-14T12:34:00.073+02:002021-08-14T13:10:25.488+02:00Vindtunnel test i Belgien <span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); display: inline; text-size-adjust: 100%;"><font color="#000000" face="sans-serif" size="3">I tisdags hade jag förmånen att få spendera en hel eftermiddag i en vindtunnel 7 mil från Bryssel hos <a href="https://www.bikevalley.be/">https://www.bikevalley.be/</a> bredvid Ridleys stora cykelfabrik. Häftiga anläggningar. Jag var ditbjuden av Gibli Tech <a href="https://giblitech.com/">https://giblitech.com/</a> som jag är testpilot för. Gibli utvecklar en live CDA luftmotståndsmätare som jag använt under några månader och nu ville de validera sin mätare och mina siffror i en vindtunnel. Om några år tror jag denna teknik är nästan lika vanlig som wattmätare för triatleter och tempocyklister. Vinster i aerodynamik som ger samma farthöjning som te x 30 w högre ftp är betydligt lättare att skaffa sig.</font></span><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-align: left; text-size-adjust: 100%;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1kLkAIYbSBxAkfYXvs5ruUKItc-Y6cwj7" height="640" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1kLkAIYbSBxAkfYXvs5ruUKItc-Y6cwj7" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" width="480" /><br /></span></font></div><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-align: left; text-size-adjust: 100%;"><br /></span></font></div><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;">Vi gjorde väldigt många körningar 22 set <span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">ca 3-5 min långa i olika vindhastigheter, positioner och vinklar på cykeln. Det var inte så lätt fast jag bara satt still på cykeln. Det låter lättare än vad det var för instruktionen är att sitta så still som möjligt och det är inte det lättaste när det blåser i 55 kmh och cykeln står tiltad 20 grader vänster eller höger. Blev ganska kallt också i den hårda vinden som dras ut långt bakifrån av 4 jättefläktar. De kan köra den i 110 kmh extrema krafter jag är glad att de nöjde sig med 60 kmh. </span></span></font></div><div><br /><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3gNwqOjxTpQw_YyDKutZbyXVg0Ln6J9spwQG64PMb79DhZ5FxOx-Lo4g5d81HzPKd7T1ss3xHvKJQ89v_LCcGjxRZztQchAJsKWffybYyXqrsST5OkRV46_n48TLa2Jw8VQ3mkmgAcIU/s2048/A5250EE5-04DA-445E-9760-811F4019C421.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3gNwqOjxTpQw_YyDKutZbyXVg0Ln6J9spwQG64PMb79DhZ5FxOx-Lo4g5d81HzPKd7T1ss3xHvKJQ89v_LCcGjxRZztQchAJsKWffybYyXqrsST5OkRV46_n48TLa2Jw8VQ3mkmgAcIU/w480-h640/A5250EE5-04DA-445E-9760-811F4019C421.jpeg" width="480" /></a></div><br /></span></font></div><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;">Min CDA i TT position blev uppmätt till drygt 0.22 och när jag intog aggressivast möjliga position drygt 0.21 skulle tippa att en mer komfort / kraft position ger ca 0.23 och det är ungefär där jag hamnar på världsrekord loppet 200 km från 10 juli. Det skiljer ca 1 s per km för respektive steg så det skulle spara ca 400 s på 20 mil nästan 7 minuter att kunna komma ned mot 0.21. De riktigt snabba mest aerodynamiska ligger under 0.2 i CDA på kortare lopp lite beroende på storlek förstås men Aero is everything! Ja det är klart lite kraft behövs ju också om det ska gå fort men ja ni fattar. På VR loppet hade jag 271 w snitt (vikt 73 kg) i fallande kurva från första timmen på 300 efter 10 mil 292 men blev sedan mer nedmald av hemska vinden i södra kurvan och regnet än jag hade hoppats / trott och tappade ned mot 250-260 andra halvan. Ingen genomklappning och jag hade ju mycket tid ”insparad” då första timmen gick med 45.4 kmh 10 mil visade 44.7 fart. </span></font></div><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;"><br /></span></font></div><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;"> Garmin data på VR loppet 10 juli</span></font></div><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicF6Lpld9hNwkCTTBUxJDQ2EKTwAbh6sAhLP2vtffgJNaRcgz40KE5Yy5K0qMp7SlrFFrOTUsLIKeW5bQyvJA_cdSNk2FD0HdcnmosIMgd0f98bfT-KJx24KIPV9IfCZdxcbqremTe9EE/s2608/1FF1F2AA-A40C-42CE-BAA1-1F53F48F6581.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2608" data-original-width="1205" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicF6Lpld9hNwkCTTBUxJDQ2EKTwAbh6sAhLP2vtffgJNaRcgz40KE5Yy5K0qMp7SlrFFrOTUsLIKeW5bQyvJA_cdSNk2FD0HdcnmosIMgd0f98bfT-KJx24KIPV9IfCZdxcbqremTe9EE/w296-h640/1FF1F2AA-A40C-42CE-BAA1-1F53F48F6581.png" width="296" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: left;"><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0);">Jag tappade både lite mer kraft stil / position / kadens andra halvan än jag tänkt mig så det finns att jobba på. Så hur blir jag mer aero? Flexibilitet rörlighet i höft hamstrings rygg axlar armar är nog nyckeln för att kunna fälla mig mer / bättre. Haft en galet envis skada från hamstringsmuskeln nu får den fäster i vänster skinka nu med ont nära ett år nu. Det här gör att jag inte kan komma fram fälla mig som jag vill och jag åker nog något långsammare pga det. </span></font></div><div style="text-align: left;"><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;"><br /></span></font></div><div style="text-align: left;"><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;">Jag blev också sugen på att testa en lägre cockpit efter vindtunneln så idag bytte jag spacer (fick ta Kajsa till ovärderlig hjälp då det är galet krånglig konstruktion) till den lägsta av de 3 jag har att välja på till min Trek. Det skiljer nog ca 2.5 cm se bilden så det återstår att se hur det känns nu att cykla på. Sköt fram styret ca 1.5 cm också. Ska se om jag kan sträcka ut något mer och på så sätt kunna få in axlar något mer. </span></font></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div> Den lägre spacern monterad och den föregående som jämförelse<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1YALp_10a144JSIgSfb9VUCOGmexZpzGwLqFTpB8svgh1eb44jf7US53G3x48OdsbBqYgC_jRWZxov2Hbw0lORkpyd3-RpiKI7vU_Z0Tp2F38Zzc62Ow-5f75CftbV_3ydDUC4dtWOJA/s2048/7FF2D752-85D0-4935-B690-58E73D82EBD6.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1YALp_10a144JSIgSfb9VUCOGmexZpzGwLqFTpB8svgh1eb44jf7US53G3x48OdsbBqYgC_jRWZxov2Hbw0lORkpyd3-RpiKI7vU_Z0Tp2F38Zzc62Ow-5f75CftbV_3ydDUC4dtWOJA/w480-h640/7FF2D752-85D0-4935-B690-58E73D82EBD6.jpeg" width="480" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div> Vill kunna fälla ryggen betydligt mer än så här<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiv6yVB0jMBmx3hI8LWTCGT2vItT2PZ8jmDLEQsM0e1-q43IYGUo12Jqo1MPfcXO4QNwKR8h2taJ0yvaQ4GOhEuQzMfX41CqX2vQwTVHMM4S0QighV41H1GpP-rAD_KUejkXy7vP3Tuzs/s2048/38B354FB-AE2A-4CB5-A39A-3C374F9143C0.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiv6yVB0jMBmx3hI8LWTCGT2vItT2PZ8jmDLEQsM0e1-q43IYGUo12Jqo1MPfcXO4QNwKR8h2taJ0yvaQ4GOhEuQzMfX41CqX2vQwTVHMM4S0QighV41H1GpP-rAD_KUejkXy7vP3Tuzs/w640-h480/38B354FB-AE2A-4CB5-A39A-3C374F9143C0.jpeg" width="640" /></a></div> Min Trek efter dagens förändring<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1bUMH1v0YqiaImvJgEPdiXUVoGdrb9qLxflCWYj_cgOLGlqpZLujTfHdB8RHJKn2d9bWWcnz1NgNytzymR2Y-ubcrK6bkbOboqIS6tbZ88Vt-riD9Ea9JoxPQdYIA0jjQ28yM1URsyVg/s2048/BEC4B662-EC91-4FCA-A148-400210D63AAC.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1bUMH1v0YqiaImvJgEPdiXUVoGdrb9qLxflCWYj_cgOLGlqpZLujTfHdB8RHJKn2d9bWWcnz1NgNytzymR2Y-ubcrK6bkbOboqIS6tbZ88Vt-riD9Ea9JoxPQdYIA0jjQ28yM1URsyVg/w640-h480/BEC4B662-EC91-4FCA-A148-400210D63AAC.jpeg" width="640" /></a></div><br /></font></div><div><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0);">I vindtunneln testade vi också ett par olika TT dräkter Endura D2Z mot Velotec Dynamic. Båda är high end och Endura är t om förbjuden (märkligt av UCI). De var liknande i 45 kmh men Endura lite snabbare i 55 kmh. Vi testade också om själva Gibli enheten mätaren under styret som innehåller alla tänkbara high end sensorer accelerometer vindmätare GPS och en massa annat. Med eller utan mätaren visade knappt mätbar skillnad vilket var ett bra besked. </span></div><div><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0);"><br /></span></div><div><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0);"> Endura D2Z vänster Velotec Dynamic i mitten</span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipkc3Ur7l6MKVTX-c8zcefa_-PQrwH0R6L-_t4_0YHB7Eg9Wzb_iWtgJojlKOdURFTGE-wwm5WoSs1C6BpTQtpwJ3bTSr-0BvHIJvbGNVseKB_2I2uOoRk9OzryxHLqg4LSXjSIzM9wB0/s2048/TT+dr%25C3%25A4kter+Endurance.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="2048" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipkc3Ur7l6MKVTX-c8zcefa_-PQrwH0R6L-_t4_0YHB7Eg9Wzb_iWtgJojlKOdURFTGE-wwm5WoSs1C6BpTQtpwJ3bTSr-0BvHIJvbGNVseKB_2I2uOoRk9OzryxHLqg4LSXjSIzM9wB0/w640-h640/TT+dr%25C3%25A4kter+Endurance.jpg" width="640" /></a></div><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0);"><div><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0);"><br /></span></div>Vi testade också om min telefon stora Iphone 12 max som jag har mellan pinnarna på tempostyret när jag använder Gibli appen för att se data. Telefonen blockerar då luftflödet in mellan pinnarna och det gör faktiskt ett par watt i fördel att ha den där. </span></div><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;"><br /></span></font></div><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;">Slutligen så testade vi Velotec vadskydd och det gav också ca 2 w fördel vs att köra utan. </span></font></div><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;"><br /></span></font></div><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;">Sammantaget en mycket spännande och givande dag. I em ska jag testa de nya inställningarna. Blåser hårt idag så gäller att hålla i styret. Kör hårt!</span></font></div><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;"><br /></span></font></div><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu0KP58Uwfqb95GXKU5h8cGVvjjDUOmbgUTQjUo7GcZVNspVcdUNJMFkWlw-Sdz2XcP0c7rwyjjPxGrTFNbVocWmeCIxAgwQOE2Mbo1_V-Z1bb_9nz9rBS77kNSKYETiAck1oQhwYcCyA/s1792/E45E6C05-AA98-47AB-BD8D-D57F756C8AFD.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1792" data-original-width="1240" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu0KP58Uwfqb95GXKU5h8cGVvjjDUOmbgUTQjUo7GcZVNspVcdUNJMFkWlw-Sdz2XcP0c7rwyjjPxGrTFNbVocWmeCIxAgwQOE2Mbo1_V-Z1bb_9nz9rBS77kNSKYETiAck1oQhwYcCyA/w442-h640/E45E6C05-AA98-47AB-BD8D-D57F756C8AFD.jpeg" width="442" /></a></div><br /><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;"><br /></span></font></div><div><font color="#000000" face="sans-serif" size="3"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: 100%; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); caret-color: rgb(0, 0, 0); text-size-adjust: 100%;"><br /></span></font></div><div style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); caret-color: rgb(0, 0, 0); color: black; font-family: UICTFontTextStyleBody; font-size: 23px;"><br /></div>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-60173366430658424572021-07-20T16:21:00.004+02:002021-07-20T16:46:29.104+02:00Jag slog 3 världsrekord i cykling - Hur gick det till?<p> </p><p class="MsoNormal">Förra lördagen slog jag 3 officiella WUCA <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>världsrekord i cykling. På distanserna 100 km 100
miles samt 200 km på Volvos fantastiska testanläggning i Hällered utanför
Borås, en ovalbana på 6,2 km <a href="https://ultracycling.com/archive/jonas-bohr-200-km-attempt-july-10-2021/">https://ultracycling.com/archive/jonas-bohr-200-km-attempt-july-10-2021/</a>.
