söndag 10 december 2017

Debut med cykel på Bosöns löparbanor 8x8 hårda minuter 

Det där var riktigt roligt. Lite läskigt i början innan jag hittade linjerna och blev trygg i dryga 40 fart och vågade lita på greppet i kurvorna. Ett evigt vänstersvängande kan man beskriva morgonens övning med. Varvet på Bosöns löparbanor är ca 200 meter. Doserade kurvor men håller inte för mer än ca 44-45 då innerpedalen kan riskera att slå i. I den farten är g krafterna också högst kännbara och det gäller att se långt fram i kurvan och verkligen hålla linjen.

Vi var en 12-13 st som samlades för start redan kl 07.00 imorse. Många i CRT på plats. De Jager, Kuhl, Ljungberg, Godman, Drakenward och jag plus lite blandade åkare från andra klubbar med bl.a årets linjevärldsmästare i H 60 Krister Bergström Fredrikshof. Torbjörn DJ gick igenom rutinerna efter ett gäng uppvärmningsvarv. På programmet 8 st 8 minuters intervaller i hög fart med 2 min vila. Kändes lite halvt oskönt på uppvärmningen, lite högriskkänsla då marginalerna är små både vid omkörning och mellan varandra när man går upp i ”velodromen” i kurvorna för byte i fronten. Men kom in i det bättre och bättre efter den första 8 minutaren och de sista 4-5 var riktigt roliga.

En världsmästare i två helt olika sporter i aktion. Förutom guld i H 60 linje i år har Krister hela 5 VM guld i segling i 505 klassen mellan 87-00. Galet vilka meriter. Kung Krister!

Vi delade upp oss i tre grupper och jag körde med en liten 3 mannagrupp med Stefan Ljungberg och världsmästare Bergström. Vi hittade en fin rytm och intervallerna tuggade på. Kände mig starkare och starkare i takt med ökad vana och förtroende i kurvorna. De Jager gruppen om 4 höll ca samma fart som oss och sista 2 minuter i sista intervallen blev det lite het stämning när de var ifatt oss och Ljungberg blev förbannad då han trodde de ropade på omkörning. Inte helt optimalt risk / reward när vi redan höll 43 fart. De hade inte ropat omkörning på oss utan gruppen emellan oss som körde lite långsammare, men vi gick upp på bana 2 och de körde om. Några heta kommentarer flög mellan Ljungberg och Kuhl i missförståndet. Efter vi släppt lite lucka gick vi ifatt igen nu ropade Ljungberg omkörning som  ”hämnd”. Torbjörn låg i front och gick ut i bana 2 men höjde samtidigt farten till typ vad det går där inne. Jag låg i front på innern och gick upp jämsides med Torbjörn men nu låg vi väldigt nära max både i watt och fart sida vid sida i ett drygt varv och tuppfäkatdes. Lite över gränsen för bra risk reward och som tur var var intervallen slut där innan något hände. Sista två varven hade Torbjörn 5-600 w och farten var nog inte lägre än 45. Jag körde helt mätarlöst idag. Lika bra det och känslan var topp hela vägen även om slutet förstås tog skönt hårt.

Ett grymt bra träningspass och härlig fartkänsla. Helskönt att cykla racer inne i värmen mitt i vintern.


lördag 9 december 2017

Ny CX hårt avställd av Ljungberg samt årets nobelpristagare i medicin om våra inbyggda klockor (circadian clock) och varför Time Restricted Eating?

Fin cykeldag. Åkte hem till min CRT lagkamrat Stefan Ljungberg i Bromma imorse för att cykla en sväng på Ekerö tillsammans. Stefan hade hämtat ut sin nya Trek Boone 7 Disc CX på Cykloteket och den såg svårt snabb och vass ut. 

Inspirerande, speciellt som jag visste att min dito fanns väntandes på Cykloteket i Bromma. Men på dagens runda hade jag min trotjänare Trek Crockett 5 disc som har aluram till skillnad mot Boone 7: an tävlings CX på 8 kg i grafit och toppkomponenter rakt igenom.

Vi körde en skön runda på dryga 6 mil. Stefans hemmavägar, jag är där några gånger per år så kul att cykla på andra vägar än mina norrortsvägar. Jag hade med mig ett testkit av sports performance enhancers som jag gjort till Stefan med 7 doser. Jag har själv testat några olika naturliga tillskott för bättre idrottsprestation bestående av en handfull ingredienser för ökad fysisk och mental prestation i samband med idrottsutövning med fokus på konditionssport. Med Cellexir planerar  vi att lansera en produkt inom det området och även om jag själv känner mig konfident på att vi har något riktigt vasst på gång så är det spännande och nyttigt att få feedback av andra starka cyklister.