Jag har nog haft lite svårt att ta in det, smälta det. Cykel är ju ingen källarsport
direkt (förutom med Zwift då<span face=""Segoe UI Emoji",sans-serif" style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol-ext; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: "Segoe UI Emoji";">😊</span> utan en av de mest utövade och essentiella konditionssporter i hela världen
och hur jag som började cykla vid 43 års åldern och nu blir 55 i år har gjort
det begriper jag knappt. Men för att sätta saker i rätt kontext så är det utan
tvivel så att det finns ganska många som skulle kunna cykla fortare än vad jag
gjorde. Proffsen på World Tour förstås som är 30 år yngre och tränar 2,5 x mer.
Men proffsen kör inte event som dessa officiella ultrarekord, inte än i alla
fall men inte omöjligt de börjar. De kör ju timrekord t ex. Man kanske skulle
kunna likna det vid amatörvärldsrekord men det är gott så tycker jag med tanke
på hur många 10 tals miljoner det finns som cyklar regelbundet i världen. <o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9MiyciJPoDQWmfh2FySY1IIIXqV89ICpywqDTBKnlUBall854kVjzj_DEnhNLmkTvOM26tYbxqjQkWeIumxdk0HvFVgT9EUV6wcQ6rmFFEK8NgjOgEX4coxDzDZSEzlUepQEmFjroMtk/s1452/WUCA+JB.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="984" data-original-width="1452" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9MiyciJPoDQWmfh2FySY1IIIXqV89ICpywqDTBKnlUBall854kVjzj_DEnhNLmkTvOM26tYbxqjQkWeIumxdk0HvFVgT9EUV6wcQ6rmFFEK8NgjOgEX4coxDzDZSEzlUepQEmFjroMtk/w640-h434/WUCA+JB.PNG" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" width="640" /></a></div><br /><p class="MsoNormal"><br /></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p>Nu slog jag tiden i age group 50-59 på de tre distanserna i
disciplinen Outdoor Track med ganska extrema marginaler 15 min på 10 mil med
tiden 2.14 44,5 kmh 27 min på 100 miles på
3.41 43.6 kmh samt hela 42 minuter på 200 km med tiden 4.37 43.2 kmh. Något jag
är otroligt glad och stolt över. Jag hade också rejäl marginal till det
existerande rekordet i ag 18-49 med 5-7 minuter på de 3 stäckorna. Det är
förstås det som gör mig allra gladast att en gammal silverpil H 55 kan inneha
best all over tid är tycker jag själv ganska galet faktiskt. Rekorden i Outdoor
Road den andra disciplinen var jag också klart snabbare än på de 3 distanserna.</p>
<p class="MsoNormal">Men rekord är till för att slås och bara en vecka efter mitt
lopp i lördags så gjorde världens i särklass främste ultracyklist Christoph
Strasser en av de mest imponerande prestationer jag någonsin hört talas om. Han
krossade både sina egna gamla rekord och alla andra och cyklade 102 mil på 24
timmar på en flygbas / gammal F 1 bana i Österrike. Det ger en snittfart på
helt makalösa 42,7 kmh i ett dygn inklusiv 2 st 1 minuts stopp. Vilken latmask
att stanna till så länge va?<span face=""Segoe UI Emoji",sans-serif" style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol-ext; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: "Segoe UI Emoji";">😊</span> hans kraft var 274 NPW. Han höll exakt samma
kraft som jag gjorde i 4.37 I ETT DYGN! Kan knappt ta in hur det ens är
möjligt. Fast sen började jag tänka efter. Finns det en förklaring? Strasser är
39 år han är världens i särklass bästa ultracyklist han har cyklat och vunnit
RAAM massor med gånger har mängder med världsrekord. Han ha gjort det här i 20
år och INGEN på jorden är mer adapterad till att göra det han gjorde i lördags
bättre. Att cykla ett dygn för honom är ”vardagsmat”. MEN inte så här fort och
med den kraften även för honom så var det flera kmh i timmen snabbare än
tidigare rekord så verkligen en helt igenom fenomenal prestation. Det visar
också på ett svårslaget sätt vad människokroppen är kapabel till och hur
träningsbart all kapacitet är. Och sett i den kontexten är jag oerhört glad att
han gjorde sitt lopp en vecka efter mig. För nu är det så att under en vecka
hade jag bästa all over tiderna på de 3 stäckorna och enligt artikeln här så
verkar hans rekord gälla i klassen Outdoor Road så om det stämmer har jag fortfarande
bästa all over tider i klassen Outdoor track även om det mest är av akademisk
karaktär. <a href="https://road.cc/content/news/1000km-24-hrs-christoph-strasser-smashes-record-284947?fbclid=IwAR3Zt2LTVRkQCcW0q7l6vJI549sNA3k2fS-sGwUeSAK19rzIvDQK6eZxQxY">https://road.cc/content/news/1000km-24-hrs-christoph-strasser-smashes-record-284947?fbclid=IwAR3Zt2LTVRkQCcW0q7l6vJI549sNA3k2fS-sGwUeSAK19rzIvDQK6eZxQxY</a><o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs2n4AborWTDRUo6WWE-M0_bLntEzErE_N1c7-CC0HGYP2-9r_hlIKSkeoYb9ko8Kr53dVVLxJCUu2qGKAMrhzBaJpKqyC5179ODxKOd7qSRZz3jFFFGp2eqvE17SyyAIHEXTz_fmqUcg/s2048/WR10juli2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1366" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs2n4AborWTDRUo6WWE-M0_bLntEzErE_N1c7-CC0HGYP2-9r_hlIKSkeoYb9ko8Kr53dVVLxJCUu2qGKAMrhzBaJpKqyC5179ODxKOd7qSRZz3jFFFGp2eqvE17SyyAIHEXTz_fmqUcg/w640-h426/WR10juli2.jpg" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" width="640" /></a></div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p>Nu tillbaka lite till mitt lopp. I länken högst upp från WUCA
finns en engelsk rapport jag skrev om mitt lopp. Jag tänkte här ge en bild över
hur jag upplevde det och i ett kommande inlägg efter detta skriva om hur jag tränat inför det här och vad jag var
tror jag kunde gjort bättre och kan utveckla. Min ambition var att gå ut i ca 44 fart och
försöka hålla det så länge det gick och förhoppningsvis ha god marginal ned mot
slutet när tröttheten smyger sig på mer. Busväder när vi började med mycket
regn men då blåste det inte så mycket än. Tyvärr sa prognosen ökande vind och
Hällered ligger 190 m över havet och är vindutsatt där med den bred 4 filiga ”motorvägen”
med de fantastiska velodromkurvorna nära 2 km långa med hela 74% lutning i
ytterkanten längst upp i bana 4. De är byggda för att en bil skall kunna köra i
+200 kmh där helt utan sidkraftpåverkan för att simulera en oändlig rak
motorväg. Häftigt när Kajsa och jag fick åka med en provförare ett varv i maj
när vi var där. Hon körde upp i 200 kmh och släppte ratten i kurvan och bilen
bara följer vägen, läckert. Inte lika läckert blir det med de 3 meter höga
vallarna i kurvorna om det blåser rakt mot i en kurva då bygger vinden upp en
vägg och samlar kraft emot dig, och det var tyvärr just så vindriktningen låg
denna lördag den 10 juli med rak västlig vind så jag hade kantvind på rakorna
kraftig med i en kurva och mycket kraftigt mot i andra kurvan. Ni som cyklar
mycket vet att vind är fartens värsta fiende man spenderar så mycket mer tid i
motvinden än vad man kan ta igen på det snabba men då ”korta” i tid
medvindspartiet. Dessutom sliter det ner kroppen hårt med all hårdare parering
man måste göra hålla i styre och kropp etc.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p>Men när jag satte av så blåste det inte så mycket och det
gick med en jäkla fart. Började med 311 w första varvet från stillastående med
över 46 fart andra varv också över 46 och jag tänkte WTF jag flyger ju och det
känns bra i kroppen. Lätt att gå på för hårt då men min plan var klar ta ner
kraften 1-2 watt varje varv ned till ca 290 w och försöka hålla där så länge
som möjligt. Det spöregnar jag ser knappt genom visiret men oj vad det går och det
var inte kallt så humöret på topp och det känns inte som regnet saktar ner
farten. Plötsligt ser jag inga värden på min nästan helt nya Garmin 530 för
fart puls o watt. Det är bara blankt, snittfarten sjunker snabbt från över 46
ned mot 45. Tankarna rusar men för i helvete det här händer ju inte. Förbannade
Garmin du kan ju inte gå sönder nu? Det är ORIMLIGT som Kersti skrek i Idol.
Jag såg framför mig ett scenario att cykla helt blint vad gäller puls och kraft
i 18,5 mil nu ingen dröm direkt. Följebilen bakom hade ju förstås tid o fart
men jag behöver veta, se varvtider varvkraft etc för att kunna disponera rätt. Jag
tittar igen på Garmin fälten är bara tomma och sen stängs den av helt och blir
svart? Funderar några sekunder på om jag ska trycka i gång den och se vad som
händer men då startar den om automatiskt och frågar save ride? Jag trycker på
play igen i stället och den startar om från var jag var ett kvarts varv
tidigare som den lagt av på så nu hade jag datan jag behövde. Det stämde inte
med stället för varvtider och någon minut från totaltiden var borta men inget
som störde sen hur sjukt det än är att det skall hända precis när det inte får
hända. Jag och teknik alltså? Förbannelsen bara fortsätter..</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEZUooFNVtPw4GOhbSN4Oct_zIhdpnPKsfHU2ZIc3vMjhuwyZgKGF005FBc0kEZQvmPkytPhPqn3wVzL3ystKL91bMPkiBRY2v1_oOybQ_yShLQqyai7MCLIDk6Dg5iwp7AqwVX7aVdHY/s2048/WR10+juli1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1366" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEZUooFNVtPw4GOhbSN4Oct_zIhdpnPKsfHU2ZIc3vMjhuwyZgKGF005FBc0kEZQvmPkytPhPqn3wVzL3ystKL91bMPkiBRY2v1_oOybQ_yShLQqyai7MCLIDk6Dg5iwp7AqwVX7aVdHY/w640-h426/WR10+juli1.jpg" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" width="640" /></a></div><br /><p class="MsoNormal">Men milen rullar på och efter 1 timme har jag 45.4 i
snittfart på prick 300 w det känns grymt bra. Det har slutat regna och börjar
torka upp, tyvärr också betydligt mer vind och nu börjar den södra kurvan att
bli ordentligt trög och jag får slita hårt för farter runt 38 där, kurvan är
nära 2 km lång också så det tar ett bra tag att komma ut till kant medvind på
målrakan få upp farten igen till den underbara medvindskurvan där det går i 55
kmh men som sagt ovan tiden som spenderas i motvinden blir så mycket längre så
man kan aldrig ta igen det man vinner i medvinden och det blir värre ju hårdare
vind det är. Håller ihop det mycket bra till 10 mils passeringen och noterar då
2.14 och 44,7 kmh på min klocka. Wow det är 5 min snabbare än gällande världsrekord
all over och en under milstolpe att nå. Kraften var 292 w dit och snittpuls jämn
hela vägen 142 (ca 86%) så allt toppen så långt.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p>Men nu mil 12-15 började jag känna mig rätt nedmald av
motvindskurvan som tog mycket kraft varje varv och jag kände att jag började
tappa både stil och fart på cykeln, kadens o watt ner sämre position gungar
mer. Mitt underbara crew i följebilen bakom med Official Peter Hugod (dansken
ni som lyssnade på sändningen) var en av tidtagarna (min fru Kajsa den andra vid
start mål) och skötte också all langning till mig med största förtjänst. Peter har
under flera år hjälpt mig så oerhört mycket med allt som har med min cykling
att göra med en ingenjörs approach om att allt går att slipa på. Dessutom bra
på att fixa med mina cyklar, supertack<span face=""Segoe UI Emoji", sans-serif">😊</span>Robin Niller körde bilen och peppade på bästa
sätt och Pär Edgren som har <a href="https://cykelsajten.se/">https://cykelsajten.se/</a>
filmade på fb live och kommenterade på ett fantastiskt roligt och initierat
sätt tillsammans med de andra. När jag tittat på delar av sändningen nu efteråt
på fb förstår jag att det var många som t om bytte Touren den eftermiddagen mot
att titta in i min häck och rygg från en Iphone och blev fängslade av teamets kommentarer.
</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p>Vid 15 mil är jag sen ett tag nere på ca 250-260 w det känns
inte toppen direkt men har ju fortfarande en massa luft ned till mina måltider
och jag känner att jag kommer klara det här, jag kommer inte kollapsa jag kan
hålla min 250 w troligen i flera timmar till med samma puls 142 och får jag
bara i mig dricka så.. men det var just det som var lite struligt nu. Jag hade
en stor 2 liters Camelbak på magen innanför TT dräkten för att kunna dricka
lite och ofta. Tror det var ett bra val, men jag gjorde ett nära ödesdigert
misstag jag drack hela tiden med höger hand och tog dessutom all langning från
bilen, gel annan dricka etc på höger sida. Det här gjorde att jag hade vänster
arm konstant på styret och 99% av tiden i TT position. Efter 3 timmar började
jag känna av det ordentligt lite som att sitta i plankan statisk ställning i
armarna i 4,5 timme inget skönt alls. Kände att vänster arm nästan domnade hade
ingen muskelkraft skulle förstås ha druckit varannan gång med vänster höger och
även alternerat sida för langning för att få omväxling och ett avbrott i position,
kanske även suttit upp 5 -10 s i medvinden en gång i timmen för att sträcka armarna.
Nu var det ganska kämpigt sista timmen i vänster arm och sista gången jag drack
med bara 1,5 varv kvar så bara tappar jag kraften i armen som viker sig och
tappar styret och cykeln viker av 40 grader rätt höger upp i velodromen och det
är bara ren tur att jag lyckas häva en krasch där. Hade ju varit ett snyggt
slut att ramla med 10 min kvar och tänk om det gått så illa att jag inte hade
kunnat fortsätta? Nu hade jag fru Fortuna med mig tack cykelguden för det och
jag kunde klara mig.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p>Någonstans vid 100 miles drygt 16 mil börjar det regna igen.
Jag välkomnar regnet, det kändes bara skönt då och att ”nåt hände” svårt med
sikten när det var som värst men nu var det rekordet också hemma med 3.41 och
43,6 fart. Tusan bara en timme kvar det måste gå. Jag tänker på min kompis Johan
Hasselmark som också hjälpt mig med träningen en del just då var nära 2 dygn in
på sitt rekordförsök i Sverigetempot han hade börjat ursinnigt starkt med 37
snitt nära första dygnet och kan han köra över 200 mil ska väl för tusan jag
klara 20 tänkte jag och trampade på (Johan fick tyvärr avbryta sitt försök
drygt halvvägs då kroppen sa ifrån han var väl över rekordfart fram dit och är
nog sugen på ett nytt försök någon gång).</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p>Jag passerar 18 mil på 4.08 vilket är en rätt ok Ironman split
på cykel minst sagt (skulle man bli triatlet på äldre dar kanske?) och nu kan jag öka lite de sista varven igen efter ett tungt
parti där mellan 15-18 mil. Känslan när jag kör förbi de tappra som är där och
tittar är helt magisk varje varv. Familj vänner och Volvopersonal skriker som
galningar vid varje passage (tack för ett helt otroligt engagemang och både jag
och Kajsa kan nästan inte ta in hur mycket ni servat oss i det här projektet vi
är så oerhört glada och tacksamma för att vi fick göra det här tillsammans med
er.) Ut på 33:e och sista varvet där 20 mil nås efter ca 1/3 helt euforisk när
jag känner att YES I FU….. DID IT. Hela den här satsningen svällde minst sagt på
många plan. Både vår egen produktion med många inblandade samt uppmärksamhet
från media och ett långt TV 4 reportage i sporten på bästa sändningstid innan. Här
finns länk till både en 16 min intervju samt det 3.30 som sändes <a href="https://www.tv4play.se/sok/jonas%20bohr?return=/kategori/sport">https://www.tv4play.se/sok/jonas%20bohr?return=/kategori/sport</a>
min äldsta dotter Alice sa strax innan ”
Pappa du tycker inte att du bygger upp lite mycket press på dig nu, vilket episk
fail det skulle bli om du missar?” Ja visst är det underbart sa jag vilken
historia för morfar då att berätta för dina barn då en gång i framtiden<span face=""Segoe UI Emoji", sans-serif">😊</span>
Det är lite av den inställningen jag försökt att ha i det här projektet. Det
ska vara lustfyllt och ett minne för livet. Jag definierar mig inte som
människa om jag lyckas eller misslyckas med det här. Herregud det finns väl
större saker och problem i världen och för mig att fundera över än om en gammal
silverpil slår världsrekord i cykel. Men samtidigt visst vore det otroligt kul
om jag lyckas och det tror jag att jag kommer göra. Och nu med bara någon extra
kilometer kvar in till mål nu på slutet som bonus hade jag gjort det. Började
nästan gråta lite för mig själv där i regnet under hjälmen. Så lycklig 4.37
43,3 kmh på 20 mil ensam i tufft väder. Jäklar vad jag hade krigat bra. In
sista delen av varvet till en hurrande skara och en underbar målgång. Kunde
knappt stå upp när jag gick av cykeln men så lycklig att få fira ihop med nära
och kära. Den skumpan smakade den!</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZfRUa-QvLFjD5LzUQ2DOiwdiEqAVjUH3p014D__r-S5qFkmWwcY1o7bJ8_ApXPtw9q5NNZOwEbsAbtIJsbENw6Lk_37a-uFoSS4m5GOgbCkwmhRFKffnExK9MINd2yNRF1rwA6XyEIE4/s1143/skumpa.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="589" data-original-width="1143" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZfRUa-QvLFjD5LzUQ2DOiwdiEqAVjUH3p014D__r-S5qFkmWwcY1o7bJ8_ApXPtw9q5NNZOwEbsAbtIJsbENw6Lk_37a-uFoSS4m5GOgbCkwmhRFKffnExK9MINd2yNRF1rwA6XyEIE4/w640-h330/skumpa.PNG" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTwSPV43jq28pD3hoEUyusOnIpqI4q2HNExmi2F0lQ4jtrfc5hh2iSCW02yhsdRWrO9HPqE57yY384lO99IlCea311kGkr0AzyM4ev_IPwqZbFgtqJu-A1cLUX9riBAhn91S97zKYLzOw/s2048/WR10juli3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1515" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTwSPV43jq28pD3hoEUyusOnIpqI4q2HNExmi2F0lQ4jtrfc5hh2iSCW02yhsdRWrO9HPqE57yY384lO99IlCea311kGkr0AzyM4ev_IPwqZbFgtqJu-A1cLUX9riBAhn91S97zKYLzOw/w474-h640/WR10juli3.jpg" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" width="474" /></a></div><br /><p class="MsoNormal"><o:p> Ett nypa sig i armen</o:p> slut på ett fantastiskt äventyr. Jag har
3 officiella världsrekord i cykling. Helt galet. Jag började cykla när jag var 43 fattar
knappt hur det gått till. Men jag tror stenhårt på tankens kraft. Jag har sett på mig själv som i utveckling jag har trott på att jag kan bli bättre och
snabbare och på något konstigt sätt har jag också blivit det trots att jag är
snart 55. Det har varit en hård resa stundtals åren 2015- 2016 råkade jag ut för
tre mycket allvarliga olyckor och bröt en oförsvarligt stor andel av kroppens
ben. Bl.a höftbenet kropens tjockaste ben rätt av på tjockaste stället jag gick och haltade som Zeb Macahan i 18 månader med 250 gram titan inopererat innan jag äntligen kunde bli av med det och bli nära fullt återställd. 9 månader efter den olyckan första tävlingen efter smällde jag rätt in i en bergvägg på Mallorca 312 och bröt 11 ben och punkterade lungan. 2 veckor på intensiven och andra året i rad med bröllopsdag ensam på sjukhus svårt skadad på Mallorca 312. Men som jag brukar säga allt blir bra till slut och är det inte bra så är det inte slut. Jag har inte bara återhämtat mig jag har kommit tillbaka snabbare och
starkare ju mer år som gått. Jag har slagit alla personliga rekord nu senaste
året och jag tror fortfarande jag kan bli bättre. Nej jag tror inte jag vet det
och hur tänkte jag berätta lite mer om i nästa inlägg.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Det blev mycket uppståndelse efter TV 4 gjorde nytt reportage flera tidningar och radiostationer och t om GCN världens största Cykelprogram med många miljoner tittare tog upp det förra veckan i GCN show, galet. Det största tack till alla er som hejade och tittade på fb live otroligt kul att se efteråt. Det största tack alla sponsorer som hjälpt mig med både
utrustning samt att kunna dokumentera det här projektet på ett professionellt
sätt och till ett härligt minne. Tack Volvo – Cellexir -Norron Fonder - Trek – Champion –
Pirelli – Giro – Ceramic Speed - Aktivitus
– Painfreepower – Sportson Kungens Kurva – BOOVE.se – Cykloteket. Tack Crewet
Kajsa Robin Peter & Pär samt ett riktigt stort tack Jonas Bergström och Masaya John Honk för media produktion och film foto. Vilket grymt snyggt jobb ni gjort
<a href="http://www.jonasbohr.com">www.jonasbohr.com</a></p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Ödmjukast Jonas Bohr</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">En video 1 minut sammandrag</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwNpf_X8CdRD3vw1mxdK4QYW84Wjld0EVUzZTcVC1NlaXYS8tFxr6rtfYnPsy6JYyD0Ve98hgva6aYa-XVeEw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br /><p class="MsoNormal"><br /></p><p class="MsoNormal"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdx_Ztaij_wv_sfJYum_zFopnNNYBVXXZZ01RQy2Pz5DRRsyEV0dYBY7PEBdLUsCQfnp8tK_8swaHy77400SEACywjNxEZORtDkhkx1jQY_arbTpfx0G_gWkbgymVYpRfAIGOxVEKWYsk/s1133/foto+fram.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="580" data-original-width="1133" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdx_Ztaij_wv_sfJYum_zFopnNNYBVXXZZ01RQy2Pz5DRRsyEV0dYBY7PEBdLUsCQfnp8tK_8swaHy77400SEACywjNxEZORtDkhkx1jQY_arbTpfx0G_gWkbgymVYpRfAIGOxVEKWYsk/w640-h328/foto+fram.PNG" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwt5v-2M07LYKf5bdMKl-Bztkcpr2n-HiQz1YgqNxShJ4aYTlk3O_AN74ov6O82_mOcD_4rhw8_rVgVrYxLKZM5vgHu2rba48wrQ5J9jP6MwdhzMb4tat8vkD3e8IvqrHYEiWVevPGnGA/s1143/Dr%25C3%25B6nare.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="610" data-original-width="1143" height="342" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwt5v-2M07LYKf5bdMKl-Bztkcpr2n-HiQz1YgqNxShJ4aYTlk3O_AN74ov6O82_mOcD_4rhw8_rVgVrYxLKZM5vgHu2rba48wrQ5J9jP6MwdhzMb4tat8vkD3e8IvqrHYEiWVevPGnGA/w640-h342/Dr%25C3%25B6nare.PNG" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNc9JAX6B7uq7RxH44XlHK74F8xmwEMU8w-JTfbZd_z9rwZKlsNI9iVT90cLOUVOYa0bfcUcZSFbN9cRyYbzwK9MMJ3ZG4b3-2GLiFa6qxEkMicdk0s2NgCIqtw8KI9AS_BP7JSZirgC8/s1133/dr%25C3%25B6nare+2.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="614" data-original-width="1133" height="346" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNc9JAX6B7uq7RxH44XlHK74F8xmwEMU8w-JTfbZd_z9rwZKlsNI9iVT90cLOUVOYa0bfcUcZSFbN9cRyYbzwK9MMJ3ZG4b3-2GLiFa6qxEkMicdk0s2NgCIqtw8KI9AS_BP7JSZirgC8/w640-h346/dr%25C3%25B6nare+2.PNG" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2VyqCnEpQyFmQLArXkASsGMob3b8dlaXOVng_yxi2Lb9sFATR2K021a9cN1Foj_gIndIPQns_J7lTWunKLsRdXgNUGLUG-BDlAh4Ritv-6J-L7iFaoU30_f99u3pDPCzktIxcR0D2qBY/s1154/m%25C3%25A5l.