Vi fick en toppenfin runda med trevligt snack i hyggligt tempo. Stefan ville få in 5 spurter under rundan i några av de små stigningarna på hundratalet meter som kommer då och då och herrejä.... vilket tryck han hade. Jag kände mig stark idag men blev så stenhårt avställd i spurterna. Galet imponerande tryck han har i det där 100 kilos paketet Ljungberg. Boon 7:ans bakdäck bara gled och småsladdade över den grusiga vägbanan kunde jag imponerat konstatera från min akterseglade vy bakom. Stefan kan producera runt 2000 watt som topp i en spurt och har få övermän i en spurt i landet om än några? Han gav både cykeln och känslan i kroppen med tillskotten toppbetyg. Kul!

Jag blev så inspirerad att jag direkt åkte till Cykloteket i Bromma där Tony passande nog hade tid att kitta till lite smådetaljer på en likadan Trek Boone 7:a jag beställt. Han hade monterat dit skärmar, vill ha det eftersom jag använder den på vinterpendling och som ”regncykel” annan tid på året. På med min gamla sadel och en aggresiv styrstam 13 cm med -17 grader. Kapade av styrstammen och tog bort spacers för en låg position och sen var jag good to go. Stort tack Cykloteket & Trek för fin service och support. Kommer bli grymt kul att testa nya cykeln men det blir först på måndag. Tidigt imorgon bitti ska vi i CRT däremot göra ett kul och spännande pass med racer på Bosöns löparbana inomhus. Tror varvet är runt 200 m så lite likt en velodrom men utan de kraftigt doserade kurvorna. Ska tydligen ändå gå att cykla sig rejält trött och ganska fort på banan sägs det. Kanske mer om det nästa gång.


Trek Boone 7 JB Edition

Inte heller helt fel att se en likadan Madone som vi ska åka i CRT laget på hänga högt uppe på väggen. De börjar komma för leverans och montering nu. Ser ruggigt snabba ut.


Nu över till något annat spännande. Måndagens Vetenskapens Värld sista halvtimme handlade om alla varelsers inbyggda klocka (circadian clock) och att den forskning de gjort och resultat de ser pekar på att det är bättre att hålla sitt matintag under ett lite kortare matfönster och då inte äta för sent på kvällen. Sedan en månad tillbaka praktiserar jag 16/8 måndagar till fredagar. Inget offer eller svårt alls, tvärtom bara att låta bli frukost. Känns toppen så här långt och lyssnar man på nobelpristagaren mot slutet av programmet så gör han likadant och menar att allt pekar på att det är stora fördelar för oss att äta under lite kortare matfönster än vad som annars är brukligt. Sämre beslutsunderlag än så kan man ha tänker jag för att fortsätta.


https://www.svtplay.se/video/16154455/vetenskapens-varld/vetenskapens-varld-sasong-27-magasin-nobelpris

Är du nyfiken på periodisk fasta och TRE (Time Restricted Eating), mekanismerna bakom, hur och varför, vilken evidens forskarna ser så skrev jag ett inlägg häromveckan där det finns en mycket bra podcastlänk från Rhonda Patrick i ämnet nere på slutet av inlägget. http://jblifecycling.blogspot.se/2017/11/som-lucy.html

Här finns också en massa intressant information från SALK institutet Californien där Dr Satchin Panda (han som blir intervjuad i R.P:s pod) driver sin forskning inom området. http://blog.mycircadianclock.org/science/ Och här ett långt youtubesamtal mellan Panda & Patrick

torsdag 7 december 2017

En hyllning till cykelpendlingen

Med någon kilometer kvar in till stan igår, strax efter min olyckstunnel där jag bröt höften för två år sedan under påfarten E18 till E4 vid Järva Krog. Där känner jag att jag har en cyklist i ryggen på vägen upp mot Haga Norra. Jag ökar farten och de tröga nya dubbdäcken gör att pulsen snabbt stiger. Får en förnimmelse att cykeln bakom rullar lätt och det stämmer. Han glider upp på sidan och susar om. Det är en stor mountainbike och killen på trampar med lätta tag i hög fart vidare upp mot toppen på Haga Norra. Jag hänger på och får slita stenhårt för att haka på sista 200 meter uppför toppen. Skönt trött där, och när jag återhämtat mig på vägen ned mot Norrtull efter att passerat honom så tänker jag på skillnaden mellan hans stora elbatteri på cykeln och mina egna batterier i mina ben, kropp och hjärna. Elcykelns batteri är snart urladdat samtidigt som mina batterier nu är supercharged med energi och endorfiner av pendlingen till stan på 17 km, redo för en ny dag.