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="589" data-original-width="1154" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2VyqCnEpQyFmQLArXkASsGMob3b8dlaXOVng_yxi2Lb9sFATR2K021a9cN1Foj_gIndIPQns_J7lTWunKLsRdXgNUGLUG-BDlAh4Ritv-6J-L7iFaoU30_f99u3pDPCzktIxcR0D2qBY/w640-h326/m%25C3%25A5l.PNG" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p class="MsoNormal"><br /></p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-29507128359133149852021-05-07T17:10:00.015+02:002021-05-07T17:17:40.729+02:00Gäst i Runners World podden skaderehab och Wattbike med bra resultat<p>Häromdagen var jag och gästade vår tidigare storlöpare Anders Szalkai och Runners World podden som han har med LG & Peppe. Vi talade om träning upp i ålder, lite kring olika träningsfilosofier och mitt stundande världsrekordförsök på 20 mil TT cykel: <a href="https://www.facebook.com/groups/224192402621089">Gå med i min fb grupp för rekordförsöket här</a> i sommar hos Volvo testbana utanför Borås. Lyssna gärna in podden här jag och Anders kommer in som gäst efter LG & Peppes uppsnack efter 31 min <a href="https://poddtoppen.se/podcast/1495596500/rw-podden-med-lg-peppe/66-lg-kanner-sig-som-en-fylld-aubergine">https://poddtoppen.se/podcast/1495596500/rw-podden-med-lg-peppe/66-lg-kanner-sig-som-en-fylld-aubergine</a></p><p>Träningen har annars rullat på oförskämt bra med flera nya pb senaste dagarna. Egentligen nästan overkligt men senaste året har varit nästan stadigt uppåtgående form helt utan svackor, men det är klart jag är ju bara 54 så bara barnet.. Igår på innecykel Wattbike då det varit historiskt dåligt väder här några dagar med 2-3 grader och regn. Sällan längtat så mycket efter att cykla i värme som nu och ser med stor tillförsikt att det skall komma in värme redan på måndag, just love it:-)</p><p>Egentligen är det lite märkligt att det gått så bra länge nu för jag har dragits med en envis skada i över ett halvår med ont i vänster skinka troligen en sträckning från padel i höstas som vägrat läka. Sträcker och gör ont i många lägen och även cyklingen är mer eller mindre med känningar. Nu har jag gjort ett antal behandlingar hos kiropraktorn min grymma Thomas på Kan kliniken med stötvågor (typ en slagborr som hamrar känns det som gör rätt ont men gott förhoppningsvis ) samt med laser och grejer. Det börjar kännas bättre så har stor förhoppning om att det snart är helt läkt.</p><p>Blivit ett par kortare tester med Wattbike onsdag torsdag i söndags en hård 20:a som jag hade tänkt köra runt 85% men ökade kontinuerligt då det kändes så lätt i början. Slutade med snitt 351 w vilket är i nivå med pb och 4,8 w / kg utan att gå in i väggen med lite reserver kvar. Jäkligt kul. Följde upp med ett MAF test igår som jag gör rätt ofta då lägger jag pulsen på steady state och siktar att hamna på snittpuls strax över 80% igår 137 och med fin fina 307 w snitt i 30 minuter med riktig fin känsla och den högsta 30 min nivå jag klarat relativt den ansträngningen.</p><p>En annan väldigt fin grej var ju den här grymma hoodien jag fick igår av min kompis Klas som är marknadschef på Champion när han bjöd på lunch i stan och sen fick jag en grymt cool hoodie där de tryckte upp en " bespoke" 200 WR JBTK Champion på kontoret i stan. Med den kan jag ju bara inte misslyckas:-)</p><p>Imorgon blir det nog lite efterlängtad utecykling. Trevlig helg på er!</p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1OypIJeEW5mtOi5dH0776BRNJNzh1v_xU" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1OypIJeEW5mtOi5dH0776BRNJNzh1v_xU" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1SvGMlvDiuieZzDTHcnPmpJNZmpJs3fiR" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1SvGMlvDiuieZzDTHcnPmpJNZmpJs3fiR" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1ulsbiqymBUpU9YMDTJF8fHfAQCXXBkrI" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1ulsbiqymBUpU9YMDTJF8fHfAQCXXBkrI" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1pSvWQZ1j9U4AqG8LcrKzkeq6rDsvuxjx" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1pSvWQZ1j9U4AqG8LcrKzkeq6rDsvuxjx" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /></p><p style="text-align: left;">Kul att Bicycling gjorde en intervju i det nya numret inför sommarens rekordförsök</p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1I3wVI29-EQ6gExJMG8VRbGjSzIBPm8ep" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1I3wVI29-EQ6gExJMG8VRbGjSzIBPm8ep" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1RHq6tKgWX6FuOt5Cfas3hlfZxfGK7Wvd" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1RHq6tKgWX6FuOt5Cfas3hlfZxfGK7Wvd" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><br /></p><p><br /></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-45989790184010693062021-04-26T18:35:00.006+02:002021-04-26T18:40:07.578+02:00Level up med lägre kadens? Och snart provcykling på Volvo Testbana 6 km "Velodrom"<p>Jag har märkt att jag i år verkar dras mot en lägre kadens igen. När jag hade cyklat i några år vad det många som påtalade att jag hade väldigt låg kadens och "så där går inte att cykla" jag har under åren höjt kadensen och på kortare tempolopp har den stundtals varit uppe kring 100. Men på längre pass även de i god fart har jag märkt att den allt oftare nu hamnar kring knappa 80. Tex min TT 20 milare TT förra helgen på 4.48 och 41,7 fart hade jag 78 kadens och det verkar som jag är mest bränsleeffektiv någonstans där kring 80 i kadens. Det kan vara så att min relativa begränsingsfaktor är mer central kapacitet och hjärta lungor än i benen. Jag tror det, mitt syreupptagVo2 max är bra för att vara oldboy 54 år och ca 64 men inte exceptionellt, däremot är det sällan ben som begränsar och när jag gått ned än mer i kadens verkar jag också få än lägre puls givet fart / kraft och bränsleekonomi att tåla långa snabba pass i hög fart.</p><p>Igår var det återigen så jäkla ogästvänligt ute med iskall nordan och 3 grader. Körde en hård 8 milare i fredags i de förhållanden och de 4 milen upp till Almunge med 10 m / s iskall nordan i ansiktet var tusan ingen lek alltså. Så var inte supersugen på en repris igår så tog ett Wattbikepass istället första på ett tag. Var lite nyfiken på att se vad de hårda utepassen ev givit för resultat på Wattbiken och tog ett s.k Åstrandtest först 6 min steady state 250 w a 60 kadens och mäter puls snitt och högsta under 6 minuter. Gör det här då och då och brukar ge ett bra kvitto på aerob form. Det finns massa tabeller för det här på nätet men mina värden hamnar off the charts då min puls är för låg för att hamna i tabellerna:-) Och igår var den ännu lägre. Sjukt skön känsla kände redan direkt efter en minut att jag knappt trodde på displayen som visade 250 w, puls i zon 1 och mycket lätt. Min lägsta notering tidigare har varit runt 117 i snitt puls och 120 som högsta efter 6 minuter. Igår hade jag 111 i snittpuls och 117 som högsta efter 6 min a 250 w a 60 kadens. Härligt besked, fortsatte lite planlöst med en 15 min intervall a dryga 330 w som också den gick så mycket lättare än nånsin tidigare, hade 138 i snittpuls efter 15 min a 4,5 w / kg med lätt känsla i zon 3 och en kraft jag aldrig varit i närheten av tidigare vs ansträngning. Tog en kort minuts vila och sen en intervall till och en till och en till. Körde 4x 15 med kort 90 s vila a 332 w snitt och snittpulsen för alla intervallet blev 142, och aldrig över 150 i puls med bra reserver kvar. Helt klart pb nivå och så grymt fint svar på senaste tidens träning. Körde intervallerna a 81 kadens vilket känns lite som sweetspot för mig nu. </p><p>Man blir ju bra på det man tränar och jag har trampat ganska tungt länge nu och även med inslag av s.k lågkadensintervaller runt 50-60 det känns som det har fungerat väldigt bra och jag tror jag kommer fortsätta anamma en mer lågfrekvent kadens även framåt.</p><p>Jag har ju mycket glädjande fått en fanatsisk möjlighet av Volvo att genomföra mitt stundande rekordförsök på deras testbana i Hällered utanför Borås. Varvet mäter 6 156 m på bana 1 som jag skall cykla det kommer blir knappa 32,5 varv jag kommer få möjlighet att åka dit i slutet på maj och provcykla. Medge att det ser för jäkla läckert ut en 6 k velodrom med 3 meter bankade kurvor (dock inte i bana 1 så jag kommer cykla utan kurvlutning men de är ju så långa så det ska nog gå bra. Blir ju galet spännande att testa och känna om den är snabb som jag hoppas. Gå gärna med i min fb grupp och följ resan dit.<a href="https://www.facebook.com/groups/224192402621089"> grupp JB World Record attempt 200 k</a></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_XT3K4in3mVtB4SlR0uVNtqfdjJ40ZJ6SZVUNFEd4kDZ3vrZy4cJ0i3q9nYusItCeTqQ5zbyW01ysyB2lS3jAhH_CB4bUMMTY4mUV1svvCnrjOQPnRLPQxond4X_YZmSN2vnndaUQF9I/s1389/H%25C3%25A4llered.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1389" data-original-width="642" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_XT3K4in3mVtB4SlR0uVNtqfdjJ40ZJ6SZVUNFEd4kDZ3vrZy4cJ0i3q9nYusItCeTqQ5zbyW01ysyB2lS3jAhH_CB4bUMMTY4mUV1svvCnrjOQPnRLPQxond4X_YZmSN2vnndaUQF9I/w296-h640/H%25C3%25A4llered.png" width="296" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-ZttKLOE9kzoPdYmD1BBOmbfvDpD8NATq7sI-KadLqX3kPrahVi6eznjKD63w_uxyRjUn_KP9BAIIL3tEAxQgnE5hAA_YLNYyORyOBU6lRbxjFP3kMQV8QHRJtLHqqHQGSyGweN78Tck/s1389/Wattbike+april.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1389" data-original-width="642" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-ZttKLOE9kzoPdYmD1BBOmbfvDpD8NATq7sI-KadLqX3kPrahVi6eznjKD63w_uxyRjUn_KP9BAIIL3tEAxQgnE5hAA_YLNYyORyOBU6lRbxjFP3kMQV8QHRJtLHqqHQGSyGweN78Tck/w296-h640/Wattbike+april.png" width="296" /></a></div><br /><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-79338729341914174582021-04-19T18:58:00.018+02:002021-04-19T19:05:51.626+02:0020 mil TT solo a 41.7 kmh <p> Igår gjorde jag ett av mitt livs tuffaste cykelpass. Jag har en ambition att försöka utmana ultra världsrekordet på 100 miles och 200 km solocykling i sommar och igår gjorde jag för första gången ett fullängdspass över hela distansen. Skrev så här på kvällen i min fb grupp för rekordförsöket. Gå gärna med i den om du vill följa resan: <a href="https://www.facebook.com/groups/224192402621089">fb JB World Record Attempt 200 k</a></p><p><span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: #242526; color: #e4e6eb; font-size: 15px; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="bkmaf-0-0" style="font-family: inherit;">Rough</span></span><span data-offset-key="bkmaf-1-0" face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: #242526; color: #e4e6eb; font-size: 15px; white-space: pre-wrap;"><span data-text="true" style="font-family: inherit;"> Ride👊 Today i did my first ever solo TT ride of 200 k north of Stockholm. Lovely sunny weather and 14 c. But as usual quite windy and a course of 826 m height. Was aiming for a controlled z 3 effort at around 270 w and felt really good on the way out in tough wind head and crosswind. After 95 k there were a 5 k section of terrible asphalt and was sure of getting a puncture. But fortunate enough made it back to good roads again. Stopped at a gas station for filling drinks and toilet after 113 k then a fast section and better wind but now the stomach gave me a bit of a problem on the way back. All sports drink and gels together with a terrible tasting bar at the gas station really messed things up. Glad i had the wind in the back and the sun in my face there for a some 30 k. Got a nice 15 min KOM there between Edsbro - Knutby before the last 40 k back home really tested my endurance. I am not trained for this long sessions right now and not used to long efforts and havent been cycling more than 130 k maximum since last summer. Dropped off some power on the way home and the TT position and wind really takes it toll on you after nearly 5 h. But made it back at 4.47 and 41.7 kph av speed 270 w / 275 np pulse av 136 Max 151 a really solid effort and great first ride at World Record Distance. In my AG +50 the WUCA official WR is 40 kph and 5 h. In AG 18-49 it is 4.44 and 42.3 speed. In warmer weather less wind and a faster road my goal is set sub 4.44. A great ride but oh so tough and long 200 k solo is on a TT bike. </span></span><span class="py34i1dx" color="var(--blue-link)" face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: #242526; font-size: 15px; white-space: pre-wrap;"><span data-offset-key="bkmaf-2-0" style="font-family: inherit;">https://strava.app.link/6FyKHd9Oyfb</span></span></p><p><a href="https://www.strava.com/activities/5149547946">https://www.strava.com/activities/5149547946</a><br /></p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1ffntrHQE6RPixF9hHnMPhOd7OTfQOyu0" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1ffntrHQE6RPixF9hHnMPhOd7OTfQOyu0" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" /></p><p style="text-align: left;">Körde Disc o Zipp 808 fram igår</p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1JaMN858eOctHMR9IJCOcxHlf1uZnwNvc" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1JaMN858eOctHMR9IJCOcxHlf1uZnwNvc" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1ga1qc6v_JbLx_BQYenCExoqvnsQqvHMQ" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1ga1qc6v_JbLx_BQYenCExoqvnsQqvHMQ" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1PSm-aY3HpnU5U8Nr_rRpfywL_AxfkzFu" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1PSm-aY3HpnU5U8Nr_rRpfywL_AxfkzFu" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><br /></p><p><br /></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-57107835804897157152021-04-09T13:30:00.003+02:002021-04-09T14:03:59.701+02:00Hjultest med lite förvånande resultat<p>Igår blåste det som vanligt ganska hårt, men det var i alla fall soligt om än rätt kallt kring 5-6 grader. Jag passade på att köra några intervaller på förmiddagen innan några jobbmöten på stan på em följt av en grym 10 rätters avsmakningsmeny på Mancini (Stockholms bästa italienare?) med Kajsa som precis fyllt år. Inte så dumt det där med att äta och dricka gott tidigt på kvällen inte minst när det är Masters golf på tv när man kommer hem:-)</p><p>Var lite nyfiken att testa Falcon 2 Spoke hjulen vs Zipp 808 och disc bak och gjorde ett litet test protokoll på min vanliga 7,8 km sträcka t o r på Almungevägen från Vikskolan Väsby med flygande start och vändning. Det blir en ca 5 minuters intervall i båda riktningar med kort vändningsvila emellan. Böjande lite kurvig kul väg upp och ned inga backar men ett 25 tal höjdmeter upp och ned.</p><p>Körde 6 varv 2 varv per uppsättning med kraft 310 w första varv och 350 w andra varv. Började med Falcon 2 spoke de första två varven sedan Zipp 808 NSW och sen de sista två varven med Zipp Disc clincher SUB 9 och 808 NSW fram. Conti GP 5000 däck på alla hjul (tubeless på Falcon) utom Zipp 808 fram som hade ett Vittoria Corsa Speed fram. </p><p>Det kändes grymt bra i kroppen på alla intervaller och det gick efter väderförutsättningar med kyla vind och vinterkläder riktigt fort. Men resultaten förvånade mig. Falcon 2 Spoke var långsammast trodde de skulle vara minst i paritet med Zipp 808 NSW och har ju cyklat ganska fort med dem tidigare. Det var ganska mycket sid / kantvind igår och det kan ju påverka Falcon mer med turbulens kanske? Ska prova någon mer stilla dag så småningom.</p><p>Falcon 2 Spoke varv 1 310 w 42,5 kmh varv 2 350 w 44,6 kmh</p><p>Zipp 808 NSW varv 1 310 w 42,8 kmh varv 2 350 w 45.0 kmh</p><p>Zipp Disc - 808 fram varv 1 310 w 43,4 kmh varv 2 350 w 45.5 kmh</p><p>Disc klart snabbare vilket var väntat men att Zipp 808 skulle vara 0,3 kmh resp 0,4 snabbare än Falcon förvånade mig. Nu var kanske väder vind något snabbare med någon grad varmare från jag startade vid 11 tiden med Falcon och marginalen är ju inte jättestor men min tes om att Falcon var snabbare fick sig helt klart en törn. Blev ett riktigt bra träningspass i alla fall med 12 intervaller a dryga 5 minuter i bra kraftzon med pigg kropp utan avmattning. Kan också konstatera att jag får ca 2 kmh mer fart för 40 w höjning från 310 w som jag kan hålla i flera timmar vs 350 w som jag kanske klarar max 30 min. Det kostar väldigt mycket kraft att höja farten när det går i farter över 40. Men bäst av allt igår var middagen på Mancini:-)</p><p>Snabb</p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1EhliKL-XpRrx0VOyywJVS2Qv68X6fAYs" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1EhliKL-XpRrx0VOyywJVS2Qv68X6fAYs" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" /></p><p style="text-align: left;">Snabbast</p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1boOEK8c8YE0GaPtGLt4K-PjvzR6BUvAw" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1boOEK8c8YE0GaPtGLt4K-PjvzR6BUvAw" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /></p><p style="text-align: left;">Många</p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1DQeXWjdR9RiI8AEohk2O6crxvYLn-9E_" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1DQeXWjdR9RiI8AEohk2O6crxvYLn-9E_" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /></p><p style="text-align: left;">Godast</p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1Qaj5BwiriBpuv1OYLcgSiCKDMUelxtDt" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1Qaj5BwiriBpuv1OYLcgSiCKDMUelxtDt" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-84271439527082286652021-03-29T17:36:00.007+02:002021-03-29T17:39:10.077+02:009% ökning på 5 min max test efter 2 veckors VO2 max booster program<p>Fy fan vad jag bävade för sluttestet 5 min max på Wattbiken efter 2 veckors programmet med intervaller jag skrivit här om i tidigare inlägg <a href="http://www.training4cyclists.com/how-to-increase-your-vo2-max-in-14-days-vo2-max-test/?fbclid=IwAR3aQj6A6rHBOohNGugXD0woE0M9UG22aE7fEALjQZcZGiqOWu5MnxA6tJs">Training 4 cyclists 14 day Vo 2 booster program</a>. Även om det "bara" är 5 minuter så vet jag allför väl hur oerhört smärtsamt det är sista 2 minuter när hela kroppen och inte minst huvudet skriker SLUTA med ben som har högre volym mjölksyra än blod känns det som. Jag hade bestämt mig att göra sluttestet igår efter att kört sista intervallpasset i fredags och sen på lördagen ett 12 mil distans pass med klubbkamraterna i Cellexir Cycling samt Rocket killarna. Vi blev 11 som körde en trevlig 12 milare söderut Nynäshamn Södertälje mm. Mestadels lågpuls men gick ändå i 35 fart med några rejäla pulshöjarförningar så att säga att man var optimalt återhämtad kanske är att ta i men det kändes ändå rätt så ok i kroppen. Ja bortsett då från klumpen i magen av lätt ångest inför vad som väntade..</p><p>Nä sluta och gnäll nu och upp på cykeln gubbe.. 4 tabletter SKIP Beet Speed nitrat på morgonen och en dos Endurance en halvtimme innan jag satte mig på Wattbiken på eftermiddagen efter att först legat i soffan och tittat på Gent Wevelgem som inspiration. Wow vad hårda de är, helt galet när spurtaren Sam Bennett spydde två gånger på vägen och sen ändå hänger med en bra bit till i utbrytningen efter 23 mil innan han fick vika ner sig med sen knappt styrfart sista milen. Det är fan respekt alltså. Då ska väl jag klara 5 minuter om jag sen också ska behöva spy.. </p><p>Uppvärmning 20 min kändes lite sådär lite högre puls än normalt men ben ok tror jag. Nej nu kör vi full volym på Tom Morellos (Rage Againt The Machine) magiska gitarrversion av Springsteens Ghost of Tom Joad på Musicares lika grymma hyllningskonsert till Bruce från 2013. Första minuten ca 450 w håll i andra ner till 445 kämpa, när jag kommer över 2,5 minut så lite mental fördel, mer än hälften gjort men nu vid 3,5 börjar det brinna i ben och kropp. Jag är fortfarande långt över målbild som är ca 430 och snittet är 446 in på sista minuten men nu går det inte längre hur mycket jag än vill, tappar kadensen och kraften gradvis ner mot först 420 sen 410 och sista 15 ännu lite mer sekunderna är evighetslånga nästan lika långa men stpr i direkt kontrast mot Tom Morellos gitarrspel. Det är heaven & hell på samma gång.. här en lysande version från 2009 med just Morello som gäst & Bruce själv. ENJOY <a href="https://www.youtube.com/watch?v=n-mq0uJ7rlM">https://www.youtube.com/watch?v=n-mq0uJ7rlM</a></p><p>Vet inte hur det går till sista 20 s är som ett töcken, men till slut är det över, jag är helt utpumpad men känner mitt i all smärta en extrem tillfredställelse och lycka. Yes i fuc... did it och resultatet är prick 440 w. En höjning med hela 9% från starttestet drygt 2 veckor tidigare på 404 w. Ingen dålig höjning oavsett bakgrund men än mer så med tanke på att jag var i stort sett var i toppform redan innan 2 veckors programmet. Det ger 6 w / kg 5 min och pb vid 54 och en absolut nivå jag är rätt stolt över att kunnat träna mig till som gammal silverpil.</p><p>Nu tror jag inte det är så att jag blivit 9% bättre vad gäller syreupptag eller bättre på att cykla snabbt ute långt. Man blir bra på det man tränar och nu har det varit korta hårda intervaller med hög belastning i 2 veckor då blir man bättre på just det. Innan i år och på vintersäsongen har jag mest optimerat sweetspot och aerob fart / uthållighet och det är den jag tror är viktigast för att lyckas med mina målsättningar. Men tror det är bra att lägga in ett sånt här block någon gång då och då och tipsar dig gärna att prova programmet. Passen under de två veckorna är faktiskt inte så galet blodiga, och det är inspirerande att ha ett så tydligt projekt under två veckor med mätbarhet genom förtest och sluttest och jag lovar det ger en suveränt skön tillfredsställelse när man har klarat av det. </p><p>Men efteråt alltså, det kändes en bra stund med typ krupphosta i nästan en timme efter att vänt ut och in på lungorna. Nu blir det inget mer självplågeri av den här typen på ett tag.. det kan inte vara nyttigt att tömma sig så extremt. Jag vet att jag har en genetisk disposition eller självplågotalang att kunna köra mig till helt extrema mängder av mjölksyra och har flera gånger testat över 20 mmol med 23 som högsta tror det var nåt liknande igår vid målgång. Ni som har gjort fystester vet att mjölksyra börjar kännas ordentligt ofta redan vid 6-8 mmol tänk er då + 20.. Men jag spydde inte som stackars Sam Bennett i alla fall:-)</p><p>Kampen går vidare. Its never too late!</p><p><br /></p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1-OTeL8Udj71oBekhFGZmIQOu8JhOusk3" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1-OTeL8Udj71oBekhFGZmIQOu8JhOusk3" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;">Här kan du jämför din egen kraftkurva för olika tider vs proffs till nybörjare</p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=155tTkpuOVvlX80yL_eaDVb3uz7Mr3vk1" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=155tTkpuOVvlX80yL_eaDVb3uz7Mr3vk1" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p><br /></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-24277535691955328332021-03-25T21:04:00.007+01:002021-03-25T21:05:55.442+01:00Tommy Prim som ambassadör & Vo2 max 14 dagars program klart - Håller mitt hjärta på att stanna? <p> Idag var det sista dagen i ett tufft träningsblock med 14 raka dagar med intervallträning i olika former med ambitionen att kunna höja syreupptag Vo2 max. Formen har i stort varit nästan löjligt bra hur länge som helst med massor av kontinuerligt nya pb senaste året men i absoluta tal så undrar jag om jag kanske ändå inte tappat marginellt syreupptag med stigande ålder men å andra sidan ändå "nettosnabbare" med bättre arbetsekonomi aerodynamik och även högre watt. Jag har testat Vo2 max några gånger på lab med korrekt mätdata på GIH & Aktivitus. Både 2015 och 2019 hade jag 64 i testvärde. </p><p>Dessa 14 dagar har gått lättare än vad jag hade föreställt mig, passen var förstås jobbiga men inte "in i kaklet " tunga och jag har haft bra ben egentligen hela vägen. Det som varit konstigt är att pulsen generellt sett inte kommit upp alls lika mycket som watten kraften i intervallerna gått med och borde krävt. Jag kanske har kört för lätt? Men har ändå gått över de % satser programmet föreskrev efter intestet 5 min max som blir benchmark i % för hela 14 dagars programmet. Intestet gav 404 w och idag var finalen en jäkla massa 30/30 på 100% / 50% mer eller mindre under en timme. </p><p>Har kört alla passan inne i Vinterstudion på Wattbiken men idag på finalen var det sol och fint ute så jag tog Madonen och körde ute strax efter lunch med plan att köra mellan Gudby och Skålhamravägen en lite kul sträcka som passar för 30/30. Halvvägs bort till Täby GK på Skålhamravägen tar elen slut på DI 2. Aldrig hänt mig förut, shit också nu får jag köra alla intervaller upp och ned på singelspeed. Inte optimalt men det får gå. Hade typ 3 tyngsta växel i så det borde kunna funka. Körde ett par 30 sekunders och det kändes ganska bra sen växlade jag upp intuitivt i en backe och det gick några steg men sen var det kört. Batteriet tvärdött och nu hade jag en alldeles för lätt växel stora fram förstås men 3 eller 4 lättaste bak går inte att köra hårda intervaller annat än uppför.