Missförstå mig inte det är helgrymt med alla elcyklar som syns allt oftare på vägarna. Mycket stora samhällsvinster för varje person om byter bilen mot cykel till jobbet. Om dessa vinster kan ni läsa i forskarrapport från GIH . Elcyklarna gör det ju också mentalt och fysiskt attraktivare för den breda massan att ta sig till jobbet och det är ju toppen ur alla perspektiv. Toppen för varje bilist som byter bilköer, avgasutsläpp och frustration mot endorfiner, välmående, ett längre friskare liv och minskade sjukvårdskostnader. Ibland funderar jag över hur en del bilister tänker? Speciellt de som som visar aggresivitet mot mig som cyklist. Finns förstås skäl till det, i många fall beter sig cyklister väldigt illa på vägarna, speciellt i stan. Men i grunden borde ju varje bilist älska varje cyklist. Det ger ju en mindre bil framför i kön på vägen in eller hem från stan. Konstigt att man inte får mer kärlek av bilisterna faktiskt? Enligt forskarna skulle 112 000 bilister inom 30 min cykelavstånd kunna byta bil mot cykel och 80 liv skulle sparas årligen, 20 som överlever som en effekt av minskad trafik och 60 överlevande per pga bättre luft enligt forskarna. Om det skulle ske så skulle antalet cyklister ändå "bara" uppgå till 15%. I Köpenhamn är siffran 40%. Danskarna har fattat det och kan med gott samvete ta en pilsner extra då och då, kanske med ett smörrebröd eller en pölse till:-)

Framme på Kungsgatan med min Trek CX


Elcyklar är framtiden men det är en särdeles skön känsla att kunna ta sig med helt egen muskelkraft till och från stan på vardagarna. Pendlingen har gett mig så mycket. Jag får ganska ofta frågan hur jag hinner träna så mycket? Min grundträning som pendlingen utgör tar ingen tid, tvärtom jag sparar tid på den. Jag cyklar från Landsnora / Sollentuna till stan på 35-40 minuter. Åker jag buss / tunnelbana tar det ofta upp mot en timme. Åker jag bil ca samma tid som cykel. Fantastiskt att kunna få så mycket gratisträning tillsammans med alla hälsovinster som förstås är det viktigaste av allt. Extra tidseffektivt jämfört med andra träningspass blir det om man skarvar på en halvtimme eller timme på vägen hem eller på morgonen. Då försvinner också all ställtid med ombyte, fixning av cykel osv.
Det var via pendlingen jag hittade cykel som intresse. Jag köpte en vit Nishiki hybrid någon gång 2009/10 när min äldsta dotter Alice tyckte sig se tendens till en begynnande ölmage, vilket jag förstås förnekar bestämt:-) Började pendla till stan och något år senare köpte jag min första racer, en grafit Columbus och på den vägen är det. Några cyklar senare ett par varv runt jorden, ca 1500 mil per år, varav pendling hela tiden utgjort en bas och fin fin träningsgrund.

Jag ska ärligt erkänna att det finns stunder av tveksamhet ibland till att byta om till cykelkläder på jobbet en mörk kall eller regnig novemberkväll. Men när jag cyklat Sveavägen bort och kommit ut på cykelbanan upp mot Haga Norra, hunnit bli lite varm och ser de mötande bilköerna på E4:an. Då ökar jag farten upp i backen svänger höger upp överE4:an och motorvägsbron. Tittar ner på alla bilarna och tänker I WIN YOU LOOSE.

lördag 2 december 2017

20 min test Quarq D Zero vs Monark 828

Gjorde ett litet test idag i Vinterstudion. Provade nya Quarq D Zero vevpartiet / wattmätaren på tempocykeln vs Monark 828 strip. Efter en uppvärmning tog jag först 20 min på Treken med så jämn puls som möjligt kring 140 och ca 80% av max.


Följt av samma procedur på Monarken. Min teori innan testen efter jag invigde Quarqen igår och fick slita ORDENTLIGT för att ens nå 300 w var att Monarken skulle visa högre siffror givet samma ansträngning.