</p><p>Ja ja solen sken och känslan var bra så tänkte om och bestämde mig för att köra "Gudby Climb" 500 m 4% upp och ned tills det fick räcka istället. Den tar en knapp minut om jag kör hårt runt 400 w. Hur många körde du då? Jag vet inte jag började räkna varven när jag blev trött:-) Som Muhammad Ali svarade på frågan hur många sit ups han gjorde.. Nej men höll på en bra stund ca1timme och körde de på lite drygt 400 w i början något mindre i mitten och sen lite mer på slutet och sista stenhårt på 490 w. Det blev totalt 20 gånger en knapp minut varje intervall. </p><p>Det kändes oförskämt bra sammantaget, ingen schackning alls och blixtsnabb återhämtning mellan varje varv. Jag kunde ju bara rulla tillbaka varje varv så pulsen åkte ner "för mycket" för att jag skulle kunna hinna hamna i rätt zoner. Det ser absurt ut på Garmin jag har 113 i snittpuls i 89 minuter med 324 npw (inklusive 25 min lugn uppvärmning) håller mitt hjärta på att stanna? Målet var ju betydligt högre puls men på tillbakavägen varje varv så gick återhämtningen så snabbt att den inte hann gå upp så långt i intervallerna. Knappt över 140 och på den sista stenhårda nådde jag 150 som toppnotering (90% egentligen där jag skulle ligga men samtidigt skulle bara intervallerna göras på 400 w i 30 s och jag körde över det i nära en minut 20 x).Kraft och pulszoner ser nästan helt orimligt ut. 20 min i kraftzon 7 >404 w men nästan all tid i pulszon 2 & 3 bara 2 min i zon 4 helt galet. Grymma ben hela vägen och kändes nästan som en maskin hela vägen. Hoppas sluttestet om några dagar har samma eller ännu bättre känsla. Kroppen är en märklig maskin borde ju varit rätt sliten idag efter 14 raka dagar tänker jag. Jag kanske har kört för lätt? Se programmet nedan och testa gärna jag tycker det varit rätt kul och inspirerande. Kör ju annars så himla mycket sweetspot och lägre watt men mycket längre kul att dra på lite också ibland.</p><p><a href="http://www.training4cyclists.com/how-to-increase-your-vo2-max-in-14-days-vo2-max-test/?fbclid=IwAR3f7hdIqkm9LRN6Hl-0s8uEk61xhwmypgIrEoJkfG71zm2jf3JzZ-gjhso">http://www.training4cyclists.com/how-to-increase-your-vo2-max-in-14-days-vo2-max-test/?fbclid=IwAR3f7hdIqkm9LRN6Hl-0s8uEk61xhwmypgIrEoJkfG71zm2jf3JzZ-gjhso</a><br /></p><p>Tommy Prim back in the days</p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1e_eBotN_YqNbWHcmM-dIWn77g6PfXM3s" height="479" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1e_eBotN_YqNbWHcmM-dIWn77g6PfXM3s" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" width="640" /></p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1by6eW7InhtsVSTRRvcu5BiQDIKNAitf_" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1by6eW7InhtsVSTRRvcu5BiQDIKNAitf_" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=16XWfsPZeId5_6-ryA_3He60MEru3-ykm" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=16XWfsPZeId5_6-ryA_3He60MEru3-ykm" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1ebay5K-TghauURN43s1fW3eHun6vaoD4" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1ebay5K-TghauURN43s1fW3eHun6vaoD4" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1Pn-vSLUTKfjjDsWAN1rszzbabHiZjX-K" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1Pn-vSLUTKfjjDsWAN1rszzbabHiZjX-K" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=14gpCvi0QAwquBM50nf18Xdgb2-2kI-ja" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=14gpCvi0QAwquBM50nf18Xdgb2-2kI-ja" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><br /></p><p>En annan väldigt kul grej är att Tommy Prim en av våra absolut största cykellegender kontaktade mig nyligen och hade testat Cellexir One och undrade om han kunde bli ambassadör? Verkligen superkul och häromdagen snackade vi cykel en lång stund. Otroligt hur vass han var i början på 80 talet. Skrev så här på min fb idag:</p><p><span data-offset-key="6oabq-0-0" face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: #242526; color: #e4e6eb; font-size: 15px; white-space: pre-wrap;"><span data-text="true" style="font-family: inherit;">Som tonåring i Västervik i början på 80 talet minns jag en gång när Postgirot swischade förbi med målgång av en etapp i stan. Wow vilken fart och vilka coola cyklar. Cyklisterna efteråt på stortorget med knallbruna rakade ben och armar och sen kritvita på överkroppen. Vilka stenhårda krigare och hårdast av dem alla på den tiden i början av 80 talet var Tommy Prim. Som sporttokig grabb var det fantastiskt att ta del av Tommys enorma prestationer i klassiska Bianchistallet (tänk att ha en sån cykel varje tonårings dröm då..) Tommy kom 2:a 2 gånger i Girot och vann ett flertal klassiska lopp och var under några år på tidigt 80 tal troligen världens starkaste etapploppscyklist. Tänk om det varit idag? Vilken superstjärna.
Ni kan säkert förstå att jag som cykeltokig hickade till när det nyligen plingade till i min mailbox och Tommy som beställt Cellexir One och upplevt god effekt undrade om han kunde bli Cellexir Ambassadör inför ett stundande äventyr där han ska cykla Italien runt igen 400 mil. Ett nytt eget Giro Di Italia som 65 åring för Tommy som verkligen håller igång på cykeln fortfarande👍.Fantastiskt kul och vi är så glada att nu kunna presentera Tommy Prim som </span></span><span class="diy96o5h" data-offset-key="6oabq-1-0" end="1192" face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" spellcheck="false" start="1184" style="color: #e4e6eb; font-size: 15px; white-space: pre-wrap;">Cellexir</span><span data-offset-key="6oabq-2-0" face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: #242526; color: #e4e6eb; font-size: 15px; white-space: pre-wrap;"><span data-text="true" style="font-family: inherit;"> Ambassadör. Varmt välkommen </span></span><span class="diy96o5h" data-offset-key="6oabq-3-0" end="1231" face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" spellcheck="false" start="1221" style="color: #e4e6eb; font-size: 15px; white-space: pre-wrap;">Tommy Prim</span><span data-offset-key="6oabq-4-0" face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: #242526; color: #e4e6eb; font-size: 15px; white-space: pre-wrap;"><span data-text="true" style="font-family: inherit;">😍 Keep on riding!</span></span></p><p><span data-offset-key="6oabq-4-0" face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: #242526; color: #e4e6eb; font-size: 15px; white-space: pre-wrap;"><span data-text="true" style="font-family: inherit;"><br /></span><span data-text="true" style="font-family: inherit;"><br /></span></span></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-77944274637510716512021-03-13T15:23:00.001+01:002021-03-13T15:23:10.721+01:00Slut på semestern dags för VO2 Max block 14 dagars booster programHela vintern har jag låtit bli att köra riktigt högintensivt. Endast ett par intervallpass på 4-5 månader. Desto mer strax under tröskel och det har givit en toppenbra aerob bas och på flera sätt nästan svårförståeligt bra gensvar med mångder av pers rekord både på 20:or och på utecykling där ett pass för 2 veckor sedan sticker ut med rejäl pb (i februari) både i fart och kraft på 8 mil Vikskolan - Almunge t o r på 1.54 med 42.5 fart och 322 w på Madonen. Kändes nästan som ett outlier resultat, bara att tacka och ta emot.<div><br></div><div>Samtidigt har jag känt att jag haft svårt att gå högt i intensitet / puls väldigt bra vridmoment på låga varv men inte mycket att komma med på höga varv och inte lyckats skrämma upp pulsen över 160 slag mer än någon enstaka gång (Max kanske 168 nu?).</div><div><br></div><div>Men nu har jag bestämt att köra ett hårdare block med intervaller 14 dagar i rad. Körde det här programmet för 3 år sedan med väldigt bra resultat och lyckades höja 5 min testet vid start 400 w till sluttestet 440 w. Något liknande nu vore ju toppen.</div><div><br></div><div>Igår gjorde jag starttestet efter en dryga 30 min lite stegrande intensitet först ett Åstrand test 6 min a 250 w 60 kadens som gav bra svar 118 snittpuls 121 högt i nivå med mina bästa tidigare sedan 20 min a 300 w snittpuls 137 följt av en stenhård 5 min som landade på 404 w med 151 snitt 161 som slutpuls.</div><div><br></div><div>Tirenno Adriatico som underhållning till träningen och väldigt kul att se vår Cellexir Ambassadör Topbias Ludvigsson så mycket i rutan i lång lång utbrytning.</div><div style="text-align: left;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1krYKmLWWQXJ8OM0L3bWmrpfCntyvZcIk" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1krYKmLWWQXJ8OM0L3bWmrpfCntyvZcIk" style="max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1tFamp_PFNyHArKXMu_jtLMaVzHStetaI" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1tFamp_PFNyHArKXMu_jtLMaVzHStetaI" style="font-size: 12pt; -webkit-text-size-adjust: 100%; max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><br></div><div><br></div><div>Idag var det dag 2 och det var ett ganska lätt pass med upp o nedvärmning 50 min och däremellan en 10 min 30/30 på 100% av VO 2 (testet 404 w ) och sen 50% i ”vilorna” ca 200 w. Kändes lätt så de hårda landade lite högre än 400 w. Men tanken med programmet är också att inte köra sig helt slut för att orka hela 14 dagars perioden. </div><div><br></div><div>För den som blir lite sugen rekommenderar jag verkligen detta program det är korta pass under timmen och kommer garanterat ge ditt VO2 Max och syreupptag en rejäl boost.</div><div><a href="http://www.training4cyclists.com/how-to-increase-your-vo2-max-in-14-days-vo2-max-test/" title="http://www.training4cyclists.com/how-to-increase-your-vo2-max-in-14-days-vo2-max-test/">http://www.training4cyclists.com/how-to-increase-your-vo2-max-in-14-days-vo2-max-test/</a><br></div><div><br></div><div>Kör hårt!