Började på tempocykeln och fick ändå ganska snabbt en känsla av att det inte var så illa som igår kunde hålla de första minuterna strax över 300 w utan pulsen gick över 140. Men strax fick jag en vikande trend och tappade ner mot 250 w sista 10 min. Snittet blev 260 w över 20 min med 140 puls pch en relativt lätt känsla. En perfekt 50/50 kraftfördelning och ett klart fall framåt mot igår morse.


Här syns tydligt en vikande krafttrend i grafen  från min Elite trainer som visade hela 313 w och alltså 53 w för högt om vi utgår från att Quarq D Zero visar korrekt. Den vikande grafen första 10 min pekar på lite halvrasslig aerob form just nu. 


På Monarken sen kändes det lätt i början och jag körde på 3 kg med dryga 90 kadens i början. Men fick vika ner mot 85 ganska snart för att hålla pulsen på något slag över 140. Landade på någon watt mer i snitt på Monarken men också ett par pulsslag högre. Hinner testa mer i vinter men idag gör jag bedömningen att de visar relativt lika. Det kan ju också vara skillnad i kraft via position tempocykel eller racerlik på Monarken.

Rundade av med 2 st 8:or i hårt tempo den första på 100 kadens och nästa på 50 innan Alice tog över Monarken. Jag köpte ett par cykelskor till henne häromdagen som hon invigde med beröm godkänt tyckte hon och körde 30 min med varannan minut hårt. Har en känsla av att hon skulle kunna bli ganska bra på det här om hon började cykla..


fredag 1 december 2017

Its all been FAKE NEWS JB

I onsdags hade Cykloteket i Bromma ett kul event när Zwift / Wahoo Tour kom på besök. 4 stationer med Wahoo Kickr Trainer med kopplade TV skärmar till och sen tävling i en 900 m lång backe med 5% snittlut. Jobbigt? Skojar du! Jag värmde upp en gång och tog i ganska hårt med ca 350 w snitteffekt. Körde då upp på 2.11. Killarna från Zwift London som var på besök med DJ Pizza / öl och läsk visade mig hur Zwift fungerar. Första gången jag provade Zwift och det var riktigt kul. Inte lika kul kanske (i alla fall inte sista 45 sekunderna:-( andra gången när det skulle rejsas. Fattade ju att det var full insats hela vägen som gällde för att något med de bästa tiderna att göra. Då första heatet hade flera tider strax över 1.50. Starke Cyclocross mästaren Hasse Mård CRT körde upp på 1.51 och hade ledningen när jag skulle köra i andra heatet. Finns en filmlänk längre ner som visar eländet sista minuten. Fy tusan vad ont det gjorde överallt. Hela kroppen i uppror och jag krängde som Briggen Blue Bird av Hull på cykeln som en kompis beskrev det efteråt på fb. Inte snyggt på något sätt men med mycket vilja och med varje muskel i kroppen till hjälp slet jag mig in i mål på 1.49.82 vilket ger ca 30 i snittfart och tog ledningen. Gott så tills det kom en pojkvasker på 15 år och 58 kg vid namn Willian Lewis Täby MTB och visar sån disrespect mot di gamle att han körde upp på 1.43.18. Allvarligt William? Inte ok :-) Grymt kört William vilken talang Täby har där, imponerande. Som om inte det räckte mosade en 90 kilos urstark kille upp sen i sitt andra försök 3 sekunder snabbare än mig. Friederik hette han och är tydligen med i Allied Powers gänget som jag ska vara med och försöka cykla Vättern Sub 7 med nästa år. Bra! Friederiks ben lär vi få nytta av. Det var rätt sjukt att se han satt och tryckte 6-700 hela första minuten och höll i det otroligt bra hela vägen upp. Grymt kört Friederik. En stor eloge till arrangörerna, mycket folk och trevlig stämning

 Nöjda CRT killar när pärsen är över

Lämnade även in min Trek Speed Concept som blev så här fin med Quarq D Zero wattmätare och nya SRAM Aero med nätta 55/42 klingor (hörde jag benböj? För att dra runt den utväxlingen..)