</div>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-25817127654928552982021-03-03T17:31:00.007+01:002021-03-03T17:36:31.926+01:00Årets första Roslagstempo och mitt livs snabbaste 8 mil samt ett hjultest FFWD vs Zipp 808 NSW<p> Igår var det fint soligt väder och 6-7 grader men man lurade sig lite. Mötte en väldigt kylig kraftig vind från nordväst gjorde utcykling norröver från Väsby till Almunge allt annat är behaglig, åkte stundtals som vante nästan fram och tillbaka på vägen i kant / motvind på TT cykeln. Jag hade gett mig ut för att köra 13 mil solotempo inte alltför hårt, strax under tänkt kraft för mitt kommande världsrekordförsök på 20 mil. Lite nedtränad nu efter ganska många hårda timmar runt tröskel sedan i fredags och velade med mig själv strax innan Almunge efter knappa 4 mil om jag skulle skita i det och vända tillbaka istället för att svänga höger mot Edsbro och sedan Rimbo och vidare gamla Norrtäljevägen till Vallentuna och till slut tillbaka Väsby för årets första varv på fina 13 mils rundan Roslagstempot. Jag valde att fullfölja men slog av lite på tempot efter en halvhård första timme i skarpa motvinden. Nådde Almunge med 39 fart och dryga 300 w sen blev vinden bättre och jag kunde nästan börja njuta lite av det soliga vädret. När jag sen svängde söderut från Edsbro och fick solen i ansiktet och vinden i ryggen var det riktigt härligt långa stunder. Det kändes dock aldrig "fort" igår gällande de yttre förutsättningarna, ibland är det bara så långsam och snabb luft med olika lufttryck temp och hur vinden kommer. Men helt klart det går ju mycket långsammare när det är kallt, ni som spelar golf vet vilken skillnad det är i bollflykt när det äär varmt.</p><p>Körde helt nonstop hela vägen med min grymma <a href="https://open.spotify.com/playlist/2h0UmVNQu1CPHeMdwCBLos?si=OxnwubNbQ1Wejngcu4HZjA">JB:s Måndagslåt</a> lista i lurarna och jobbade sakta men säkert upp farten på hemvägen innan motvind åter tog vid västerut sista 2 milen. Var uppe på 41,5 snitt men sjönk fort till 41 med 6-7 km kvar vilket gav en mental push att nej inte under 41 så fick höja intensiteten sista 10 min och kom tillbaka med en tid på 3.10 över 13 mil 41,1 snitt bra pass med 285 w och sett till puls bara zon 2-3 med låga 133 snitt ca 79% av max men det upplevdes inte lika lätt som pulsen ger sken av. Det tar att vara ute på TT cykel dryga 3 timmar när det blåser och det var rätt kyligt första timmen.</p><p>Mycket bra träning nu annars sedan i fredags då jag gjorde mitt livs starkaste cykling med 8 mil racer med nya Falcon FFWD 2 spoke hjulen. Det var även då blåsigt och mycket kantvind men hade sånt sjukt bra driv i kroppen i fredags och körde Väsby - Almunge t o r 8 mil med rejält pb med 42,5 fart på linjehoj och likaså stort pb vad gäller kraft med 322 w i nära två timmar. Min rekordfart tidigare på längre sträcka med racer var 42 förut från i somras / tidig höst på samma Roslagstempo och att göra det här nu nästan i vintern känns nästan overkligt vid 54. Bara att tacka och ta emot känns som den träning jag gör med rätt mycket intensitet runt tröskel bär frukt bra. Fattar det knappt det är bara några år sedan jag nådde 40 kmh snitt 10 mil med racer out & back en varm sommardag. Då en drömgräns och nu det här? Var är gränserna? Finns det gränser?</p><p>Snygga eller fula hjul? Åsikterna går isär men sjukt härliga att cykla på SCHWOOSH SCHWOOSH låter det i allt högre frekvens i takt med ökad fart man vill bara öka och öka för att höra ljudet:-)</p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1FCFj32OObTgRcyWz655jn3mgTM5mpcqL" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1FCFj32OObTgRcyWz655jn3mgTM5mpcqL" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1noR6z6ZIFzs5bE25sBTu9ZuIGQQlh_eD" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1noR6z6ZIFzs5bE25sBTu9ZuIGQQlh_eD" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><br /></p><p style="text-align: left;">Hjultest häromdagen en selfie från klassiska Vikskolan</p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1wL23oLV9uJfd420jUSGzw3rQeBPpI_UZ" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1wL23oLV9uJfd420jUSGzw3rQeBPpI_UZ" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1lI2Wiss70BavG_vQH94xEIPmUcvRl0fi" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1lI2Wiss70BavG_vQH94xEIPmUcvRl0fi" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1tvCkzIQoeOuY5IBPqjO4UbxTJjmLfzJT" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1tvCkzIQoeOuY5IBPqjO4UbxTJjmLfzJT" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p>På tal om träningsstrategi med mycket tröskelfart jag talade en lång stund med Nils Van Der Poel förra veckan och han var ju inne på samma tema "man blir bra på det man tränar". Han berättade att han inför VM nu visste att 29.9 s varv x 25 st skulle ge världsrekord så kunde han nöta in den farten och "känna den tro på den" kunde det lyckas så månaderna innan gjorde han varv på varv i exakt den farten. Han nötte in den inte mindre än 80 x 10000 m i världsrekordfart. Alltså 80 mil! Det är helt galet. Han delade upp 10 k "loppen" i några olika intervaller typ 3 x 3000 m med lite vila emellan för att orka köra exakt på 30 s per varv. Så otroligt häftigt. När VM väl kom satt exakt den farten som ett schweiziskt precisionsurverk i ryggmärgen och han satte varv på varv på exakt 29.9 hade väl typ 0.3 kmh i skillnad mellan snabbaste och långsammaste varv. En av svensk idrottshistoria mäktigaste uppvisningar inom en konditionssport. Nils berättade också att han kört väldigt mycket tröskel på cykel som uppbyggnadsträning. Ofta upp mot 8 timmar per vecka på riktigt hård belastning. Utöver det bra många timmar på lägre intensitet löpning och cykel för totalt runt 20 timmar per vecka. </p><p>Det ger ju lite perspektiv sedan i fredags har jag också kört ca 8 timmar runt tröskel på 5 dagar och det kändes i kroppen igår på långcyklingen att man var lite nedtränad och då har jag inte kört de ytterligare 10 timmar långsammare distans heller.. Men å andra sidan är jag också 30 år äldre än NVDP:-) så kanske inte så konstigt att man inte kan träna lika mycket..</p><p>I den här fina perioden från i fredags med bra cykelträning hann jag också med ett kort hjultest mellan de nya FFWD Falcon & Zipp 808 NSW i min fb grupp som du kan läsa om och gå med i gruppen här <a href="https://www.facebook.com/groups/2840827642692277">JB Testar </a></p><p>Kör hårt!</p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-64457771618219080022021-02-25T16:02:00.035+01:002021-02-25T16:11:39.006+01:00Träningssnack med Nils van der Poel nytt Falcon 2 ekers bakhjul och bra Wattbike form.<p>Snacka om genombrott som Nils van der Poel fick med dubbla VM guld och världsrekord på 10 k skridsko. Alla vi som såg loppet bara häpnade över den otroliga uppvisning han gjorde i styrka, teknik och disciplin på loppet. Som ett schweiziskt precisionsurverk varje varv 29,9 i snitt och typ sämsta varv på 30,2 helt makalöst i nära 50 kmh! Världsrekord under dåliga förhållanden vad gäller lufttryck /höjd. 12 s till silver 20 still brons! I en helt egen liga bland fullblodsproffs från Holland mm. En av de absolut mest imponerande prestationerna i svensk idrottshistoria enligt mig.</p><p>Jag har haft lite kontakt med Nils och vi planerar att cykelträna ihop nu när värmen kommer. Kommer bli grymt kul. Han är som ni kanske gissar extremt vass på cykeln och tränar enorma mängder cykel under off season. I förrgår var han ute och sprang ett långpass och vi hade ett långt telsamtal om träning under tiden han sprang. Verkligen inspirerande att höra Nils berätta om sin egen väg till att bli bäst i världen. Träningsfilosofi och genomförande med långsiktiga mål som han tagit väldigt okonventionella vägar för att nå. Det gav en massa bra input och inte minst inspiration till min egen träning och mot egna mål. Fan killen är 24 jag är 54 det känns som tvärtom när vi talar träning.. Ett bra lyssningstips får ni här i det efter VM inspelade podavsnittet där Nils gästar legendariske ultralöparen och lika sköna karaktären Rune Larsson don´t miss out: <a href="https://poddtoppen.se/podcast/1480744217/runes-loparpodd">https://poddtoppen.se/podcast/1480744217/runes-loparpodd</a></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMgegH83Gx4ruHvjr_TwqJptf-8NJtTGkTvxhhNQA9wVceBEkZsNHTFGalptLV1a3leVllqnNZu0D4v6mJI68s6HP3yNmJtFzhZaO2uW_Y9_QjfdkHDPV_cTrhKrvpW_xNAtNBZ5GdOZo/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="427" data-original-width="643" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMgegH83Gx4ruHvjr_TwqJptf-8NJtTGkTvxhhNQA9wVceBEkZsNHTFGalptLV1a3leVllqnNZu0D4v6mJI68s6HP3yNmJtFzhZaO2uW_Y9_QjfdkHDPV_cTrhKrvpW_xNAtNBZ5GdOZo/w640-h426/image.png" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><span style="-webkit-text-size-adjust: 100%; display: inline; font-size: 12pt; text-size-adjust: 100%;">Peppad av samtalet cyklade jag hem från kontoret i stan på kvällen och följde upp med en tänkt 20 intervall på Wattbiken i ganska hårt tempo typ lite över tröskel. Det kändes betydligt lättare än vad jag vågat hoppas och de 330 w som jag utgick från kröp stabilt upp utan att pulsen rusade alls. Efter 20 min hade jag 341 w och låga 142 i snittpuls och eftersom pulsen fortfarande var under 90% av max så fortsatte jag 10 min till för fina 342 w (4,6 w/ kg) på 30 min med måttliga146 i puls (87% av maxpuls) och mycket bra känsla kanske 17 på Borgskalan. Klart bästa Wattbike halvtimmen någonsin och det kändes som rätt mycket mer hade funkat i alla fall på en tjuga.</span><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1xeJ4f_YMbktObUZo4lMntdWatr8uYvi5" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1xeJ4f_YMbktObUZo4lMntdWatr8uYvi5" style="-webkit-text-size-adjust: 100%; font-size: 12pt; height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; text-size-adjust: 100%; width: auto;" /></div><p></p><p>Sen igår blev det en bra träningsdag till fast på hemmakontoret med en bra padelmatch på förmiddagen följt av ett Teams möte hemma och sen en lugn knapp 3 timmars runda på CX. Efter det var jag ändå ganska ledbruten, mest av Padeln tror jag inte spelat på 6-8 veckor nu och galet stel blir jag efteråt när man är ovan med rörelsemönster etc. Kände mig mer som 75 än 54 i går kväll och en bra bit från idrottsman. Som tur är idag klart piggare men nöjer mig med lugn pendling idag till stan och snart hem. Imorgon däremot blir det ett höjdarpass, utepremiär i vårsolen med racer och nu med dubbla Falcon FFWD 2 ekers på. Blev så jäkla nöjd med framhjulet jag köpte i höstas och använder på både TT och Madonen så jag beställde ett likadant bakhul med tubeless Conti GP 5000 som Peter Hugod nu monterat åt mig och jag ska få ikväll. Tänkte köra klassiska 8 milaren Vik skolan -Almunge - Vikskolan och kommer troligen köra rätt hårt. Ska bli sjukt tillfredställande att höra swooschet både fram och bak från hjulen. Ride hard & safe!</p><p style="text-align: left;"><img alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=14eu7U41RjS-IiOxMR2UliwqHXUyO5Va5" src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=14eu7U41RjS-IiOxMR2UliwqHXUyO5Va5" style="height: auto; max-height: 80%; max-width: 80%; width: auto;" /><br /></p><p><br /></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-19830867272357608742021-02-18T15:38:00.000+01:002021-02-18T15:39:01.183+01:002 timmars test hård Wattbike utan och med energi - Del två med 7 st gel vad blev skillnaden att cykla med bara vatten?<p> Igår gjorde test nr 2 med samma protokoll som jag beskrev i förra inlägget. Igår med en 29 grams gel var 15 minut totalt 7st och totalt hela 203 gram kolhydrater på 2 timmar så ett högt intag som korresponderar ganska bra till de rön som alltmer verka peka åt att ett högre energiintag än vad man trott tidigare är att föredra på långa endurance event. Tidigare var riktlinjer ca 80-90 g / timme nu ser man fördelar med upp över 100 gram upp till 120 g / h på de riktigt hårda långa passen. Kan vara väl tufft dock att få i sig så mycket <a href="https://www.mysportscience.com/post/the-case-for-high-carbohydrate-intake-during-long-races">https://www.mysportscience.com/post/the-case-for-high-carbohydrate-intake-during-long-races</a></p><p>2 timmars passet igår alltså exakt samma som sist men då på vatten 3x30 + 2x 15 min a 300 w 2 min vila. Huruvida ben och kropp var någorlunda återhämtade efter samma pass 2 dagar tidigare är ju svårt att säga men jag tror "ingångsnivån" dagsformen är ganska stabilt jämn för båda passen. Var lite spänd på hur det skulle kännas nu med en massa gels under vägen men räknade med att första timmen skulle vara ganska lik då inlagrat glykogen ca borde räcka åtminstone 1 timme. Var nästan läskigt jämn exakt samma resultat som förra passet, på slaget samma puls 138 snitt i första och 144 på andra. Kändes ungefär samma på Borgskalan som förra gången typ 13 och 15. Intervall 3, 4 och 5 och nu kom skillnaden. Inte på pulsen den var nära exakt som förra gången på alla intervaller och totalt med snitt 144 (86% av max) under de två timmarna. </p><p>Vad som däremot var en tydlig skillnad var den upplevda tröttheten hur slitigt det var sista 45 minuter med 17 nära 18 på Borgskalan på bara vatten nu var det inga problem alls och kanske 16 i känsla trots puls upp mot 90% på slutet av de tre sista intervallerna. Känslan efter sista på vatten var att 30 min till hade aldrig gått nu kändes det som att det hade kunnat gå att fortsätta en bra stund till.</p><p>Så nog gör det skillnad vilket vi förstås visste men det var intressant för mig att kvantifiera skillnaden och känslan mer exakt så här. Efter passet var också skillnaden mycket stor i upplevd slitenhet trötthet / återhämtning. Igår var jag snabbt återhämtad och kände inte mycket av passet efter några timmar jämfört med 2 dagar innan då det verkligen kändes hela kvällen att det var stentufft.</p><p style="text-align: left;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1m5F1gka1w_pTj0SNMXty1W3jC4nrsDtx" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1m5F1gka1w_pTj0SNMXty1W3jC4nrsDtx" style="max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"></p><p style="text-align: left;">Sugar chock anyone?</p><p style="text-align: left;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=12DzDcIGq12KTjrhS3-CGEKZBJNgPINTW" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=12DzDcIGq12KTjrhS3-CGEKZBJNgPINTW" style="font-size: 12pt; -webkit-text-size-adjust: 100%; max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"></p><p style="text-align: left;">Signed sealed delivered</p><p style="text-align: left;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1orZJ1AkFvitOMmuLoVaHCrIHNjkur5ZQ" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1orZJ1AkFvitOMmuLoVaHCrIHNjkur5ZQ" style="font-size: 12pt; -webkit-text-size-adjust: 100%; max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><br></p><p>Ett pass kvar i del 3 med samma protokoll lägger jag till en Cellexir Endurance som utöver ren energi i form av socker från gels lägger till koffein l cittrulline rosenrot ginseng mm och ser vad som händer. Jag vet ju hur jag brukar reagera med Endurance så väntar mig en ytterligare boost.</p><p>Väldigt passande i och med nu ökat intag av sportenergi blev jag förra veckan uppringd av ägaren till <a href="https://www.skip.se/din-sport/">Skip nutrition</a> som läst om mina ambitioner med världsrekordförsök 200 k solocykel samt cykla Vätternrundan solo snabbast möjligt. Han frågade om jag var intresserad av något samarbete. Jag sa gärna jag har faktiskt provat era Beet Speed tabletter med nitrat nu och de funkar grymt bra för mig köpte även lite gels och sportdryck och kommer ju behöva en del till om jag ska anamma en ny mer energirik taktik. Så i fredags fick jag en hel låda med sportenergi av alla de slag hem. Grymt schysst har fått en favorit med återhämtningsdrycken Top Fuel efter varje träningspass, perfekt med protein kolhydrater och mineraler vitaminer för snabb återhämtning plus riktigt god päronsmak. Extra kul med Skip då det är ett gammalt anrikt svenskt företag som jag minns så väl från gymtiden hemma i Västervik på 80 talet då gamle bobybuilding legenden Uffe Bengtsson var reklampelare. Nu har bolaget profilerat om sig mer mot konditions idrotter också. Väldigt schyssta grejer till bra priser med produktion i Sverige</p><p><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1iU2BSxLmFQV-d3qpGXSrBioCRPT9ynux" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1iU2BSxLmFQV-d3qpGXSrBioCRPT9ynux" style="max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337571656553543723.post-11484880345592616622021-02-15T20:29:00.001+01:002021-02-15T20:30:54.880+01:00Vad betyder energiintag med eller utan på ett hårt långt pass? Test 2 timmar Wattbike a 301 w > 4 w /kg på vatten<p>Det här med energiintag på träning / tävling är ju något som ständigt har debatterats genom åren och nu verkar mer tecken gå åt att ett ännu lite högre energiintag kan ge bättre resultat än det redan för många tuffa att få i sig 80 gram kolhydrater per timme och t om så mycket som 120 gram per timme är att föredra för längre event. Läs här: <a href="https://www.mysportscience.com/post/the-case-for-high-carbohydrate-intake-during-long-races">https://www.mysportscience.com/post/the-case-for-high-carbohydrate-intake-during-long-races</a> Upp till nära en timme klarar sig kroppen oftast redan bra på inlagrad energi / glykogen.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQHc7OEFjKQ949dj52Shx0agft0usWvpEjmrieDHh28KiXpVfp9xZVPM-1VLYj5j8IMYdf7_nLHafwFQ5lO3zrJMSwHHBstbuiLAP1HbsLMF4_pQOOWw8ChtFa9KvMS6XCOF1Aml_gnWs/s628/Sk%25C3%25A4rmklipp.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="601" data-original-width="628" height="612" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQHc7OEFjKQ949dj52Shx0agft0usWvpEjmrieDHh28KiXpVfp9xZVPM-1VLYj5j8IMYdf7_nLHafwFQ5lO3zrJMSwHHBstbuiLAP1HbsLMF4_pQOOWw8ChtFa9KvMS6XCOF1Aml_gnWs/w640-h612/Sk%25C3%25A4rmklipp.PNG" width="640" style="max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"></a></div><br><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Jag själv har varit rätt slarvig med det här och ofta kört ganska långt och hårt på mest vatten. På tävling har jag försökt vara lite mer noggrann men även där ganska långt ifrån 80 gram / timme för det mesta. Jag har tänkt att den gamla principen train low race high kanske är bra för fettförbränningen och sen är det ju rätt "olustigt" med allt socker som den typen av sportenergi ofta medför. Men efter lite samtal med sakkunniga och lite övergripande analys av forskningsläget verkar det som tillvänjning för bra fettförbränning kan ske rätt bra ändå och de lågintensiva passen gör jag naturligt mest med vatten men jag kommer försöka öka mitt energiintag ordentligt i år på de lite hårdare passen enligt tesen tränar man med bättre effekt och cyklar fortare blir man helt enkelt bättre och snabbare.</span></div><p></p><p>Idag kom jag på idén att göra ett test med ett hårt 2 timmars pass under några gånger enligt exakt samma protokoll och då köra det första gången helt utan energi bara vatten 2: gången med en 25 gram gel varje kvart det blir 175 gram kolhydrater och 3 gången som 2 fast med tillägg en Cellexir Endurance innan. Jag kör passen på Wattbike i Vinterstudion någon timme efter normal lunch i en intensitet som är hård men som jag bedömer vara möjlig att klara 2 h enligt modellen 4 x 30 min med 2 min vila. Jag satte kraften till 300 w i intervallerna (4,05 w/kg) och satte igång att trampa. Som tidsfördriv kollade jag på serien Atlantic Crossing på bioduken.</p><p>Jag kollar snittpulsen och upplevd ansträngning i varje intervall första gick glädjande väldigt lätt och puls blev 138 snitt ca 82% av pulsmax. Borg skala kanske 13 av 20. 2 min vila fylla på vatten intervall 2 fortfarande ganska lätt men pulsen trillade upp några slag till 144 snitt 86% av max 149 högt. Borgskala 15.</p><p>Hälften gjort men det här kommer bli tufft kände jag inte minst mentalt då långa innecyklingar inte riktigt är min grej trots min fina Vinterstudio med all tänkbar underhållning har jag nästan aldrig kört längre än 90 min men nu var jag fast besluten att göra det här testet och den stora skillnaden lär ju komma timme 2 om den blir stor?</p><p>Intervall 3 rullade på bra i 10 min men sista 20 var rätt tuffa. Pulsen fortsatte upp några slag och blev 148 i snitt 89% av max och 153 högt. Borgskala 17/20. En kvar, fan nu är det tufft att bara få fylla på vattenflaskan kände jag men vad gör man inte i "vetenskapens" tjänst:-)</p><p>Sista intervallen och nu började det ta ganska hårt framförallt mentalt och efter 10 min beslöt jag att ändra testprotokollet och göra sista halvtimmen med 2 x 15 med kort vila jag kände ingen lust att fullständigt krossa mig. Tuffa 15 min som gick med 146 i snittpuls och 17 i Borgskala. Sista 15 gick ändå ok efter den korta pausen nu när man såg målet men bra tufft mot slutet. Snitt 148 högt 156 och Borgskala 17 på den också.</p><p>Jäkla pärs helt klart 2 h a 301 w totalt blev snittpulsen 144 det ska jag klara mer än ett par timmar men inne på testcykel och med bara vatten så blev det ett av de tuffaste passen på mycket länge och det kändes ju sällsynt skönt efter ute i bubbelpoolen med en god recoverydrink efter.</p><p style="text-align: left;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=19YQH-NhtHnIWlH0-aQySl9xINdqerEOz" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=19YQH-NhtHnIWlH0-aQySl9xINdqerEOz" style="max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><img src="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1IBu6tvGiWPpZ5s7ey-1iZo558Exrr5_3" alt="https://drive.google.com/uc?export=view&id=1IBu6tvGiWPpZ5s7ey-1iZo558Exrr5_3" style="font-size: 12pt; -webkit-text-size-adjust: 100%; max-height: 80%; max-width: 80%; height: auto; width: auto;"><br></p><p>Nu blir det någon dags lättare träning innan pass nr 2 i mitt test tar vid. Borde ju gå lite lättare om jag inte har en urkass dag. Blir väldigt spännande att se vad skillnad blir i både puls och upplevd ansträngning med en gel varje kvart. Vad tror ni? Blir det stor skillnad? Hur kör ni med energi? Det handlar förstås mycket om vad era mål är också vill man mest cykla för att det är kul och ger bra träning kanske t om gå ner lite i vikt ska man förstås köra lite mer på vatten eller lägre energiintag. Men om ditt mål är att prestera bättre kanske läge att kika lite mer på det här?</p><p>Måste ju också belysa den alldeles otroliga insats Nils van der Poel gjorde igår blev helt blown away av hans åkning vilken urkraft vilket driv helt INSANE! Nära 50 i snittfart på skridsko i en mil! Varven på 29.9 och världsrekord under dåliga förutsättningar med högt lufttryck. Minns när legenden Tomas Gustafsson åkte på 80 talet och man då också lika tagen när Bosse Hansson kommenterade och Tomas gjorde varven på typ höga 33 eller låga 34. The Times They are A Changing.. Nästan overkligt att ta in Nils prestation som är bland det absolut mest imponerande jag sett under hela mitt sportintresserade liv. Grymt skön kille också haft en del kontakt med honom och vi ska cykla lite ihop till våren ser jag verkligen fram mot han är löjligt stark på cykel som ni kanske kan förstå och gör ju mycket av träningen på cykel också utöver ultralöpning och skridsko. snacka om att gå sin egen väg. Helt fantastisk historia och utveckling. Snacka om att Nils bevisat att allt går och går det inte så går det ändå!</p><p><br></p><p><br></p>JBhttp://www.blogger.com/profile/08528528175188158887noreply@blogger.com0