Film från Zwift / Wahoo och en lidelsefull minut

https://www.facebook.com/jonas.bohr/videos/1667252713333603/

Efter en dag med strul och som vanligt tekniska tillkortakommanden med sensorer, misslyckaden att para ihop Garmin 520 med Quarq.  Programvaror som ska uppdateras osv (en ständig förbannelse i mitt liv. Varför får aldrig något fungera eller bara gå lätt åtminstone EN ENDA GÅNG?). Imorse hade jag dock till slut fått ordning på det och tog 30 minuters tempocykling innan jobbet idag på min Elite trainer. Är Quarqen rätt kalibrerad? Vet inte, har gjort det både med app och via Garmin 520 men jag har aldrig upplevt så tunga watt. Kom knappt upp i 300 w hur mycket jag än tog i morse. Elite Realaxiom trainern visade 60 watt mer. Rimligt vore kanske en gissning däremellan om jag bara gick på känsla i kroppen. Men helt klart om Quarqen, vilket man väl ändå får anta visar rätt så har mina tidigare utsagor om effekt eller tro på densamma varit FAKE NEWS. Avslöjad! Jag som trodde jag var lite ok på det där med cykel understundom. Nähä inte det. Som om det inte räckte så avslöjades min prestationsnivå obarmhärtigt en gång till i veckan som FAKE NEWS. Det var i samband med att jag bytte dubbdäck på CX i lördags när jag fick andra punkteringen samma dag mot slutet av träningsturen på framhjulet. Lyckades ta mig till alltid lika hjälpsamme och trevliga Roger på Cykelhuset i Väsby. Han konstaterade att dubben fram på tunga men nu snabba Schwalbe dubbdäck med hårdnat gummi och inslitna dubbar efter 2 säsonger nu började äta sig in mot slangen som fick en minimal pyspunka. Roger fick dit Soumi Tyres Skinny Freddie 30 mm dubb. Såg lite nätare och snabbare ut än de bredare tyngre Schwalbe och jag kunde nöjt ta mig hem sista milen i lördags. I veckan under jobbpendling har jag dock tydligt märkt hur mycket långsammare däcken är när de är nya. Det skiljer minst 3-4 kmh i känsla utan något vetenskapligt belägg eller hårdtest än, men helt klart en stor skillnad. Jag som var så nöjd häromveckan när jag cyklade med 33.3 snitt på cx med dubbdäck 6 mil i värsta skitvädret och tänkte den farten har jag aldrig varit i närheten av tidigare. Kul att va i så bra form tänkte jag. No wonder why! Jag åkte ju på turbo däck, fusk! Its all FAKE NEWS JB. You better start training harder boy..

 

tisdag 28 november 2017

Ok ett varv till - Vättern Sub 7 2018?

Jag fick frågan tidigare i höst om jag ville vara med i en stor Stockholmsatsning genom Allied Powers gänget att nästa år försöka betvinga Vättern under 7 timmar. Kände då att jag inte villa sätta ned foten och kanske på ett sätt också kände mig rätt klar med snabbcykling runt Vättern efter femettan i år med VR 6.52 en solskenshistoria . Det blir svårt för att inte säga omöjligt att toppa det om jag inte skulle vara med i rent toppat elitlag. Jag hade också glädjen att 2014 klara det med HELA 8 sekunders marginal i ett på många sätt ännu häftigare och extremare lopp. Snacka om att when every second counts

Utöver det tre rundor till på 7.52 debutåret 2011, 7.08 2012 och 7.17 2013 gjorde att jag passade i höstas. Men redan nu i mörkaste November kom lite sug tillbaka och jag vet ju framförallt vilken bra träning genrepen ger så jag kontaktade AP igår och frågade om jag fick vara med tillsammans med Valhalls evigt starke Matti Scheffer som kört i elitklass alla år och fyller H 50 nästa år. Matti var också med oss i år in på 6.52 så glädjande fick vi båda en plats i AP:s nära 40man starka lag. Idag kom även Mikael Millberger med också Valhall Elit och med i år på STHLM SUB 7. Så står stjärnorna rätt kan vi förhoppningsvis bidra med lite farthållning runt sjön och kanske kanske finns det en chans att återigen lyckas. Men man ska vara medveten om att nära nog allt måste stämma för att ett gäng som till nästan helt består av elitmotionärer ska kunna cykla i nära 43 kmh i 7 timmar och helst några sekunder snbbare än så. 


Det är eoner av kraft och tid i skillnad på 7.30 och Sub 7. Det är stor skillnad mellan 8 och 7.30 men att kapa en halvtimme till är allt annat än a walk in the park. Den promenaden i Motala parken efter ett lyckat lopp däremot med ett par tre snabba lättöl för en törstande kropp efter allt sportdryck plus en tallrik mat och bara njuta med lagkamraterna efter uppnått mål. Det är tydligen något lite lätt beroendframkallande med det. Nu åker vi!



fredag 24 november 2017

Iaktagelse på hård intervallträning "tom mage" med 16/8 modellen

Jag kör T.R.E Time Restricted Eating nu måndag-fredag med all föda intagen mellan 12-20 och därmed ett 16 timmars fönster utan något näringsintag. Bra pod i ämnet och mitt beslutsunderlag om varför här:  https://itunes.apple.com/se/podcast/dr-satchin-panda-on-practical-implementation-time-restricted/id818198322?i=1000394201738&mt=2 Spännande att biohacka mig själv och se hur kroppen svarar fysiskt och mentalt på det. Nu har jag gjort det i två veckor och hittills tycker jag det gått klart över förväntan. Inga större hungerskänslor och att cykla till jobbet har också gått bra. Huvudet känns alert och kroppen har varit stark på em / kvällsträning. Dessutom ett kraftigt pers i fart förra lördagen i utecykling med vintercykel och dubbdäck fast det då satt med kolhydrater och frukost ett par timmar innan.

TRE kan effektivisera hela din metabolism. Aktivera tillväxthormon och ge cellerna värdefull vila och restaureringstid genom ett längre fönster utan näringsintag. S.k Autofagi kan startas, här en lättförståelig artikel https://www.dietdoctor.com/se/hur-du-fornyar-din-kropp-fasta-och-autofagi  med hur det fungerar med ref till en japan som fick nobelpris 2016 för mekaniken bakom.  Autofagi rensar bort och dödar celler av sämre kvalite och mitokondriell biogenesis bildar nya celler. Det vi alla vill både ur livslängds och träningssynpunkt. Konstant kontinuerligt intag av kolhydrater stoppar autofagi om jag förstått rätt. För min del är jag absolut inte ute efter att gå ner i vikt utan det är de cellulära mekanismerna och fördelarna som TRE verkar kunna ge som jag är ute efter. Studier som bl.a forskaren i podden refererar till visar på dramtiskt bättre resultat på uthållighetstest på löpband med 16/8 redan jämfört med t ex 12/12. En teori om det kan vara att fler ketoner frisläpps vilket ger större access till fettdrift. Djurförsök visar också på mycket stora generella fördelar på musstudier. Mer muskler mindre fett, stor ökning av tillväxthormon och betydligt bättre lever och organvärden och klart längre livstid på TRE hållna möss med kortare matfönster. Spännande att prova. Jag planerar också att göra en lite längre fasta typ 4 dagar med enbart vatten lite längre fram. Det här skall ytterligare kraftfullt sätta fart på "renoveringen" enligt studier.

Imorse testade jag att för första gången köra hård träning på "tom" mage. Cyklade ett 4 x 8 minuters Monark pass efter en kopp silverte (kokat vatten:-). Jag körde samma typ av pass för 4 dagar sedan 2 intervaller med + 100 kadens och två styrkeintervaller med 50 kadens. Tänkte det kunde vara spännande att se ev skillnader för då körde jag på kvällen efter mat och med fulla depåer. Är  normalt också betydligt starkare på em / kväll än på morgonen. Likaså blev det idag. Väsentligt tyngre än de senaste Monarkpassen och kanske runt 30 watt sämre i prestanda än sist.  Dessutom till klart högre puls. Nu körde jag mig inte in i väggen men slutade 8:orna runt 92% av maxpuls på drygt 160 slag. Tuff resa på morgonen. Hade tänkt köra benböj på det men bordlade de planerna tämligen omgående efter två av fyra intervaller. Cyklade sen direkt in till stan 16 km i lugnt tempo. Fanns inte mycket kraft kvar även om jag inte hade några gå in i väggen känslor. Fuskade sedan lite innan lunch och drack en proteindrink kl 11 följt av en bra näringrik stor lunch kl 12. Skall nu cykla hem och se hur det kommer kännas med depåer lite mer fyllda. Edit 18.30 hemkommen nu 16 fina km med bra ben kraft och känsla i kroppen hem. Mycket tydlig skillnad mot in i morse.

Vet inte riktigt vad expertisen säger om att köra lite hårdare på morgonen utan frukost? Vet att experter förordat s.k tömningspass på fastande mage för att stimulera mitokondrietillväxt ett par tre timmar men dessa görs väl oftast på betydligt lägre puls än upp mot dryga 90% gissar jag? Att det var så tungt och klart lägre performance imorse gissar jag är kombination av dels ovana ej adapterad till att träna på tom mage och lägre muskelglykogen tillsammans med att jag rent generellt presterar klart sämre på morgonen.

Det finns inga genvägar till det perfekta ljudet som farbror Barbro sa. Trevlig helg!